油三篷车时代来临，助力农民丰收节
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国家宣布将每年农历秋分设定为中国农民丰收节！意不意外，兴不兴奋，激不激动！那么，作为农民的致富助手，三轮车应该为丰收节做点什么呢？
要想致富拉得多，还得用三轮篷车摩托，做好篷车，只需要做好三个标准。
一、发动机温度平稳，篷车夏天不“发烧”
篷车最重要是能平稳过夏天，尤其是丘陵，高山地区，如何保证不拉缸，保证气门螺栓不断，不坏发动机？唯有合理的水管水泵走向设计+汽车级铝合金水箱+大功率散热风扇+适中的副水箱位置，才有“好”的前提。时间沉淀上，起码要经历至少2年以上的问题积累和技术沉淀，方得可信赖的技术，从此篷车再也不担心“心脏”出问题！
二、油刹行程合理，制动灵敏
篷车因为自重和载重较大，一般用户会选择油刹，油刹涉及到安全，必须要求百分之百不出问题，因此要解决两个关键要素：
1、油刹管真空状态，保证油管能绝对填满油——需要油刹抽真空设备保证，拒绝手工排油！
2、喇叭口处不漏油，材质保证，必须全铜保障！不偷工减料，不在质量上省钱，才是油刹成功的关键！
三、整车驾乘舒适，噪音和震动小
1、整车驾乘舒适必须要满足：震动和噪音小！
首先要调整好震动产生的五种部件，前减震、后钢板、后桥、板轮、发动机托架，这5种部件的一致性和匹配性需做到炉火纯青，完美融合。噪音主要考虑发动机和空滤器、化油器的匹配，还有解决消声器的共振问题，一旦以上问题得以完美诠释，那么舒适性俱佳！
2、从驾乘习惯到按人机工程学布局。
一般驾乘篷车的农民朋友，文化程度不高，他们没有汽车驾照，故而对方向盘驾驶比较陌生，所以手把式应当是篷车主流，并且在设计手刹和倒挡，翻斗操作按钮，一定是从中国人多数习惯使用的右手进行考虑，篷把的开档距离和离驾驶员身体的距离，必须在一个合理的位置，不能太窄，也不能太大太空。
经过长期测试，最终定出75°-80-32的工程学数据，即立管不超过75°倾斜角度，手把管开档不超过80cm，立管中心距人不超过32cm。
3、从设计到试制到路试到上市，必须经历完整体系。
从严格的意义上讲，三轮篷车相当于是运货汽车少了一个轮子而已，其他要求并不比汽车低。
那么就要求三轮车厂家在研发和生产过程，要完全放弃三轮车焊、接、斗的思维，用汽车理念和汽车技术造车，从研发到样件试制，再到样车组装，评审，路试，小批量销售，到大批上市，必须有一套完整的流程和科学评价体系。
因此，只有当以上三个标准要素都得以严格贯彻，我们的篷车才能真正意义算一台合格的篷车。
好篷车，经销商满意，老百姓放心，三轮摩托车厂家以实际行动为祖国的丰收节献礼！
本期编辑：Susu
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