配置丰富/性价比高试驾2021款起亚K3
【太平洋汽车网 评测频道】说到紧凑型家轿，大家首先想到的可能是卡罗拉、思域、轩逸这些车型，在家用车这个领域一直是竞争最为激烈的，它是众多消费者初次购车的首选。在同一品牌中，紧凑型家轿往往能撑起整个品牌的销量，其重要性不言而喻。
起亚K3在起亚产品体系中有着同样举足轻重的地位，上市两年后迎来了它的年度改款，改款后的起亚K3，它的具体表现如何，在产品力方面有哪些新的亮点，我们接着往下看。
对年轻化设计的理解，一直是韩系品牌在众多车型中脱颖而出的原因，作为一辆依托于年轻市场的家用车，在设计上非常讨巧，犀利大胆的设计线条呈现出精致时尚的整体视觉效果。充满锐气与干练的前脸设计，传承家族虎啸式前脸，激进运动的直瀑式中网，多种元素融合在一起，形成极具视觉张力的运动感。
驾驶安全与辅助驾驶方面，2021款起亚K3搭载了ADAS-L2级智能驾驶辅助系统“DRIVE WiSE”，主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、定速巡航等更为实用的安全配置，同时还搭载了满足L2级别的“DRIVE WiSE”智能驾驶辅助系统；其中，包含了并线辅助、FCA-C前方防撞辅助(带行人识别)、SCC自适应巡航(带启停功能)、BCW侧盲区预警、倒车车侧预警系统、RCCW后方横向碰撞预警、HBA智能远近光控制等全方位的智驾辅助功能。
车厢内饰主要强调实用功能性与居家氛围，设计上比较传统，这样的布局不会有太多的新鲜感，但长时间用下来肯定会比较耐看舒心。7英寸液晶仪表与10.25英寸中控多媒体显示屏，对科技感的营造更加强烈。
作为一辆家用轿车，好开才是最关键的，起亚K3提供三种动力模式，分别是1.5L、1.4T发动机，以及一款插电式混动。此次试驾的1.4T涡轮增压发动机，在动力参数与油耗经济性方面都有不错的表现。最大功率96kW（130PS），在1400转的时候就能释放出211N·m的最大扭矩，和这台发动机相匹配是7速双离合变速器。
值得一提的是，起亚K3拥有一个SMART模式，切换到该模式下，系统会分析驾驶意图来主动选择标准或者运动模式，可以非常轻松驾驶，一旦油门进一步踩深，唤醒运动模式，降档会变得更加积极，即使是松油状态下，发动机也更愿意保持高转一会，等待驾驶员下一次对动力的索取。1.4T动力响应很出色，可以舒服轻松驾驶，也可以适当释放驾驶荷尔蒙。
底盘处在一个非常放松的状态，不会像其它车一样时刻紧绷，偏软的调校，滤震很彻底，对细小震动以及大的起伏路面都有较好的应付。
K3转向非常轻盈，无论是低速还是高速都是很轻的，路感也因此被过滤了不少，但好在转向虚位较小，力度轻盈让其驾驶起来非常轻松。
总结：经过对2021款起亚K3的试驾体验，能够看到这是一辆以实用为主的家用轿车，犀利的外观设计对年轻消费群体有较强的吸引力。同时它还有着很丰富的配置，在日常用车过程中能满足你各方面的需求，全系标配的LED远近光大灯，电子手刹等等都是非常实用的配置。而10.25英寸显示屏、无线充电等功能，在科技氛围的营造上，丝毫不会落后。而在实际驾驶层面，它的动力以及底盘都还让人满意，1.4T发动机在多种驾驶工况下都有很从容的表现。如果真正对用车体验比较看重的话，相比同价位配置的轩逸、朗逸、卡罗拉等车，起亚K3会是更好的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）