想买车的看过来了！上半年最热门的SUV要数这几款，买到即赚到！

买车用车就找SUV大咖

前言：说时迟那时快，2021年已经过去了半年的时间，经过2020年的疫情之后，今年各行各业也都基本恢复了正常运营的状态。2020年推迟上市的新车型，在今年基本都会见到。而在上半年便已经有着不少的重磅新车已经上市。所以，今天大咖就带大家来回顾一下2021年上半年都有哪些值得一看SUV新车型。

“第一台车的恋爱”

哈弗初恋

厂商指导价：7.89-11.29万元

或许很多人在听到这款车的名字后都会讶异，好端端的一款车为什么取这么一个“奇葩”的名字。但实际上，初恋这个名字很符合哈弗初恋这款车的定位。哈弗初恋的定位是面向刚踏入社会不久的年轻消费者，也就是成为年轻消费者的第一台车，通常男人都会把车比喻成“小老婆”。第一？老婆？那也就意味初恋。

哈弗初恋虽然是入门级的SUV车型，但是在各方面还是做得有档次的，在内饰方面，足够的皮质材料以及软性材料的结合，配合上撞色的内饰，比较适合年轻消费的。而在驾驶感受和乘坐舒适性上，虽然动力方面显得比较温和居家，但也能保证日常所需的动力爆发点，舒适型相比同级别，不能说最好，处于中上水平。

不足的地方便是，虽然售价不高，但是低配车型的配置确实有些寒酸，到了中配车型才有较大的增长幅度。如果低配车型稍微增加一些日常所需配置，整体产品性价比会高出很多，自然也会更加吸引消费者。

“燃油驾驶感的纯电车”

ID.4 X/ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.9888-27.2888万元

ID.4 X/ID.4 CROZZ作为兄弟车型，下面便简称为ID.4。ID.4是大众纯电动转型进入国内市场国产化的一款纯电动车型。在此前的试驾体验当中，ID.4给到的惊喜感还是非常足的，其虽然是纯电动车，但是驾驶感受在大部分的情况下却让你感觉在驾驶燃油车，没有纯电动车那种无脑最大功率的违和感。当然，在一些情况下还是会显得很电动，比如说加速没有发动机声等等。

作为纯电动车，续航里程是消费者最为关注的。很多车型官方给出的续航里程很高，但实际上是比较虚的，而ID.4在大咖的测试下，其续航里程以及耗电量还是比较实在，并且表显的续航里程不同的情况下都会产生变化，让驾驶者很清楚即时的续航里程剩余量。在空间方面，ID.4作为紧凑型SUV，空间表显还算不错，纵向空间处于正常水平，横向空间较好。此外，ID.4 X/ID.4 CROZZ全系的配置都不差，鉴于性价比，低配车型是最好的选择。

不足的地方在于，在部分情况下有些不太符合目前大部分驾驶者的用车习惯，比如说ID.4不需要启动键启动，坐入驾驶位踩刹车便会启动车辆，挂上P挡离开驾驶位，便会自动熄火，这就导致在大热天不能人离开车辆着火凉车的情况。因此，对于这点大咖也建议厂家给车辆有一个新设定，能满足这种情况下的需求。

“高端自主热门”

长安UNI-K

厂商指导价：15.39-18.49万元

长安UNI-K有非常突出的亮点吗？也似乎没有，这或许与它各方面都均衡的因素有关，成为高端自主车型热门也是这个原因。作为UNI系列的第二款车型，长安UNI-K延续了大胆、前卫的设计风格，配上较大的体型，虽然和UNI-T同设计元素，但却别有一番风味。无边框的前格栅，轿跑的侧面和车尾，对于大部分年轻消费者来说，有着足够的吸引力。

车内的三联屏让其内饰整个高级了起来，并且几乎全皮质包裹的用料，也是对得起这个价位。其三个屏幕的清晰度较高，并且细节处理的不错，反应力算是自主品牌里面比较优秀的。在空间方面，长安UNI-K作为中型SUV，尺寸在同级别中处于中等的水平，但是该尺寸配上大五座的设计，让后排空间较为宽敞。在驾驶感受方面，长安UNI-K整体偏向家用，无论是什么模式下都是比较温和的驾驶体验，8AT变速箱所带来的平顺性很直观。

不足的地方在于，其悬架的韧性稍显不足，虽然兼顾到了日常用车舒适性，但是由于悬架的韧性稍显不足，让其在较高速度过弯的时候，给到驾驶者的信息不是非常的高。当然，这也是大多数为了兼顾舒适性的车型所存在的不足。

“MPV布局的SUV”

江铃福特领裕

厂商指导价：16.98-21.98万元

其实，采用MPV布局的SUV已经不少，六座车型早几年便开始推行起来。而领域便是上半年推出的全新六座SUV。当然，也有五座和七座作为选择，只不过六座车型是领裕最大的卖点。而六座车型相对来说在全系中也是性价比较高的。设计方面领裕采用了福特目前的家族设计，车身也显得比较硬朗，视觉效果来说还是相对不错的。内饰方面则是比较简约，双联屏的设计增加了科技感，木质条纹的质感和皮质包裹搭配也显得有一定的档次。

既然主打六座，那么空间方面的舒适度自然是最值得关注的，第二排两个都是独立座椅，舒适度上自然是比三座位的第二排要更加舒适。关键在于第三排使用的情况下，此前的试驾当中，当第三排需要达到一个较好的舒适度时，第二排座椅需要前移的位置是比较多的，但是由于是独立座椅的情况下，舒适度算是保持了的较高。而在配置方面，虽然价位较低，但是低配车型的配置也已经较为齐全了，并且也提供了六座的选择。

不足的地方在于，内饰的视觉质感虽然不错，但是用料的不算很高级，新车的味道还是比较大的。当然，在这点上也有一些比较便利方式可以解决，比如香水和除甲醛的一些物品。

“骚气十足的电车”

广汽埃安AION Y

厂商指导价：10.46-14.86万元

其实不难发现，随着市场的年轻化，一些中规中矩的设计、文案已经吸引不到年轻的消费者。有趣，视觉冲击、够骚的设计和文案才能引起年轻人的注意。而广汽埃安AION Y便是如此，无论是从设计还是配色方面，广汽埃安AION Y的外观确实“骚”。简约的设计元素搭配上两种骚气的颜色，让埃安AION Y显得特别。如果细心点会发现，简约设计搭配骚气颜色，其实也是大部分超跑的吸睛基础。

埃安AION Y最大的卖点在于价格，在15万以内的价格里面，正儿八经纯电动车并不多，而埃安AION Y个性的设计便成了亮点。当然，其他方面埃安AION Y也不虚，比如说续航里程，官方标的不低，实际使用比大部分纯电动车要实在，2750mm的轴距也保证其了车内的空间，中配车型便有着足够丰富的配置基础。因此，对于这个级别纯电动车来说，埃安AION Y不仅是正儿八经，性价比还显得不低。

不足的地方在于，由于为了最大化的让第二排有着宽敞空间，提高乘坐的舒适度，以及造型的缘故，让其后备箱的空间显得有些小，如果是较多的大件行李，埃安AION Y的后备箱或许会无法满足到。不过，对于埃安AION Y来说，其卖点也不是装载能力，定位也更多是城市用车。

“同车系的'全新车型’”

传祺GS4 PLUS

厂商指导价：12.68-14.98万元

传祺GS4 PLUS虽然是属于传祺GS4车系里面，但是传祺GS4 PLUS无论是设计、配置以及动力等方面都算是一款全新的车型。传祺GS4 PLUS所采用的是传祺最新的家族设计，相比以往有着非常大的改变，视觉感、质感以及时尚感都得到了很大的提升，泪眼的设计在很大程度上get到了时下年轻消费者的审美点。传统的内饰布局，虽然显得比较规矩，但是看起来也更加合理，并且细节处理和用料在同级别也是较为到位的。

传祺GS4 PLUS的推出在更大的程度上弥补了传祺GS4部分不足的地方，比如说车辆驾驶质感以及舒适型，而传祺GS4 PLUS很好的完成了这个任务。整体表现的很均衡，设计、质感、空间、配置以及动力对比同级别车型都没有明显短板。从性价比、实用性以及家用来说，传祺GS4 PLUS是一款足够让你满意的车型。

不足的地方在于，从驾驶角度来看，为了达到更好舒适性，传祺GS4 PLUS确实放弃了不好的运动质感，如果你是驾驶节奏感很快的人，可能传祺GS4 PLUS会稍微和你那么的相称。

“大佬依然是大佬”

全新汉兰达

厂商指导价：23.98-34.88万元

汉兰达从进入国内市场到现在，一直在同级别中都算是大佬级别的存在，其他车型即使降价加优惠，也依然撼动不了汉兰达的地位。其实这并不是汉兰达到底有多好，而是汉兰达能让消费者一步到位。全新汉兰达仅仅推出了混动版本，而这随之而来的是起售价的上升。对此，很多人觉得全新汉兰达膨胀了，但稍微理性的想一下，不管是丰田、本田还是其他品牌，哪一款的混动车型不比普通车型价格高？

重要的是，价格虽然涨了，但是混动系统的加入以及配置的提升是直观，价值也是能够肉眼可见的。所以，从车辆的价值以及实用性来说的话，全新汉兰达是有这个价值的。或许有人或说30万为什么不买BBA，但如果你了解买汉兰达的人便会知道，原本汉兰达全系车型中，30万左右的配置车型销量最好。所以，即使全新汉兰达价格“提高”，对于要买的人来说，便会认识到其中的价值，不会买或者买不起的，自然会觉得膨胀了。值得一提的是，根据了解，全新汉兰达的订单已经排到国庆后了。

目前，全新汉兰达还没试驾或者交付，不足的地方不够明朗，而接下大咖也会尽快拿到试驾车，进一步了解全新汉兰达。