20210108深夜里的上水工

20210108深夜里的上水工

在铁路系统数万名职工中，有这样一群不为外界所了解的工种，他们就是夜间给高铁列车加水吸污的人。2021年新年伊始，笔者走进了他们的作业现场。

“夜间照明不好，天气寒冷，地面打滑，注意人身安全；作业中我们要做到相互配合，作业完毕后确认给水吸污盖板关闭到位……”十堰车务段十堰东站客运值班员张润垠作业前给上水工们进行工作指导。

1月1日当晚18时30分，该站3名上水工已提前10分钟来到站台，对即将开来的列车上水吸污作业做最后的准备工作。

18时41分，从深圳北到十堰东的G1041次列车驶进十堰东站5站台6股道，缓缓停稳。几名上水工们立即开始进入作业区域忙碌起来。韩贵林和张迎生负责给列车安装吸污管和上水管，张润垠负责把工作完的管道卸下收回，客运主任刘娇负责给作业人员照明，检查扣板扣、遥控上水阀门，管道收回等工作。他们分工明确，工作紧张又有条不紊。

G1041次列车在十堰东站停车39分钟，16节车厢的上水作业要在30分钟内完成，所以负责安装吸污管和上水管的2名工作人员都是一路小跑进行作业。

上水、吸污作业完成后，他们三人分别负责将十几米长的管道逐个收回入柜，确认车厢的出水口盖门是否安全关闭；这组列车长度有400多米，几名工作人员在短时间内来回跑动作业，这对于三名55岁左右的人来说并不轻松。

作业完毕脱下头上的安全灯，张润垠的头发已经全部汗湿了。张润垠说：“我们已经习惯了，我觉得还好，这是我们的工作职责，只有给每节车厢加满水、排净污，旅客出行才能更加舒适。”

晚上 19时20分，G1041次列车安全驶离十堰东站。

（赵连斗）