黄陂，即将修建一条8车道大马路！

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黄陂人的8车道大马路之梦

最近，位于光谷的高新大道改造全线竣工，光从车道方面来看，加上辅道共有14条，号称是武汉市最宽的公路（但在绿化方面，和深圳的深南大道差距蛮大），看到这个消息，小编五味杂陈，一方面，小编为武汉市的进步而感到骄傲，另一方面，又为黄陂感到惋惜，光谷不过是一个没有人大和政协的功能区，人家马路能够修得这么好，为什么黄陂不能，仅仅只是资金多少的问题吗？

光谷的高新大道，车道数相当于2.5个巨龙大道（6车道），3.5个木兰大街（4车道，简单说，就是人家修一条路，相当于黄陂修了几条）。

黄陂人，希望有8车道的大马路很久了，虽然从武湖经过的江北快速路有很宽，但这是新洲主导修建的，黄陂人实在是不好意思将其称之为黄陂的马路。

高新大道

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黄陂即将有一条真正意义上的8车道大马路了。

这条马路就是位于前川城区滠水河以东的国道318改造工程（严格来说是黄陂区和长江新区共有之公路），公开的信息显示，此工程西起黄陂二桥鲁台桥头，东至火塔公路，长约2公里，目前进度是正在招标改造工程的勘探设计单位，预计9月16日开标。

网友估计会问，何时开工呢？答案是还早，看上面内容，勘探设计的工期是90天，代表勘探工程完成后已到年底，待批准完成，还要进行施工招标，又需要几个月，明年下半年能开工就算不错了。

有网友又会问了，为何甘露山文创城门口的那一段已经开工了呢？这个嘛，特殊情况特殊对待，为配合文旅城的建设，有时候也必须跳过这些繁琐的流程，好的营商环境就是灵活二字，如果太死板了，企业搞点什么东西这也不行，那也不干，人家一气之下，搬去别的地方岂不是黄陂话说的“掉得大”。

下图为计划改造为8车道大马路的工程路线图

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希望黄陂打造出一条门面大道，景观大道出来

江夏和黄陂，谁的城市建设得更好？

100个武汉人，估计60个会认为是江夏区，虽然江夏区的什么江夏大道、武昌大道都很一般，但所谓“一俊遮百丑”，江夏区只需要一条文化大道就可以把黄陂所有的大道都给比了下去，有时候，数量确实没有质量好使。

黄陂，确实应该好好打造几条景观大道、门面大道了，在小编看来，黄陂或许可以重点发展以下两条道路，具体如下：

• 南部方面，岱黄高速从府河大桥到后湖段需要好好建设，这是进入黄陂的主要路段，不过5公里长的路段，20多年的发展，岱黄高速两侧居然都没办法填满确实令人费解（10多公里的巨龙大道两侧已经没有了空地），希望随着武汉国际贸易城的建设，此条进出黄陂的门面道路能给人以震撼之感，不要让别人一进入黄陂就觉得到了城乡结合部。

• 前川方面，从解放互通开始，沿着岱黄高速、黄陂大道、黄陂二桥，318国道到火塔公路，长度约有8公里，横贯前川城区和鲁台，计划里这几段道路有个统一的名字叫“黄陂大道”，小编个人觉得此段路也该好好规划一下，打造成前川的门面大道，毕竟解放互通到转盘段，黄陂二桥到火塔段两侧还是白纸，拆迁压力不大的情况下，可以从容规划和建设；

说句实话，2020年，虽然黄陂的GDP比江夏区多160亿（相当于多了一个红安县了,2020年红安GDP154亿，黄陂1013亿，江夏848亿），但从城市颜值上来看，要说黄陂是新城区第一估计相信的人不会太多。

咱们黄陂，确实也要打扮一下自己了！