12年卖了317万台！6万多起步的国产神车换代 但内在惊喜不足？

要说吉利令人最印象深刻的车，那么全系车型销量突破300万辆的帝豪当之无愧！5月30日，吉利发布了了全系一代帝豪，新车为帝豪的第四代车型，用上了目前吉利家族4.0的设计语言。新车定位为入门级紧凑型车，主打实用性和高性价比，预计在今年第三季度上市。

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新车对比现款有什么改变？

1、 最新家族式设计语言，外观更像小“星瑞”

2、 内饰设计换新，质感、科技感提升

3、 内饰软性材质覆盖率超过85%

2009年吉利首款帝豪EC7车型正式亮相，这也是大家公认的第一代帝豪车型。当时帝豪EC7可以说是吉利一款划时代的产品，它是吉利完全自主设计的一款车型，要知道当时自主品牌的很多车型还处于山寨的状态。帝豪EC7凭借其安全性和高性价比，创下了不错的销量成绩。

帝豪EC7

后来，吉利推出了第二、第三代帝豪虽然外观上改变不大，但是吉利在科技配置、舒适性配置、安全配置上不断优化，不断完善帝豪的产品力。2016年，吉利帝豪销量突破一百万，展现出自主品牌的实力。

2018款帝豪

达成百万销量之后，帝豪没有停止前进的脚步，而且逐渐由一款车型，成为了一个车系，陆续推出跨界SUV车型帝豪GS、尺寸更大的紧凑型车帝豪GL，以及一系列的新能源车型，更加丰富了其产品线。随后，仅用两年时间便将帝豪的销量突破200万辆，直到现在帝豪车系的累计销量已突破317万辆。

2016款帝豪GS

全新一代帝豪在外观上的变化是最为明显的，因为此前推出的三代车型，在外观上都是进行了些细微的调整，整体上看没有很大。而这换代在外观上完全是全新设计，前脸设计和星瑞如出一辙，尾部贯穿式的设计，看得出来依旧保留着帝豪车系的传承。

但是在尺寸方面，新车相比现款调整不大，长宽高分别为4638/1820/1460mm，相轴距为2650mm，仅仅在车长和长宽上增加了些许，轴距依旧不变。因此在车内空间方面，新车相比现款也不会有太大的变化。

内饰方面算是有惊喜，吉利官方宣称新车车内软性材质覆盖率超过85%，相比现款车型车内多数的硬塑料材质，在触感上会有很大提升。设计风格上，新车内饰与吉利星瑞非常相似，采用了全液晶的仪表盘，配合悬浮式显示屏科技感提升不少，不过换挡机构并没有采用类似星瑞的电子档杆，比较遗憾。

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动力部分，新车搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为114马力，相比现款在动力上进行了微调，提升了5马力。但是需要注意的是，这款帝豪所搭载的这款发动机，在此前的车型上，发生抖动异响，亮故障灯的情况比较多。而且相比同级别的竞争对手，帝豪仅有1.5L的车型可选择，在动力方面比较逊色。

总体来看，新一代吉利帝豪外观内饰变化比较大，但是内在部分却没有太多的惊喜。如今6-9万级别的入门级家用轿车的竞争远比十年前激烈，不仅要面对的是自主品牌对手，还要面对美系、韩系等合资品牌车型。因此新款帝豪的未来，并不会像想象中的顺利。