研究院丨2021年1月国内新能源车市场销量与趋势分析报告
当我们在讨论新能源车只能从高低两头向中间市场挤入时，我们有没有想过，最终的结果反而会是原有的中间市场被新能源车彻底异化？
在2020年的新能源车销量分析中，《童济仁汽车评论》指出每一款热销新能源车都是划出了一条不同于当下燃油车的新赛道，唯独没有主流家用车赛道。但是，无论是走颠覆式创新的技术流，还是走便捷代步的场景流，却无不在分流看似体量庞大但却鲜有特点的主流家用车人群。
在新能源车领域，一款平庸无聊的工具车难以在以软件、数据等为主导的语境下生存。而软件天然的“不要钱”特性，又让10万的车型与100万的车型有可能享受到等值的功能体验。
在这种情况下，所谓的主流家用车市场可能将不复存在，取而代之的是根据需求分化为不同的选择方向。走时尚精巧风格的城市代步车与高智能、高性能的科技流电动车可能会持续主导新能源市场，即便是最务实的消费者，当智能化与性能化在电动车时代变得唾手可得时，他还会坚持只需要一台牌子不错、各方面均衡的主流家用车吗？
燃油车时代的主流家用车等同于平庸、无特点，而电动车时代有太多不同于燃油车的创新。当电动车创新的代价远小于燃油车，消费者无需更高的价格就能获得更好的体验，平庸无特点的电动车注定将会被淘汰。这也给所有即将推出的合资品牌原生电动车提出了最大的考验。
电动车时代，主流家用车市场将会被重新定义。
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