新车 | 直击“内核”,TNGA架构加持的广汽丰田威兰达有多强? 2024-06-23 04:28:21 按照中国传统农历来算,现在正值民国大才女林徽因笔下最美的“人间四月天”,是一年当中最好的时光。在经历了一场无形的战役之后,大家都渴望能和家人朋友一起重新出发。正值踏青的季节,一款性能优良,坚固可靠的SUV是不二之选,一方面,SUV在空间上可以满足多人出行,另一方面,良好的通过性也能让旅途更加无忧。 国内市场中的SUV早已是百家争鸣,新车亦是络绎不绝。刚刚过去的4月底,广汽丰田就带来了全新SUV威兰达家族,那么,在继承丰田一贯的高品质的基础上,其能成为中国家庭“居家必备旅游踏青神器”吗?动力系统独步车坛在不少人看来,丰田的动力系统貌似并不太出色,既没有“买发动机送车”的本田犀利,也没有玩水平对置的保时捷豪横。但很多人可能忽略了一点,丰田旗下发动机变速箱涉及的深度和广度,是一般企业难以企及的,甚至,很多大集团都要购买丰田爱信的变速箱。另外,丰田汽车更加注重整体平衡,TNGA架构就是明证,它是整体的思考,而不拘泥于某个单项。威兰达 & 威兰达双擎就脱胎于优秀的TNGA-K平台,和雷克萨斯ES、第八代凯美瑞同源,起点非常高。 威兰达家族目前没有使用涡轮增压发动机,并不是丰田不行,而是即便是看似简单的自然吸气发动机,丰田也做到了极致。2.0L Dynamic Force汽油发动机最大功率为126kW,最大扭矩为209Nm,热效率达40%,综合工况百公里油耗5.7L;2.5L Dynamic Force发动机以及最新的THS II混合动力系统,综合最大功率为163kW,热效率高达41%,综合工况百公里油耗4.6L。混动系统是丰田的独门绝技,成熟度得到了几十年的验证,TNGA架构又让发动机热效率达到了世界一流水平。 和2.0L发动机匹配的,是Direct Shift模拟10速CVT变速箱。不过,和市面上其他的CVT不同, 它带有起步齿轮,避免了常规CVT起步好像踩在棉花上的无力感,城市用车走走停停效果明显。双擎版威兰达搭配的则是带行星齿轮的E-CVT变速器,也是丰田混动系统积累几十年的结晶,能让续航里程轻松突破1000公里。威兰达的动力总成看似普普通通,但不管是可靠性、油耗、还是技术含量,真正落到实处以后就能感受到丰田的深厚功力。 多种四驱模式强力加持在发展初期,SUV这种车型其实是很看中四驱性能的,因为SUV最初的定位就是户外休旅用车。但国内的路况一年比一年好,有些厂家的SUV为了控制成本居然全系不配四驱。威兰达家族不仅仅提供四驱,还专门开发了一套叫做AIM(AWD Integerated Management)四驱综合管理系统,它能自动协调管理发动机变速箱和制动系统,驾驶员碰到任何情况都能轻松应付。另外,威兰达家族车型众多,为此丰田甚至开发了多达三套四驱以供选择。 DTC动态扭矩控制四驱系统2.0L豪华四驱版配备的DTC动态扭矩控制四驱系统属于入门级别的适时四驱系统,车辆前后轴之间布置的是电控联轴器。在路面抓地力良好的情况下,联轴器是断开的,车辆以前驱模式行驶,可以节省不必要的燃油消耗,在市区代步使用成本不高;当碰到雨雪天气和野外容易打滑的路段,联轴器就会自动连接,这个时候起步更加平稳,行驶也更加安全,这个状态下,后轴最多可以分配50%的动力,应付一般的越野路段是没问题的,能满足大部分人对于一台SUV的要求。 DTV动态扭矩矢量控制四驱系统2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版配备的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,包含了“扭矩矢量控制机构"以及“断开机构”。最大的特点是:在后桥上面布置了两个独立的电控耦合装置,可以为后面的两个车轮单独分配动力,这是硬派越野车才会有的设计。当碰到过于极端的路况,全车只有一个后轮有抓地力的时候,“扭矩矢量控制机构"就能将后轴所有的动力集中在一个车轮上,帮助驾驶员脱困。碰到如此险恶路况的概率其实很低,但是丰田的原则是“可以不用,但不能没有”。“断开机构”很好理解,四驱系统可以人为关闭,切断后轴动力输出来节省燃油。 New E-Four电子四驱系统混合动力是丰田的精华,2.5L豪华四驱版配备的这套New E-Four电子四驱系统也是如此。它不是传统意义上的机械四驱,没有传统的分动箱和纵向传动轴,后轴是靠电机驱动。后桥电机最大输出功率40kW,最大扭矩121Nm,其中,前后轴驱动力分配最高可达到20:80,换句话说,威兰达混动四驱版能达到接近后驱的操控感觉。而且,电动机天生响应更为迅速,所以,不管是在加速还是在脱困过程中,这套四驱系统都更为有效和快捷。由于少了机械连接带来的能量损失,动力输出更加出色的同时油耗也得到了控制。 安全从未止步自从TNGA架构面世以来,不管在哪个国家的哪种测试下,丰田的车身安全都得到了极高的评价,重点是:这些都是实际碰撞得来,并非杜撰而来的传说。威兰达家族采用的GOA车身是丰田研究了大量交通事故案例,并且结合不同国家碰撞测试标准研制而来。通过良好的车身结构设计,让乘员舱以外的区域充分吸收碰撞的能量,全力保证乘员舱的绝对安全,而且,在关键部位用料上一丝不苟,中保研的随机测试结果便说明了一切。 除了不打折扣的高刚性车身,在主动安全层面上,威兰达家族也非常扎实。全系标配7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等。整体而言非常全面,不管是气囊这样基础配置,还是各种电子辅助系统都没有缺席,最低配也有足够的安全保证。 可以说,丰田在安全上的造诣,完全是巨头级的表现,除了常见的装备,还有一整套更高级的安全辅助套装,这就是Toyota Safety Sense 智行安全。包括了四大子系统,即带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统,带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统,带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。能在更加恶劣的环境中工作,能够完成更加复杂的事故预判和防碰撞预警,也是丰田未来自动驾驶的基础。 值得一提的是,在车展月活动中,厂家还制定了非常实惠的金融政策,其中:威兰达2.0L车型首付一万元,月付3331元起,或首付两成,第一年只还利息不还本金,最高可享5成首付,2年0利息;威兰达2.5L车型,首付一万元,月付4095元起,或者首付两成,第一年只还利息不还本金,最高可享5成首付,1年0利息。如此时机,可谓是难得。结束语:业内很多年前就流行一句话,车到山前必有路,有路必有丰田车。在质量可靠性上,丰田几十年如一日的做到了最好。TNGA架构横空出世以后,丰田车在高可靠性的基础上,变得更加动感犀利,易于操控,产品力更加全面。威兰达家族就是如此,加上全新开发的四驱系统,现在甚至可以说:车到山前必有路,有路必有威兰达。 赞 (0) 相关推荐 三套四驱乐趣多,广汽丰田威兰达如何在四驱系统上一骑绝尘? 相信不少人听过"买家用SUV没必要选四驱版本,又不用外出越野"之类的话.很多人会将四驱和越野联系在一起,认为家用SUV使用场景都是在城市,根本没有"用武之地". ... 哪款SUV能满足你所有的需求? 不久前,晨车说发布了一篇关于威兰达高性能版的试驾图文.高性能版拥有比同级主流更加丰富的配置水准,更加强劲的动力输出,更加丰富的驾驶模式,威兰达高性能版确实是名副其实.看完之后有许多小伙伴在后台留言,想 ... 看了威兰达,它才是20万级别中型SUV的高级标杆 虽然最近两年国内SUV市场增速放缓,但这并未影响主流车企推出SUV的热情.只不过从零到推出新车,最快也要三到五年才能落实,但对于追求速度的当今消费市场来说,这显然太花费时间了. 不过虽然从零开始很 ... 新车 | 17.18万起,绝不随波逐流的SUV——广汽丰田威兰达上市 *正文1069字,阅读时间约为7分钟 广汽丰田威兰达作为又一款SUV的标杆车型,它和一汽丰田的RAV4荣放是兄弟车型,上市共推出领先版.豪华版.尊贵版和科技版四种配置车型,且每种配置均提供2.0L汽油 ... 高反?不存在的高原试驾汉兰达/威兰达 高反?不存在的高原试驾汉兰达/威兰达 威兰达PK奥迪Q3一辆带四驱的SUV究竟有多重要? 威兰达PK奥迪Q3一辆带四驱的SUV究竟有多重要? 40万最全能的7座SUV标杆 汉兰达:我无敌你们随意 "跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云哟".这首曲律优美.传唱久远的<康定情歌>,让康定小城闻名中外.这次我们哼着这首歌,来到了康定市,与兰达兄弟一起体验征服高原的快感.作为7 ... 深度试驾|威兰达一周体验,窥探丰田的爆款秘密 对于日系车,广大车友的印象一定逃不过"皮实.耐用.故障少"这三个词.小编从业以来,德系车.国产车接触得不少,但日系车,一直是只闻其名未驾其车.此次有幸,拿到一辆威兰达,进行为期一周 ... 广汽丰田威兰达全球首发,设计带雷克萨斯血统,比荣放更大 每次车展都有它专属的明星车型,而这次2019广州车展,广汽丰田的威兰达无疑就是这样的存在.广汽丰田将威兰达定位为"TNGA领势新驱动SUV",实际上它可视为全新RAV4荣放的兄弟车 ... 百名车主评新车:2020款广汽丰田威兰达 作为国内领先第三方汽车品质评价平台,车质网自2010年8月开始启动"百名车主评新车"调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高.市场销售至少六个月以上的全新车型,以全面了解中国市场 ... TNGA平台又一爆款,混动+三套四驱,广汽丰田威兰达售17.18万元起 中国市场到底需要怎样的一款车型,才能重新燃起消费者的购车热情呢?广汽丰田在这个最艰难的时刻推出的重磅战略车型,或许就是你想要的答案. 2月28日,广汽丰田首款中型SUV--威兰达正式公布售价,售价区间 ... 广汽丰田威兰达高性能版上市 售价25.88万元起 广汽丰田首款插电式混合动力SUV--威兰达高性能版,即日起全面发售,共推出劲擎版.劲擎四驱版.激擎四驱版三款车型,厂商建议零售价为25.88万元.28.28万元以及29.98万元. 在此次新车发布会中 ... 试驾广汽丰田威兰达四驱激擎版 不只是最速国产丰田那么简单 [资讯-牛车网] 在电动化成为大趋势的今天,纯电动汽车成了人们在选购新能源车型时的首选.插电混动似乎从来都是被大家忽视的存在,它们没有纯电动车那般纯粹,相较燃油车价格又不占优势.很多人认为插电混动车型 ... 跑的最快的丰田SUV?这台广汽丰田威兰达插混真的牛 当各家都在争先恐后的推出智能化电动车时,日系厂商貌似还瞄着插电式混合动力市场. 在上周,广汽丰田威兰达插混是正式上市了,这也是广汽丰田推出的第二款插电式混合动力车型,相比此前的雷凌插混,威兰达插混显然 ... 解决里程焦虑的移动电站 实拍广汽丰田威兰达高性能版 随着新能源汽车大规模进入家庭,对于这项大宗消费品而言,没有消费者愿意再去购买那些续航里程低.电池退化快.乘驾质感弱的车型,对于不少想要购置新能源汽车的消费者而言,多数人依旧认为插电混动是一种现阶段接近 ... 2020款广汽丰田威兰达完全评价报告 日系汽车品牌近来热衷于"双车"战略,如雷凌与卡罗拉.C-HR与奕泽IZOA.凯美瑞与亚洲龙等等,这些姊妹车型悬架结构和动力总成基本保持一致,但通过内外设计和细节上的差异来满足不同消 ... 广汽丰田威兰达混合动力版本上市,瞄准年轻消费群体 广汽丰田全新威兰达正式发布上市,售价 17.18 万元-21.18 元.其中,最引人注目的是混合动力版本,符合年轻人的需求. 知名调查机构尼尔森发布的<2019 汽车年轻群体洞察与需求分析> ...