二十五、六岁的硕士毕业生工资大概有多少钱？和本科毕业生比较有什么差别？
家里有孩子上学的一定要重视这个问题，我就是反面教材。同学26岁硕士毕业，年薪23万，而本科毕业8年的我月薪只有1.2万。
乍一看，和同学差得不多，但背后的心酸和无奈，只有亲身经历过才明白。而且越到30岁以后，越能发现拥有一个硕士学历是多么重要。
我是车辆工程专业，类属机械行业，今天就结合自己的亲身经历给大家分享一下机械类研究生和本科生的差异。
硕士毕业生到底值多少钱？
2010年，本科生还不像现在这么普遍，即使不是什么985、211院校，但是凭借专业性强，毕业后我顺利进入当地一家国企，端上了人人羡慕的铁饭碗。
可同学阿增看得比我远，成绩平平的他在大四的时候突然回心转意，选择考研。
可复习得太晚，最后考研成绩并不理想，春招时随便找了家4S店做储备干部。
储备干部听着好听，阿增进去后才知道，先要到维保部实习一年，然后再根据实习表现来分配职位。
我们是车辆工程专业，大学的课程全部是基于车辆的设计和开发来展开的，但是这4S店的维保部就是修车和保养的部门。
在维保部，每天早晨8点上班，最早6点半下班，虽然以储备干部身份进来，师傅们也不会为难他们，但是不到最后一辆车维保完成，大家谁都不能下班。
最让阿增受不了的是这些师傅们每天工作时间长，条件差，工资还不高，一个月满打满算2500元。为了能够养家糊口，很多老同事都会在客户保养时做手脚。
比如，在将车上的机油排出时故意留下一些，一桶新机油只给加三分之一，神不知鬼不觉的偷梁换柱。一天保养三五个车就能攒下来1~2桶的新机油，在下班时携带出去，再以低价卖出。
类似的这种操作还有很多，在这里就不一一罗列，以免动了别人的奶酪。总之，这些收入比工资还要多，4S店的管理人员也是睁一只眼闭一只眼，要不然2500的工资根本就留不住人。
看着自己的师傅使用这样的手段挣外快，再看看同期入职的也开始有模学样。阿增不想这样，工作半年后，提出辞职。
辞职后，阿增决定找一份更适合自己预期，也更正式一点的工作。
可是，凭借他的本科学历，失去应届毕业生身份的阿增却发现一个残酷的事实：
凡是他能看得上的企业，都看不上他。要他的企业，都是一些并不知名，也不正规的私企民企。工资只有两三千块钱，而且还要签订不定时工作制的合同，就连最起码公积金都是奢求。
面对现实，阿增决定继续考研，而这个决定彻底改变了阿增的一生。
一年后，阿增以笔试面试总分前三的成绩考取苏州大学硕士研究生，并在毕业后顺利进入苏州一家知名汽车电子企业做产品测试。月薪16000元，一年十三薪，加上平时加班，共23万左右。
当然，加班是完全自愿的，如果不加班，每天早晨9点上班，晚上5点可以准时下班。日常工作就是在实验室或者开着试验车对新产品进行测试验证，十分轻松。
他的同班同学中，最好的是去了上汽大众，年薪在35万左右。最不济的也去了奇瑞汽车，一年将近18万的收入，在芜湖生活也是衣食无忧。
以上就是机械行业研究生的真实待遇，虽比不上互联网行业，但是工作相对更加轻松自由，压力也不大，而且每年都还会有不定的涨幅。可本科毕业的我则是完全不同的两种生活状态。
本科生毕业后待遇怎么样？
在进入国企后，半年的实习期很快就过去了，我在单位里也获得不少成绩。但国企里朝九晚五，感觉没有奔头，工作内容枯燥乏味，而且每个人只负责很少一部分工作，心里难免发慌。
当时，一心想混个一官半职，但是学历低，各个部门机构又十分完善，一个萝卜一个坑，进去三五年，普通员工根本没有被提拔的机会。
再有，虽然是大型国企，但是岗位级别低，工资却并不高，每个月只有两三千元，平时根本攒不下来什么钱。一年到头，也只有年底2~3万的奖金能存下来。
年少不知体制香，对这种刚毕业没几年就能一眼看穿十年后的工作，内心有些排斥，就开始胡思乱想，杞人忧天。
工作第三年，和女朋友商量后来决定放弃现在的国企工作，跳槽到老家的一家合资企业。临走时，看着自己工作三年的公司大楼有些恋恋不舍，但是那时总感觉再不走出去，以后就没机会了。
现在我才明白，本科生在国企里，工资再低，安安稳稳地待着也许比什么都强。
入职新公司，工作内容变得异常繁重，每天都要花在国企时数倍的时间和精力才能应对过来。虽然收入多了一倍，每个月有6~7千的收入，但是幸福感和自己可支配的时间却少多了。
那会我不断安慰自己，我的选择是正确的，拼命工作去证明自己没错。阴差阳错，领导对我认真负责的态度十分认可，我也成为部门的重点培养对象。
在公司工作五年后，我被提拔为科室主管职位，工资也由原先的一个月6000~7000元提高到现在的12000元，而且年底还有3个月左右的分红，平均15000元每月。
看似和同学16000元相差并不大，但是我在这家合资企业所付出的精力和时间以及每天要考虑的事情，要远远比在大型外企工作的阿增要多得多。
为了能够保证每天的工作都能够有条不紊地开展，我每天提前一小时到公司梳理计划和任务，做到及时分配。
为了给管理层留下好印象，我一直加班到下属都走了才离开办公室，就算磨时间也不能太早离开。
虽然辛苦，但是相比较而言，本科生毕业的我在外企五六年能做上主管的位置也算是幸运的。而和我差不多年纪，工作十年的普通员工，一个月的薪资在8000元左右，这个水平也是三线城市的正常薪资水平。
与同学阿增相比，也就只有他的一半，虽然苏州的收入整体要高一些，生活开支也更多，但是并不至于差距如此之大。
这就是普通本科生在职场中的现状，除此之外，要真正明白本科生和研究生之间的差异，还要看清两者在之后几年，甚至几十年对职业发展的影响。
硕士和本科毕业生相比有什么差别？
工作十年后，我总结出硕士毕业生和本科毕业生的差异主要有以下三点：
1、起点不同
除去考研的同学，我们班成绩最好的考取了公务员，其次就是通过合作办学进入国企的那一批人。
现在想想，本科毕业就能进入国企上班无疑是幸运的，放到竞争日益激烈的现在，可能性几乎为零。
平时成绩并不理想的同学，大多进入保险公司做查勘定损的工作。剩下的同学，要么是回到家乡的汽车企业，要么就随便找了个感兴趣的行业完成就业。
十年后的今天，本科毕业生整体就业水平肯定还不如我们那一批。不仅进入国企的机会较低，就连进入自主品牌车企都是难上加难，只能去一些不知名的中小企业。
在待遇方面，根据调查报告，2019年普通本科毕业生薪资水平只有5500元左右。在物价不断上涨的今天，这样的薪资没有任何竞争力，能自给自足就很不错了。
而硕士毕业生的就业情况和待遇水平则完全是另外一番景象。
同学阿增硕士毕业时，班级里学术研究成果多的进入上汽大众、一汽大众这样的优秀合资汽车厂。很大一部分人去了福特、广汽、东风等知名汽车厂。
想留在江苏的就在苏州的博世汽车电子、哈曼电子等龙头企业，就业的整体层次比我们本科时高出一个档次。
在待遇方面，同学说他们班级里月薪没有低于1万的，进入上汽大众的同学平均月薪达到2万多。
2019年硕士生毕业生平均月薪近8000元，比本科生高出2500元。这还只是刚参加工作时候的差异，随着工作年限的增多，两者之间的差距会越拉越大。
2、升职空间不同
进入公司后，很多企业会给员工确定岗位等级，比如我之前所在的国企，本科生一律6岗，硕士生则是9岗，科室主管10岗。
如果本科生想被提拔为主管，必须经历9岗这个过程，才有机会参加可是主管的竞聘，而研究生只要入职一年后就有资格。
高学历现在已经随处可见，公司管理层在培养下属和提拔干部时，更多的会喜欢高学历的员工。
当然，学历并不是被提拔的唯一因素，但是在领导的潜意识里，高学历就代表具有较强的学习能力和超出常人的自制力，而这也是做好工作的前提。
特别是研究性强的企业或者部门，研究生学历成为必备条件之一。
现在，企业管理层都在向年轻化发展。而本科毕业生，起点比较低，像我这样经过经过五年八年的摸爬滚打，才好不容易混了个小主管的岗位，如果想继续向上，很可能又要经历数十年的历练和积累。
可到了那个时候，我也到了四十五六岁的年纪，纵使我依然像二十多岁的毕业生那样拼，始终奋斗在工作最前线，但这个年龄段，几乎告别了升职的可能。
反观研究生毕业学生，起点高，成长快，表现优秀的在三五年时间内就能获得提拔，三十岁左右的年纪，正是当打之年。
这样的员工和管理人员更容易获得高层的关注，在普通管理岗位历练三五年后，有更多的机会被提拔到更重要的岗位，进入企业的中层，未来不可限量。
3、可选的路不同（圈子不同）
过了30岁后，我愈发感觉自己当初离开国企并不是明智的选择。
特别是疫情发生后，各个行业的发展都受到大大小小的冲击，我所在的汽车行业也不例外。公司现在的效益大不如前，虽然勉强能够维持正常工资发放，但是3个月的年终奖变成1个月，平时过年过节的福利也逐渐缩水。
而现在想再回到国企，或者是跳槽到一些知名汽车零部件公司，难度都非常大。用人单位抛开能力和经验不谈，只学历要求硕士研究生以上，就将我挡在门外。
而以阿增的学历，完全可以在这些企业间反复对比，最后挑选一家无论是薪资还是企业文化都满足自己要求的入职。
在研究生期间，阿增结识了很多优秀的同学和学长。同一个导师带出来的学生都会相互帮忙，哪里有好的机会都会第一时间告知自己的同门师兄。
好的学校，硕士毕业生的就业水平都很高，所在的单位也都不错。大家每年都会定期进行校友会，还会保持密切的联系。
如果需要，随时可以在公司给你进行内推，通过面试的几率要比自己投简历面试大很多。
总而言之，读了硕士后，你的圈子就变了，身边的同事、同学和学长都在行业领先的企业里工作，不再是和本科同学那样混迹在最普通的公司和职位。
结语
硕士毕业，比本科毕业多的不仅仅是那点工资，而是整个职业生涯中拥有更多的选择机会和主动性。
也就是说，即使哪天你做得不开心，想跳槽了，那也是你挑选公司，而不是本科生那样任由公司挑选你！