【销量解毒】特斯拉销量成热点，新能源占比创新高，吉利转型阵痛还要延续多久？
销量随处可查
解毒独此一家您
这个有点万众期待乘联会的感觉，由于特斯拉的一系列话题，大家都盯着5月的销量数据，数据一发布大家各取所需都挺高兴，
挺特派：特斯拉还是全球销量领先，国内Model Y月销过万，说明特粉的眼睛是雪亮的，特斯拉没问题。
贬特派：销量相比去年有明显下滑，再让你傲慢面对中国消费者。
对新车新技术一向持包容支持态度的本大厨对此的观点是：出手宜谨慎。
并不是对特斯拉的车有什么看法，就是不爽他的态度，有啥事说清楚了，就算是车主培训也没啥，说实在的，我甚至都赞成对燃油车车主也要加强培训。但是，你老是藏着掖着，就算没事儿也会让人觉得心里有鬼呀！
言归正传，咱们开始五月解毒。
五月销量数据中最大的亮点是新能源车，不仅同比大幅增长，而且总销量占比达到了11.5%的新高，最大的贡献者非五菱宏光MINI EV，特斯拉和比亚迪莫属。
厂家排行
五月总体销量呈微涨格局，厂家的增速形势差别鲜明，
长安，宝马，上汽通用五菱跑赢大盘，
一汽大众，上汽大众，吉利，广本，日产，北京奔驰六家跑输大盘，
上汽大众和吉利连续三个月跑输大盘，日产第二个月跑输大盘。
吉利近三个月的疲弱表现主要源于产品处于转型期，原来的低端产品基本退市，新产品星越等的产能和销量没能跟上，转型期的阵痛不可避免，但是只要成功就是不一样的竞争格局了。
轿车排行榜
轿车排行轩逸卡罗拉朗逸排名前三，卡罗拉雷凌累计销量近6万辆，这个成绩也是相当的惊人。
电动车方面，宏光MINIEV又进一步爬到第四，未来冲击轿车榜首不是没有可能。
前十五中中型以上车型占据了三分之一，升级换代市场已经慢慢成为未来的竞争重点，继续期待吉利星瑞入榜。
SUV排行榜
本田连续几个月的销量突飞猛进的步伐开始减缓，CR-V，皓影，XR-V，缤智四款车持续放量，最受伤的估计是日产。
哈弗H6重回第一，CS75继续第二没什么新鲜感，值得关注的是吉利和比亚迪啥时候能和他们齐头并进，还有被人遗忘的传祺GS4。
随着国产品牌的杀入，15到20万价格区间的SUV市场必将迎来一场真正白热化的竞争，丰田，本田，大众，日产四家中肯定会有落队者。
MPV排行榜
还是那句话，MPV只需看到宏光和别克GL8还在前两名就可以了。
广汽传祺M6和M8两款车表现不错，不知道在三胎政策带动下有没有可能更进一步。
新能源排行榜
新能源车方面，
第一看点，宏光MINI独孤求败，个人感觉“买菜车”这个名号需要重新定义了，MINI EV才是真正的买菜车。
第二看点，特斯拉销量比预期要好，河南张女士维权事件还没完结，作为热门吸睛话题，希望特斯拉的事情早出定论，别让社会因特斯拉而被分成两个群体。
第三看点，比亚迪DM-i带热插混市场，随着长城，长安以及奇瑞新混动平台的发布和产品量产，插混车型能够在比亚迪的带动下绝地反击，拭目以待。
百年未有之大变局，汽车行业也是这样，正处于从燃油车向电动化转型的过渡期，如果电池技术没有重大突破，未来不会是纯电动车一家独大，
如果最近要买车，您是怎么考虑的呢?
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