车联万家徐连宽董事长：新能源汽车共享联盟产业战略布局

10月27-28日，由安徽省马鞍山市政府主办，起点研究、锂电大数据承办的“2017(马鞍山) 新能源汽车动力电池智能制造论坛暨安徽马鞍山动力电池项目交流会”在马鞍山隆重举行。

车联万家董事长、新海宜新能源科技有限公司总裁、安徽泰能新能源科技有限公司董事徐连宽在会上发表了主题为“新能源汽车共享联盟-产业战略布局”的演讲。徐连宽董事长从新能源汽车共享联盟组成、全产业链布局、新能源趋势方向三个方面进行了阐述。

1、  新能源汽车共享联盟组成 

背景以及社会责任

新能源汽车共享联盟积极顺应国家全面推动能源消费和能源革命的政策方向和号召， 依托庞大的产业资本、商业资源、专业度和规模效应，专注于新能源汽车全产业链的布局与联动， 从锂电池上下游、电机、电控、整车厂到车后市场，旨在撬动资本、资源、技术，以创新形式促进全行业的发展。

新能源汽车共享联盟的合作伙伴共同出资设立泰能新能源落户马鞍山，充分发挥马鞍山优越的区位条件和良好的投资环境，分成三个相对独立的子项目分期实施，建成后可形成新能源汽车全产业链。本次开工建设的是泰能新能源汽车全产业链项目的首期项目，主要建设三元锂电池生产线。

项目计划投资50亿元，总规划年产能10GWH，占地面积约500亩。项目分两期建设，其中一期项目设计年产能4GWH，占地面积300亩，主要生产圆柱动力锂电池电芯及配套车用电池包。项目达产后，年销售额可达160亿，实现国家利税不低于6亿元，解决就业人员1500余人。

能源和气候问题相互交织，繁杂难解，这意味着我们不仅承担着国家产业发展的重任，真正推进国车实现弯道超车的理想，同时也兼顾环境保护，从而造福后代的责任。

2、  全产业链布局

3、  新能源趋势方向

电动车替代燃油车是大势所趋 2025年将是节点

全球群起禁油 2016年，挪威和荷兰率先宣布到2025年禁售传统燃油车。接着，很多国家纷纷发布禁售传统燃油车的时间表。德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、英国宣布到2040年禁止销售传统柴油车和汽油车，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。值得一提的是作为全球最有实力的燃油车生产国家德国，其内阁在2016年11月提议，要在2030年禁售传统燃油车，引起了全球业界的轰动

大势所趋

电动汽车替代燃油车必定是一场重大的创造性破坏。随着电池、电机、电控技术的不断进步，以及基于纯电动车的信息化、网联化、智能化的日趋成熟

2025年是节点。

对于电动汽车，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。市场将以越来越强大的力量推动消费转型，燃油车与电动汽车将进入快速的此消彼涨过程。

未来新能源汽车充电时间将大大缩短：主流电动车的充电速度达到15分钟至少充电量达到80%。由于充电时间将大大缩短续航里程只需要达到200-300公里。