特斯拉尝到了甜头！马斯克：未来车型将使用2/3的铁锂电池
目前，车企纷纷加快旗下车型换装磷酸铁锂电池的步伐，特斯拉可谓其中的“带头先锋”。
7月27日，特斯拉召开了2021年第二季度财报电话会议，马斯克在电话会中透露，未来特斯拉电池构成上转变，将使用2／3的磷酸铁锂电池和1／3的镍电池，而基于镍的电池中仅使用2％的钴。
从车企的角度来说，降低成本是其改换铁锂电池的重要因素。显然，马斯克已经尝到了甜头。
自去年起，宁德时代凭借磷酸铁锂电池切入国产特斯拉Model 3供应链。因为电池成本大幅下降，Model 3车型价格一降再降，帮助特斯拉进一步打开中国市场。
尽管此举被一众网友戏称为“割韭菜”，但是Model 3销量却始终霸榜乘用车市场。
于是乎，在今年推出的SUV车型Model Y中，特斯拉继续尝试使用磷酸铁锂电池。据最新消息显示，降价后的Model Y在中国市场大受欢迎，目前订单量已经排到9月底。
同时作为新能源汽车的佼佼者，特斯拉在电池选择上对行业格局的影响能力毋庸置疑。
在市场竞争压力下，特斯拉的大销带动着国内众多车企开始推出铁锂电池车型。除了专攻磷酸铁锂电池的比亚迪之外，造车新势力如小鹏汽车、零跑汽车等迅速加入“换装潮”。
从电池厂商的角度来看，目前特斯拉三家电池供应商中，仅有宁德时代为其供应铁锂电池。马斯克将磷酸铁锂电池作为未来发展重点，对宁德时代于国际竞争中无疑是一大利好。
据装机量数据显示，上半年宁德时代磷酸铁锂电池装机量为11.4GWh，仅特斯拉（上海）Model 3一款车型，切换为磷酸铁锂版后，对宁德时代的装机量贡献就超过6GWh。
前不久，宁德时代方面还称，公司与特斯拉签订了协议约定，将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品，具体的采购情况特斯拉以订单方式确定，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。
除此之外，今年5月，更有报道称，特斯拉正与亿纬锂能谈判，将其纳入上海工厂供应链，以寻求增加低成本电池的采购，据透露该电池为磷酸铁锂电池。
尽管该报道已被亿纬锂能否认，但是市场对磷酸铁锂电池的前景看好可见一斑。
宁德时代董事长曾毓群曾表示，价格更低廉的磷酸铁锂电池增长速度会非常快。他预测，未来磷酸铁锂电池占比会逐步增多，而三元电池会逐步减少。
同时，也有人士预测，未来磷酸铁锂电池在乘用车领域的占比将持续提升，有望达到50%左右。
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