5 Engine Start Malfunctions You'll Learn About Bef...
这些是您在驾驶涡轮动力飞机时会遇到的最常见的启动故障。
1）热启动
如果发动机在启动过程中遇到异常加速的困难，则可能会发生热启动。不会有足够的气流来冷却发动机内燃料的初始燃烧。可接受的温度和时间限制已发布在各个飞机的飞行手册中，以防止发动机损坏。
2）没有入门切口
根据FAA，当启动选择器保持在启动位置或在命令关闭时发动机启动阀打开时，则不存在启动器切断条件。由于启动器一次只能以低速运行几分钟，因此如果启动器不切断，启动器可能会完全失效（爆裂）并进一步损坏发动机。
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3) Tailpipe Fire
One of the most alarming events for passengers, flight attendants, ground personnel and even air traffic control (ATC) to witness is a tailpipe fire. According to the FAA, fuel may puddle in the turbine casings and exhaust during start-up or shutdown, and then ignite. This can result in a highly-visible jet of flame out of the back of the engine, which may be tens of feet long.
There may be no indication of an anomaly to the flight crew until the cabin crew, ground crew, or control tower draws attention to the problem. They are likely to describe it as an 'Engine Fire,' but a tailpipe fire will NOT result in a fire warning on the flight deck.
4) No Light-Off
不燃不火正是您的想法。当引入燃油流且未在适当的时间范围内起燃时，燃油可能会开始在发动机中积聚。如果发生起火，可能会导致火灾或热启动。
5）N2停滞（Hung Start）
当发动机正常熄灭但没有加速至怠速RPM时，就会发生挂起。这通常是由于起动机无法为发动机提供足够动力的结果。
每次错误的启动都被认为是紧急情况，通常需要立即关闭发动机。有关特定程序，请参阅您的飞机飞行手册。
喷气发动机通常比道具启动容易得多。而且过程非常简单。它归结为在压力下有大量空气，一些燃料和动臂，您被点燃了。困难的部分是获得足够的压缩空气。