跟星越L聊了一整天，你猜它到底有多懂我？丨CC-1000T智能座舱评测
【本文核心观点（太长不看版）】
1. 吉利星越L基于CMA智能电子电气架构打造，并搭载亿咖通科技为吉利汽车深度定制的最新智能座舱系统——吉利银河OS，支持整车全域FOTA在线升级，是吉利汽车智能化高水平的体现；
2. 吉利星越L搭载新一代高通骁龙8155芯片，在人车交互、全车智控、边缘AI、开发生态等方面到达了新高度；
3. 吉利星越L支持IMAX三联屏和AR-HUD，并能实现多屏互动；
4. 吉利星越L的智能座舱评测综合得分在车云研究院整体评测中排名前列，位于当前智能汽车领域的第一梯队。
星越L智能座舱评测结果
星越L是吉利进入“科技吉利4.0”时代以来，基于CMA架构打造的又一款旗舰SUV车型。众所周知，CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的高端模块化平台，由于采用了全新的电子电气架构，使得车辆能够在数据传输速率、智能化升级和安全冗余等方面比传统车型有较大的优势，也为未来的功能扩展预留了很大的空间。
在这样一个良好的架构基础上，车辆的座舱当然要有与之相匹配的智能系统，这样才能发挥出架构的全部潜力。于是，亿咖通科技为吉利量身定制的全新吉利银河OS应运而生，在算力、车控、语音、交互、生态等维度都进行了突破，让星越L实现了真正的智能化。
亿咖通科技是一家聚焦车载芯片、智能座舱等核心技术产品的领先的汽车智能化科技公司。在为吉利汽车提供智能座舱解决方案的同时，亿咖通科技也已为领克汽车及其他品牌提供座舱功能支持。
吉利银河OS就是亿咖通科技最新的智能座舱整体解决方案，星越L也是首款搭载吉利银河OS的车型。亿咖通科技的这套全新智能座舱解决方案基于伟世通和高通强大的硬件能力和后台技术支持，构建了以移动出行场景为核心的“全场景服务生态”。
经过车云研究院的详细评测，以上科技突破的结果最后都体现在了本次CC-1000T智能座舱评测的最终得分之中。那么，星越L得到的794分总成绩是一个什么样的水平呢？我们不妨对照看一下车云研究院发布的2020年度十佳智能车型，综合得分超过800分的只有两款车型，而794这个分数可以排在2020年榜单的第4位，与新势力的“蔚小理”们非常接近。由于2021年CC-1000T智能座舱评测体系进行了升级，实际上要得到高分更加困难，可以说星越L这个分数的含金量很高。那么，吉利银河OS的表现到底在哪些方面带给了用户惊喜，亿咖通科技的实力又具体体现在哪些细节上？请看以下车云研究院的详细评测内容。
智能表现
连接和反应速度快，语音交互和智控能力强，应用生态丰富实用。
吉利星越L的智能座舱系统是由亿咖通科技开发的吉利银河OS，这套系统的硬件基础之一就是来自高通的骁龙8155芯片。和市场上众多智能车型搭载的高通820A芯片相比，8155芯片拥有更小的体积、更大的带宽和更低的功耗。而且这可是车规级的7 nm芯片，其CPU和GPU算力分别达到105K DMIPS（百万指令/秒）和1000 GFLOPS（10亿次浮点运算/秒），算力超群。为了充分发挥8155芯片的性能，星越L还为其配备了高达12G的运行内存。
1. 响应速度快速
在强大的硬件加持下，亿咖通科技基于安卓底层开发的软件系统才能真正发挥其能力。我们来看看星越L各项响应速度的测试结果：
可以看到，几乎所有的速度测试星越L表现都接近完美，我们认为这跟车辆在软硬件两者上的优化都是密不可分的。
需要单独说明的是车机的冷启动，星越L的车机冷启动由于要播放一个时间较长开机欢迎动画，因此使得冷启动的整体时间较长，体系得分较低。这里就牵扯到一个速度和仪式感如何平衡的问题，以我们之前测试过的理想ONE为例，车机在人靠近车时即提前启动，进入车内就已经是准备完成的状态。所以理想ONE的车机冷启动速度得分较高，但由于几乎无法让人感受到太多仪式感，其仪式感相关得分反而比较低。那么，极致的实用性和愉悦的仪式感两者之间到底如何抉择，也许是企业未来要解决的一个问题。
2. 语音交互能力强
星越L的语音功能我们整体体验下来感觉是非常不错的，而且还有很多创新的功能，让人有不少惊喜。要知道，CC-1000T智能座舱评测体系包含大量的语音交互实际用例，需要进行上百条语音对话，而一整天的交流中，我问它的问题，大部分都能有答案，甚至有些比较难的问题居然也能进行交互，着实让人意外。简单的指令就不再赘述了，我们选择了一些测试过程中的相对较难的测试用例，如下：
可以看到，星越L可以识别较为复杂的导航指令、部分歌手的外号、具备一定的信息查询和计算能力、具备较强的语音车控能力，并且能够对非直接指令进行意图理解。如果要继续跟星越L聊下去，可能真的一天时间都不够呢。
除了这些比较刁钻的问题之外，系统也支持大量的免唤醒指令，覆盖了多媒体和导航等主要的使用场景，如下：
当然，亿咖通科技还专门为星越L开发了主驾极客模式。主驾用户可以在不用语音唤醒的情况下直接说出语音命令，具体包括了可见即可说、场景免唤醒和多音区抗干扰等三项内容，而且这三个功能也能够独立打开或者关闭，非常人性化。
以可见即可说功能为例，这项功能支持用户对车机屏幕上见到的任何文字信息进行语音描述，系统会自动搜索屏幕的相应位置并准确进入，可以在高速驾驶手不方便触摸屏幕时使用该功能。
值得注意的一点是在打开主驾极客模式的情况下，用户可以持续说话，系统会自动甄别哪些是有意义的指令，哪些是无效的对话内容，相比普通的免唤醒功能，尽管座舱可支持更多的免唤醒词和更多的车控功能，但是也增加了误识别的风险。因此，作为一个实验性质的功能，从车云研究院测试的结果来看，推荐在独自一人驾驶车辆时使用，可以有效避免多人乘车时由于聊天等原因导致的误识别。
综合来看，星越L的语音交互表现很好，可以说是基本做到了善解人意。这一方面是得益于强大的算力支持，座舱内7个麦克风也保证了准确的声源定位能力，当然，亿咖通科技自研的语音语义边缘计算解决方案，赋能星越L的“短路径”语音交互体验也是提升语音交互能力的重要原因。那么“边缘计算”到底起到了什么作用呢？
相信很多智能汽车的用户都遇到过由于网络不稳定导致的语音识别“失灵”的现象，在断网的情况下，座舱的语音仿佛突然从智能变成了智障。这是因为传统车机的要么需要对语义识别进行在线处理，要么需要联网获取指令识别之后的云端信息，因此对网络的稳定性要求很高。
边缘计算的一个应用实例就是，本地AI智能语音一方面可以离线进行语义处理，另一方面，也可以对高频使用的信息进行信息预载，从而实现在不联网的情况下，优先在本地对指令进行分析、回复和执行。如此一来，与星越L进行交互就不用担心因为网络故障导致沟通不畅和响应缓慢的情况发生了。
此外，通过信息预载加本地处理，也减少了用户随时在线保持联网请求而可能导致的信息泄露风险，保障了用户的隐私安全。
3. 应用生态丰富
在车机的应用生态方面，亿咖通科技联手百度、腾讯、华为等头部生态伙伴，引入了海量的实用软件和多媒体生态内容。
系统预设导航为百度地图，音乐为酷我音乐，有声是喜马拉雅，视频则包括了抖音、哔哩哔哩和爱奇艺，囊括短、中、长视频平台，满足不同车内场景的娱乐需求。要想唱歌有全民K歌，连麦后即可在车内点歌演唱并支持作品上传，座舱秒变练歌房。
几个系统核心应用支持账号的统一管理，登陆主账号后，会自动登陆百度地图、酷我、喜马拉雅、腾讯随行的账号（需提前进行绑定）。
腾讯系生态则自成一套体系，腾讯爱趣听聚合了腾讯旗下的生态——QQ音乐和微信读书，腾讯随行聚合了腾讯地图以及影音、旅行、游戏、美食、资讯、出行生活服务等26个车载轻应用服务。
这些丰富多彩的应用基本上能够满足大部分用户的车载娱乐和实用性需求。
4. 多屏联动炫酷也便捷
星越L座舱内最吸睛的自然要算是25.6英寸的AR-HUD、12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控触屏以及12.3英寸的副驾专属触屏组成的多屏系统。不同屏幕之间除了在信息上能够共享之外，操作上也有很多创新之处。
首先，通过单指滑动和点击，用户可以完成系统的大部分操作。此外，还可以在中控屏和副驾屏上像手机一样，单指下滑打开负一屏界面，实现大量快捷操作。
其次，双指滑动可以实现中控屏上多媒体和地图界面的交互分屏。双指向右滑动开启分屏菜单界面，向左滑动则可关闭分屏界面。用户可在多媒体界面分屏出地图界面，也可在地图界面分屏出多媒体界面。
最后，三指滑动可以实现跨屏互动。比如，在中控屏上使用三指左滑，可以将中控上设置好的导航界面迁移到仪表；也可以通过三指滑动，在中控屏和副驾屏之间移动多媒体界面，实现娱乐的共享与独享。
副驾大屏在未来很可能是一个趋势，但目前有此配置的车辆还屈指可数，星越L在同级别车型中率先配备副驾大屏更是独一无二，体现了吉利汽车的前瞻性。值得一提的是，星越L的副驾大屏配备了与主驾及车内音频互不影响的独立音源信道，副驾乘客连接蓝牙耳机后，可以独享私人的音乐空间。（系统需OTA升级至最新版本）
此外，在主驾不方便设置导航时，副驾乘客还可以通过副驾屏直接设置导航目的地，然后发送给中控屏供主驾使用。这种“副驾领航”模式是亿咖通科技为星越L用户打造的又一独特的交互体验，体现了智能化和人性化的融合。
易用性
整体易理解易操作，语音交互容错率较高，各屏幕可视性好。
智能汽车与传统汽车相比，由于IT科技的渗透，导致增加了一些学习和使用的成本。如何让用户一看就懂，一用就会，是所有智能座舱设计团队必须要考虑的事情。
星越L的吉利银河OS可以说就基本做到了简单易学，易于上手，所以在易用性方面，星越L的得分相当高，这也是得益于亿咖通科技的倾力付出。
具体来说，基于用户使用习惯，亿咖通科技设计团队对车机主界面的信息层级深度进行了优化。界面最左侧的快捷操作区提供了5种核心用户需求场景（空调，车辆设置，应用中心，回到主页，用户中心），确保高频次使用的核心功能可以在首页上快速找到；界面的中间部分是场景功能推荐及语音助手交互；右侧是卡片式的信息娱乐版块，布局不仅错落有致，还支持卡片的自定义。
针对不同场景，亿咖通科技还设计了“白天和黑夜”两种显示模式，提供浅色和深色两种基调的界面。界面显示在白天或夜晚的场景中可实现自动或手动的风格切换，以提供更为清晰的辨识度。
此外，为了让交互更加直观，车内常用功能的控制被设计师们以3D渲染界面来展示。在没有机械按键的前提下，用户可以对座椅、空调、后视镜、行李厢、天窗、灯光等诸多车辆控制功能实现直观的“可见即可控”。举例来说，如果需要查看并且调节后视镜的状态，只需要点击车辆3D模型后视镜的位置，菜单会立刻跳转到后视镜调节界面。这也是亿咖通科技协助吉利汽车首次实现在界面上的“实时渲染”。
外观及科技感
座舱具有一定的豪华和科技风格，仪式感较强。
星越L的智能座舱在三联屏、25.6英寸AR-HUD、人机工学座椅、麂皮面料、BOSE音响和多色氛围灯灯的加持下，进入车内立刻就能感受到不错的豪华和科技风格，有一种超越级别的感受。
随着车内屏幕的增多，用户与车辆之间的交互界面的美观性也越来越重要。好的UI设计，不但可以让用户赏心悦目，还能兼具实用性和便利性。
具体到星越L的智能网联交互系统，亿咖通科技的交互界面设计师紧紧围绕“以用户为中心”的策略，历经一年的打磨、近千次的细节优化和微调，通过减少信息层级的跳转、去除繁冗的效果修饰、重点强化信息阅读和识别，使这套系统最终呈现出一个视觉上和逻辑上都“扁平化”的界面与交互效果——从感知层面上，降低用户的学习成本，提升用户的使用效率。
而且界面的设计与整车外观和内饰所使用的“山峦”设计理念一脉相承。仪表、主屏、副屏依次呈现出块状渐变的特殊处理。无论是开机引导页面、首页Launcher，还是主副屏上的Widget，均营造出一种空间横向延展、贯穿、连续的视觉效果。同时设计团队也通过“分割”的手段，将整个屏幕分成了快捷操作区、智能场景推荐区、控件展示区以及信息娱乐四个区域，并以明显的层次感呈现，方便用户快速识别相关信息。
从车机界面上还可以看出，各个页面上大量使用了圆角矩形，使界面的亲和力更好。在很多设计细节上，也可以发现与手机UI设计理念的一致性，从而使用户的交互可以在多端无缝切换。
可信赖度
整体安全性较高，但无实体B-CALL按键。
星越L的座舱安全表现整体也非常好。尤其是核心软件的稳定性较高，无论是车机系统还是导航和车载娱乐软件，在我们一周的测试过程中表现都非常稳定，没有掉链子。
车机和手机APP对于车辆异常状态的监测比较到位，胎压、续航、中控锁、车窗等的异常状态都可以适时进行监控，能做到防患于未然。如果有锁车未关窗等情况发生，APP中还会有安全信息提示，非常贴心。
用户离车时，车辆会自动上锁，但不会主动关闭车窗和天窗，这里存在一定的安全隐患，建议通过OTA升级更新离车锁车的逻辑。没有实体的B-Call按键，我们认为也会影响用户快速与客服建立联系。此外，测试过程中我遇到过几次车联网断网的情况发生。以上的一些小瑕疵对于整体评测得分有一定影响。
创新
强调场景化应用和营造科技氛围。
星越L的创新项目针对特定的场景应用，既有娱乐性，也有科技感，部分项目在前文中已经涉及，以下为一些其他亮点功能。
1. 微信车载版（5分）
通过方向盘按键可以方便地开启车载微信功能，可以在视线不离开路面的情况下发送语音或拨打语音电话。在接收到微信消息时，可以自动将文字消息用语音朗读出来，大大方便了驾驶时的微信交流，并且还兼顾了安全性。
2. 方向盘自定义（5分）
方向盘上的“*”键可以根据用户需要自定义为以下4种功能之一：仪表全屏地图、多媒体音源切换、360全景、一键导航回家。驾驶员可以根据自己的实际需求和使用习惯来进行设置。
3. 声音复刻（5分）
我们知道很多导航软件都有可下载的明星语音包，星越L也提供冯提莫、金莎等网络红人的语音包。而现在通过用户录制20句话，并进行AI分析，星越L的车机系统也能自动生成私人定制的全局语音包，不仅是导航，座舱内的所有语音播报都可以用自己的语音来进行，特别有亲切感。
4. AR-HUD（3分）
可显示车速、导航、交通标志识别、驾驶辅助等信息，对于驾驶安全有很大帮助，不过导航AR效果不太明显，指示线跟地面的贴合不是很理想。
5. 灯光秀（5分）
通过日行灯与转向灯交替闪烁，并配合远近光灯明暗交替，形成炫酷的视觉效果，提供3种迎宾灯语和Goodbye欢送模式。
附：所有创新项及相应得分
车云研究院点评
从功能维度看星越L的得分，可以发现它确实没有明显的短板，尤其是在车机系统和仪表上的得分率更高，这显然与其搭载三联屏、AR-HUD以及亿咖通科技加持的吉利银河OS有着密切的关系。794分的总分毫无疑问已经进入车云研究院所有评测车型的第一梯队，尽管距离榜首还有一丁点距离，但是其“智能性价比”（得分/价格）显然更具优势。
别看星越L是一款燃油车，但是却丝毫不影响它在智能化方面的拓展。前面提到CMA架构是一个智能的、可进化的电子电气架构，在这个架构下，星越L开放了超过1300个信号接口和超过170个车控功能。用户不但可以通过座舱界面充分发挥或控制传感器、摄像头、麦克风等车身硬件提供的功能，同时，也让星越L智能座舱的OTA迭代充满想象。依靠FOTA云端智能升级，星越L可以在动力、操控、娱乐和安全等方面不断迭代更新，可以说会越开越新。据悉，在接下来吉利银河OS的升级版本中，亿咖通科技还将开创性地引入HUAWEI HiCar生态应用，非常令人期待。
当今的汽车市场，新能源汽车频频引起关注，传统的燃油车没有真材实料确实很难激发消费者的购买欲望。但星越L并没有就此平庸，上市以来，其月销量迅速突破万辆，成为汽车市场的又一个爆款。星越L成功的原因显然不仅仅是外在的颜值和性能，内在的智能化毫无疑问才是最重要的因素。相信吉利汽车将携亿咖通科技继续为星越L赋能，使其不断进化和强大。如果未来星越L的智能化更上一层楼，我不介意到时候再跟它聊上一整天。
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