95后女孩站在赵州桥上,问:千年古桥赵州桥在哪里?

95后女孩走入赵州桥景区,左看看右看看,好奇地问导游:千年古桥赵州桥在哪里?

导游白了她一眼:你脚下不就是赵州桥吗?

女孩满脸疑惑地说:是我穿越了还是赵州桥穿越了,这明明就是一座现代化大桥嘛。

女孩翻出手机上保存已久的照片,无法将它和眼前的钢筋水泥桥联系在一起。

站在一旁的老者走到女孩身边,说:你知道吗,一样是石拱桥的雷雅托桥,直到13世纪才出现在威尼斯河上,我们的赵州桥足足比雷雅托桥早了800年。

赵州桥建于公元595-605年,当时隋文帝和隋炀帝杨广皇权之争白热化,隋朝热搜榜第一位是:隋文帝到底是怎么死的?

设计者李春在当时被称为“工匠”,放在如今也是名誉世界的著名设计师了。

赵州桥桥长50多米,有9米多宽,中间行车马,两旁走人。

这么长的桥,全部用石头砌成,桥下只有一个拱形的大桥洞。

大拱由28道拱圈拼成,就像28道同样形状的弓拼合在一起,做成了一个弧形的桥洞。

每道拱圈都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不受影响。

桥洞是半椭圆形,像一把张开的弓,因而桥面的道路没有陡坡,更便于车马行驶。

大桥洞左右两边,还各有2个拱形的小桥洞。河水从大桥洞流过,遇连日暴雨洪涝侵袭,还可以从4个小桥洞流过。

这种设计,在建桥史上是一个创举,既减少了水流对桥身的冲击力,保护桥梁不会轻易地被大水冲垮,又避免了实砌工序,节省了石料,减轻了桥身的重量。

同时,拱上加拱,就像一弯弯彩虹附着其上,衬托了桥身唯美柔和的美感。

唐朝的张(zhuó)鷟说,远望这座桥就像"初月出云,长虹引涧"。

女孩听得入迷,仿佛看到了1400年前的隋朝,著名设计师李春带着一群工友,在蛟河上日夜赶工的样子。

她对脚下的桥有了敬畏心,眼见不一定为实,自己忽略了赵州桥存在千年的文化基础。

老人看她一脸凝重的样子,拍拍女孩的肩膀:给你讲个老故事。

传说,工匠祖师鲁班,为解河北赵县人民的洨河洪流之急,一夜间,就造好了石桥,百姓广为传颂。

这个奇迹也惊动了“八仙过海”的张果老。他把“太阳”“月亮”分别放进驴背两边的口袋里,又约了柴荣,推着载有“五岳名山”的独轮车,要在桥上走一走,验收建设结果。

他俩上桥后,桥被压得摇摇欲坠。鲁班用手使劲托住桥身东侧,才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。

张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑;柴荣因推车力过猛,一膝着地压成的膝盖印和车道沟。

还有鲁班托桥的手印。后来,除了因为东侧一度塌毁,手印已经不见,其余的仙迹“都留存下来。

从此,桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”,这些 “仙迹”成为游人必览的内容之一。

老者接着说:1976年唐山大地震,给我国的山川大地造成不可弥补的重创。桥南岸的关帝阁在后世的战争中,被摧毁、坍塌。现在人们所能见到的,只是孤零零的一座石桥。

赵州桥之所以延续至今,也离不开历朝历代的不断修葺、整理。其中1953年至1958年大修复的方案和实施,与爱国建筑师梁思成先生的“修旧而旧”理念有所差异。

由于特定的历史环境下,新中国成立之初,百废待兴经费匮乏,急需大力发展农工业经济。

所以,当时采用了旧桥覆“新衣”的方法,使得千年古桥得以加固延长寿命保存至今。

桥体修葺时的全面翻新,却令梁先生相当痛心。

然而,历史不能重来,但在修葺工作中,这方面没有得到足够的重视,不能说不是一个遗憾。

石桥静卧,河水流转。

是非成败,留与后人说。

在巨大的动荡与民族融合过程中,中国的建筑记忆几乎被完全抹去。今天我们所能看到的绝大部分宫殿庙宇、几乎都无法告诉我们中国古建曾经的真实面貌。

但他们依然延续着生命,这是为什么?

女孩和老者告别后,打开微博,写到:事实很明显,赵州桥还是中国的赵州桥,全盘否定自我是一种非理智的应激反应,而彻底失去自我将意味着精神上的灭种。

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