开了英菲尼迪Q50L，再开奥迪A4L，车主：他们差距不明显

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与名声上获得了双赢。“外观担当”本田思域，同等级车型见之也要退让三分。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合用户要求，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，正如英菲尼迪Q50L和奥迪A4L。

驾车者王先生是我的一位同事，开着英菲尼迪Q50L跑了一段时间，不久前才刚刚换上奥迪A4L，"究竟是什么原因让他看中了奥迪A4L？比较英菲尼迪Q50L，奥迪A4L的闪光点在何处？下面就听他详细分析。

先开英菲尼迪Q50L

外表就不多说了，不好看我会买它吗。车灯设计很漂亮，车灯搭配整车线条感很完美，腰线等等非常有线条感，个人不喜欢美系肌肉车，而且有运动套件，漆面是真软，洗完车有点水我用纸巾擦擦，就有划痕了，哎。

内饰档次感还是挺高，很不错，用起来特别顺手人工学做得不错。能摸到的地方都是真皮，朋友坐得都说很舒服上档次，每次启动车辆液晶屏上显示出英菲尼迪的标志，挺喜欢，听说行驶一段时间后异响会从四面八方出现，但是我相信。

空间这玩意儿不是说越大越好，若一味求大的话，那怎么不去买五菱神车呢。我身高168，最后排我同学182在座满整个座位的时候基本伸直膝盖，置物空间真的一般，给国人想的很少，不像大众那么的深入人心，后备箱平时都没放满，一个人东西比较少。

舒适度满分非常可以给8分。开着窗有风噪但感觉能接受，比家里的ES好多了，底盘悬挂还是有点硬，开着过减速带会感觉很颠簸，其他都还好，日产大沙发让人坐得无比舒服，驾驶座的电动腰托很有用。

上80后那动力完全就是源源不绝，我开车属于低调安全厚重成熟的。舍得给油的话，动力还是很不错的，最满意的还是充沛的动力，2.0完全够用，高速上，噪音控制的一般，有待进步，防爆轮胎噪音有些大。

一份钱一分货吧，驾驶感受还是很灵活的，有种人车合一的感觉。方向盘没有虚位，就是略重，过减速带的时候不会特别弹，底盘感觉很扎实，后轮驱动车，匹配整套动力组合。

再开奥迪A4L

外观也是个见仁见智的事儿，个人认为比较好看。外观绝对优势，大灯完美，锐利的线条，贯穿，行云流水一般，车轮，进取的17寸没啥好看的，还是韩泰的轮胎，跑一段时间换掉。

特别是内饰设计这一块儿上。内饰方面的做工很好，就是豪华感的营造方面不如C级那么好，第二排没空调，其他的都还行吧，多媒体控制台很一般，也就这个价格，可能跑的还少，暂时还没异响，不知道冬天冷缩的时候会不会响。

L还是不错，空间很宽敞。觉得够用，偶尔拉的东西多的时候可以把第二排放倒，但是就不能做5个人了，搭乘空间还可以，四个人宽宽松松地，后尾箱空间也比较充足，日常家用觉得够用。

长途估计会有点不太舒服，后续在更新吧。走坑洼道路过减速带有一种坐更高级别豪华车的感觉，韧性十足，我的空调是三区温控，还是很不错的，座位比较硬，估计长时间搭乘会有些不舒服吧。

运动模式，动力喜人，推背感很强。小4油门要省着踩，不然一不小心就被踹出去了，以前是1.6自吸，突然换成2.0T，是好爽，跑环路感觉速度很容易上来，车也很稳，感觉不到速度很快。

精确，车子是很好用很好开的。底盘很整，第一次购买德系车，给人的感觉很结实，方向盘感觉稍微偏重，虚位还是有，深踩油门下去直接推背感，见车超车。

结语:

英菲尼迪Q50L：对这个车就是始于颜值的，操控个人感觉还是舒服。奥迪A4L：是非常满意小四的舒适性，只要肯深踩，动力会一直有，推背感很强，S更猛。我给英菲尼迪Q50L 87分，奥迪A4L 91分，我认为奥迪A4L是真的适合我，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。我不否认英菲尼迪Q50L的表现也很突出，但还是奥迪A4L深得我的喜欢。奥迪A4L已是大多数人饭后的谈资，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两车之后，我想说只有七个字：他们都是性价王！那么，开了英菲尼迪Q50L，再开奥迪A4L，车主：他们差距不明显。大家有何看法呢？