【你不知道的春运】春运列车“修脚师”

早上8点20分，西安客车车辆段库检车间里，主任值班员苗欣正在点名并安排工作计划，女子镟轮组的成员们认真聆听着，她们从事的工作有个专业叫法——客车轮对镟修。如果把火车车厢的轮子比作车厢的大脚，轮对镟修就是为火车“修脚”。一旦车轮的局部产生了裂纹、擦伤、磨损等故障，她们要用专用车床一点一点地镟修掉故障部位。

启动的镟轮机发出“轰隆隆”的刺耳声音，镟轮机的刀头紧紧贴合着火车轮，铲下一条条长短不一的卷曲铁丝，让车轮光滑无比。金属摩擦处火星四溅、铁屑飞舞，还有隐隐的焦糊味。

邱云萍：这个工作肯定是需要细心的，因为轮上有时候磨耗你是看不到的，只能通过一些工具来测量，它有的时候只差那么一毫米或者两毫米，但是这一两毫米会影响行车安全。

加工前测量——粗加工——再测量——精加工——加工后测量，每个车轮都要经历这样一轮操作后才能完成维修养护。

姚静娴：我们要在春运之前把车整出来，提前整修完了以后春运它才能跑。所以我们是春运之前特别忙，没有休息，晚上有时候也需要过来加班。

镟轮组的女职工长期与轮对相伴，让每一个经过她们双手维修的车轮都能平稳地载着旅客在千里铁道线上运行。