国产自动变速箱,有几家是真正拿得出手的?

纵观国产车阵营,具有成熟发动机技术的车企越来越多了,但变速箱依然是国产车最大的短板。众所周知,变速箱有手动和自动之分,手动变速箱的技术门槛很低,国内主流车企基本上都能独立生产,而自动变速箱主要有AT、CVT、DCT这三种,具有自动变速箱技术的国产车企业则少之又少,很多车企都得依赖格特拉克、爱信这样的第三方供应商。那么,国产自动变速箱,有几家是真正拿得出手的呢?

万里扬(奇瑞)CVT变速箱

严格意义上来说,万里扬是一家第三方变速箱生产商,不过它跟奇瑞有着密切的关系,因为在2015年,奇瑞以技术入股的方式成为了万里扬的第三代股东,而万里扬的CVT变速箱技术就是奇瑞提供的。万里扬CVT变速箱的技术成熟可靠,成本也很低,不仅奇瑞在用,就连吉利、长城、比亚迪这些车企也都是万里扬的客户,在国产变速箱市场,万里扬CVT变速箱的分量还是比较重的。不过万里扬CVT无法匹配较大扭矩的发动机,这是它较之于日系品牌CVT变速箱的最大差距。

长城7速湿式双离合变速箱

长城汽车的7速湿式双离合变速箱(蜂巢易创)于2017年正式问世,虽然至今只有三年,但由于之前经历了长时间的研发,所以技术表现相当成熟。长城汽车的这台双离合变速箱代号为7DCT450,最高能够承受450牛米的扭矩,目前已经运用于

哈弗(参数|图片)

H6(参数|图片)、

F7(参数|图片)、WEY系列等主力车型上,实际表现可圈可点,低速情况下几乎没有顿挫,可靠性、平顺性和噪音控制也都很出色,唯一的不足就是动力响应不够快。总而言之,在国产变速箱中算是非常优秀的了。

吉利7速湿式双离合变速箱

吉利之前用的双离合变速箱都是格特拉克提供的,在收购沃尔沃之后,吉利结合了沃尔沃的双离合变速箱技术和经验,并与博格华纳合作研发出了自己的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱目前已经搭载于

博越(参数|图片)、

博瑞(参数|图片)、缤越以及领克系列等车型上,是吉利使用范围最广的一款变速箱,它能够匹配2.0T的涡轮增压发动机,动力响应快是它最突出的优点,但在低速或频繁换挡的情况下还是会有轻微的顿挫感,但整体表现依然值得肯定。

除了上面这几家之外,知名度比较高的国产自动变速箱还有盛瑞传动AT变速箱、长安青山双离合变速箱、比亚迪双离合变速箱等等,但这几家的技术并不是很成熟,还有很大的提升空间。整体来看,国产自动变速箱目前仍处于起步阶段,真正拿得出手的其实没有几家,但我们也要对国产变速箱充满期待,希望国内也能出现像爱信、采埃孚、格特拉克这样的变速箱品牌。

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