视频 |【搞机实验室】你以为奔驰强的只是内饰设计?

文/钱佳清

在前几期的节目中,我已经测试过奥迪A4L上所搭载的最新版本的MMI(点击查看链接)以及中期改款前宝马5系新能源上具备的非最新版本的宝马iDrive7(点击查看链接),两者的得分分别是57分和74分。

虽然对于车型来说,这是一场跨级别的对决,但是对于智能驾驶舱来说,其实A4L上的MMI应该算是奥迪最新版本的系统,而宝马5系新能源上的iDrive7不仅不是最新,还是一套“阉割版”系统。
但是,iDrive7依然以吊打的姿态胜过了MMI,这确实满让我惊讶的。
既然前面已经凑到了“B”和“A”,那奔驰肯定也会在我的测试名单中。所以,这次我也借着新E级试驾的机会测试到了奔驰最新版本的MBUX。
奔驰的优势确实十分明显,就是在内饰的豪华感和对氛围的营造上胜过宝马和奥迪。此次中期改款过后的新E级依然采用的是这套备受好评的双联屏内饰,那么它自然也拥有着不俗的气场。
外在做好了,内在怎么能拖后腿呢?
相比起老款车型,新E级首先升级到了最新版本的MBUX。最直观的改变就是界面的美观度有了很大幅度的提升,给人的感觉不仅是更年轻,同时也会更加豪华。
此外在网络功能上新E级会更加人性化,甚至已经支持到了智能家居类的APP和类似QQ音乐等网络类的音频类APP。
当然我个人觉得提升最大的应该是在导航功能上,毕竟新E级已经可以实现AR实景导航这一既富有科技感,同时也十分实用的导航功能。这也让我十分期待全新一代S级上那套能与HUD相结合的AR实景导航系统。
另外全新E级在操作方式上也有了改变。例如中控屏幕不仅保留了实体控制面板,同时也增加了触屏功能,而且全新的电容方向盘在操作手感上也有了明显提升。
所以如果论使用感受,新E级上这套MBUX肯定是与它的内饰设计相匹配,无论是便捷性还是给人的感觉,都是一套无处不彰显着豪华与高级感的智能驾驶舱。甚至在界面的设计感上,MBUX肯定要强于iDrive7。
但是最终71分的得分依然低于宝马iDrive7,究其原因可能就是败在了OTA上。这也是让我有点不解的一点,奔驰E级竟然只支持地图的在线更新,对于系统甚至整车来说都不具备OTA功能。
要知道像宝马这样的品牌基本都支持系统OTA,部分车型甚至支持到了整车OTA。在这个智能化的时代,OTA应该是每家主流车企的必争之地,但像拥有完备网络功能的新E级既然不支持,确实蛮让我意外的。
不过联想到E级的定位,这个问题可能也不是很重要,毕竟现阶段的MBUX确实已经足够智能,足够实用了。
所以至少在现阶段来说,新E级上MBUX确实已经是属于第一梯队的车机系统,而这套拥有了MBUX的华丽内饰肯定也是属于第一梯队的智能驾驶舱。

谢谢那么好看的你读完了全文,再给辛苦写作的小编点个“在看”吧!

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