宝马3系GT35.98W起，比轿车底盘高，比SUV操控性好

宝马3系GT是一款掀背车轿车，可以当作它是一款跨界风格的旅行车，外观设计看着没有传统三厢轿车稳重，除了这一点，其它方面都是轿车不能比拟的，比如它拥有旅行车一样的大空间，160毫米的最小离地间隙，底盘比轿车高，通过性比轿车好，车身没有SUV高，重心降低，操控性比SUV好，3系GT就是介于传统轿车和SUV之间的车型。

目前在售的3系GT是2020款国六车型，外观设计方面没有沿用宝马全新的扩大式双进气格栅，而是使用了较为保守的小型双格栅，两侧大灯造型犀利，全系配备了全LED光源，在前杠两侧还保留了前雾灯，这项配置很多车型都取消了，3系GT在灯光方面的配置还是比较厚道的。

车身侧面的造型采用前低后高的设计，尾厢很高，与尾窗形成了大溜背斜坡形状，这样的设计看着比较随和，没有突兀感。另外较高的尾厢装载能力也比较强。3系GT的级别定位属于中型B级车，它的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。它的车身长度与国产同级别合资车相比，略微短了一些，3系GT没有拉长车身，是为了保持良好的操控性。

车轮款式看着也比较简单，18英寸的轮毂与车身的协调性稍微差了一点，如果能使用19英寸轮毂，车身的整体比例会更协调。前后车轮的宽度也不一样，前面采用了225毫米宽的轮胎，后面采用了255毫米宽的轮胎，这样的设计使得前车轮转向更灵活，后车轮动力输出更直接。

车身尾部整体设计有些过于普通，但高昂的车尾又不失稳重感。两侧尾灯的造型相对要传统一些，如果尾灯能使用X6的长条形尾灯就更时尚了。打开后备厢，里面空间很大，两侧和地板都是平整的，后排座椅能够放倒，这时尾厢的容积非常大，装入两辆自行车没有问题，这就是掀背车的优点。

中控内饰整体以黑色系为主，很多部位使用了镀铬饰条装饰，例如两侧车门、中控台、挡把操作区域。方向盘的款型看不出有任何运动风格，很多车型不具备运动和操控性，但将方向盘底部设计成平底，极力的营造运动感，宝马3系GT骨子里就有运动基因，所以没有必要在面子上做功课。

透过方向盘可以看到10.25英寸的液晶仪表盘，界面的画质较为清晰，但看着并不绚丽，所显示的数据和信息依旧比较传统。中控屏幕使用悬浮式款型设计，8.8英寸的屏幕尺寸在目前来看，并不占优势，也许没有必要将屏幕做得那么大，功能配置全面就行。像GPS导航、手机互联映射都有配备。

车内采用了仿皮面料，喜欢真皮面料可以选装，另外加热功能，这款入门级车型没有，需要选装，座椅通风功能全系都没有配备，有些小遗憾。后排座椅支持角度调节，长时间乘坐，这项功能还是比较实用的。空间方面，虽然3系GT没有加长车身，但身高1.75米的乘客坐进后排，腿部和头部空间都有舒适的距离。

底盘悬架，3系GT使用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，悬架调校的风格，看不出这是一款运动车，因为悬架没有偏硬的感觉，舒适性虽然不如中大型轿车，但也比真正的运动轿车舒适。

动力方面，2020款宝马3系GT，搭载了2.0T低和高功率发动机，最大输出184马力和252马力。峰值扭矩也达到了270牛米和350牛米。变速箱均匹配了8速手自一体。加速方面，2.0T低功率0-100公里成绩是8.1秒，2.0T高功率0-100公里加速成绩是6.2秒。油耗方面，两种动力均有不错的表现，都低于百公里8升。

配置方面，全系共3款车型，均标配了6枚气囊、车身稳定系统、可开启天窗天窗、电动后备厢、感应后备厢、后备厢记忆功能、外观运动套件、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、前后雷达和驻车影像功能。配置方面，3系GT还是比较齐全的。

配置上的差异，顶配车型330i M运动曜夜版采用19英寸轮毂，320i M运动曜夜版和运动套装则采用18英寸轮毂。除了入门级车型配备倒车影像，其它两款车型均配备了360度全景影像，像方向盘换挡、抬头数字显示、真皮座椅、腰部支撑、哈曼卡顿扬声器，这些入门级车型都没有，部分缺少的功能可以选装，例如哈曼卡顿扬声器、腰部支撑调节、真皮座椅这些都可以选装。

价格，2020款宝马3系GT全系有三款车型，指导价分别是：320i M运动套装35.98万。320i M运动曜夜版38.98万。330i M运动曜夜版43.98万。3系GT是德国进口的，品质方面不错，再加上无边框车门，超大空间，丰富的配置，这个价格又与国产3系接近，性价比方面还是可以的，如果全系能够标配座椅通风加热就更好了。