预售8.9万起 年轻人的第一台SUV 找回初恋的感觉

近日，2020年最后一个大型车展广州车展正式开幕，哈弗品牌带来了其SUV家族的新成员——哈弗初恋。最近长城汽车旗下新车的命名方式相当“上头”，从黑猫、白猫到大狗、炮，朗朗上口，不得不说哈弗这一步棋走得相当成功。哈弗初恋作为定位入门的产品，能不能给你带来初恋的味道？

哈弗初恋是柠檬平台第三款产品，也是该平台首款小型SUV。外观上，基本沿用哈弗家族化设计风格，前中网的面积相当大，同时还带有“渐变”效果，内部装饰从上到下逐渐变大，让车辆有一种稳重感。由于定位入门，所以初恋使用更多颜色鲜明的装饰件，达到年轻化的目的，例如前保险杠下方的装饰条和橙色的行李架都是让车辆年轻化的手段。

此外，哈弗初恋全系标配LED大灯，配置层面自主车型从来都不会吝啬。LED的日间行车灯一直延伸到传统的雾灯处，相信该车在马路上的辨识度非常高。尺寸方面，哈弗初恋的长宽高分别为4472（4477）/1841（1874）/1619（1626）mm，轴距为2700mm。

车尾的线条比车头要硬朗得多，类矩形的行李箱门板给人一种阳刚之气，尾灯的造型与头灯呼应，并且同样运用LED光源，同时在后保险杠同样配有撞色装饰条，增强车辆年轻化的定位。雾灯被设置在保险杠中央，设计灵感来源于F1赛车，这种小心思对年轻人有一定“杀伤力”。

内饰部分，哈弗初恋的内装有一定档次感，不会因为车辆定位入门而显得廉价。全液晶的仪表盘在近年来的自主车型上已经见怪不怪，根据实际体验，其显示效果清晰，显示内容也足够丰富。A柱上还有用于识别驾驶员面部表情以及疲劳监测功能的传感器，这在WEY品牌上已经出现过，实际体验下来其有一定的实用性，并且灵敏度相当高，稍微不留神，车机系统就会提醒你注意行车安全。

根据此前的体验，12.3英寸的中控屏反应速度很好，画质高，甚至已经超越了同级别的合资车型，同时UI设计比较合理，功能分区明确，是一套体验不错的车机系统。此外，空调、自动泊车等功能可以在中控台上的快捷按键进行操作，只不过在操作屏幕时有可能会误触这一排按钮，如果做成物理按键，会不会更加友好？

值得一提的是，虽然哈弗初恋定位入门，但依旧配备了座椅通风功能以及L2级辅助驾驶，支持车道保持、主动刹车以及自适应巡航，在0-150km/h区间都可以实现L2级辅助驾驶，简直诚意满满！

空间方面，前排空间宽裕，在调整到合适坐姿之后，头部还有一拳出头的空间，属于正常表现。而后排空间就相对弱一些，即便车顶有一定的内凹设计，依然无法抹除头部空间不足的问题，同时靠背角度不够倾斜，长途行车后后排乘客会相对疲劳，但好在座椅的填充物比较软，乘坐起来的包裹感较足，一定程度缓解了空间的不足。

哈弗初恋使用1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，匹配7速双离合变速箱；通过观察机舱，初恋原厂自带平衡杆，虽然看上去强度相比起改装件要弱一些，但对于增强车头的反应有一定的帮助。此外，哈弗初恋全系均为两驱车型，并且后悬挂使用扭力梁，相信也是为了成本而为之。

哈弗初恋定位小型SUV，直接竞争对手是吉利缤越以及CS35 PLUS等自主品牌小型SUV。面对对手，哈弗初恋最大的优势在于配置，入门级SUV就配备了L2级辅助驾驶系统，这在同级别来说并不多见，同时还有哈弗品牌背书，相信哈弗初恋面对“前辈们”有不错的竞争力，而缤越的三缸发动机、长安CS35PLUS的配置是它们的短板。

作为柠檬平台第三款产品，H6和大狗开了个好头，相信定位入门，性价比更高的初恋也能有不错的表现。毫无疑问初恋这个名字能让人浮想联翩，从产品的角度来看，超高的配置，不错的外观内饰设计，满足年轻人对于第一辆车的期待，驾驶辅助、座椅通风功能对比起同级别对手也有优势，如果整体驾驶感受能够令人满意，相信初恋又是哈弗品牌旗下的一款爆款产品。