本田有魔术座椅，岂不知日产有魔术空间，车长3.9米七座布局

日系汽车成功地赢得国内车友的喜爱，原因是油耗低、空间大、耐用性好，这些优点正是家用代步车所需要的。日系汽车在国内热度很高的品牌有丰田、本田、日产。这三个品牌各有各的特点，丰田主打耐用性，本田动力输出强劲，日产舒适性好。在空间利用率方面，好像本田更出色，因为本田有魔术座椅，岂不知日产也有魔术空间，就像这款Cube小型代步车。

日产这款车是典型的K咖汽车加大版，车身长度3.9米，要比本田飞度短很多，车内采用七座布局，后备厢放下四个轮胎，这样的魔术空间恐怕只有日产能做到。

日产Cube在外观设计上，样子一点都不丑，有些呆萌可爱的样子，这款车最初的上市时间是1998年，目前在售车型是第三代产品，时隔几十年，才更新到第三代，可以说日产汽车换代真的很慢。第三代车型是2008年上市的，目前已经是2020年，目前暂时还没有听说Cube要换代的消息。

现在日本街头能够看到二代和三代车型，如果只看外观，大家能够区分出哪款是二代，哪款是三代车型吗？以日产的造车理念，这款绿色的小车，就是第三代车型，因为在方正的外观基础上，又增加了软润折角设计，能够体现出当代汽车的流行元素。

车虽然小，但车头的光源比较齐全，没有减配雾灯，转向灯与大灯安排在一起，这样设计是为了节省车头的空间。这款日产Cube在日本非常受欢迎，很多车友将这款车改装成各式各样。轮毂换成赛车款，前后避震行程也进行了缩短。

先看看这款日产Cube的车身数据，车身长度3900毫米，轴距2600毫米，高度1645毫米。车内能塞进去七个座椅，第三排放倒的时候，后备厢能放下四个轮胎，或者三大两小的行李箱。

不过车尾门没有使用对开或者上掀式，而是采用了与越野车一样的侧开门，这种设计出现在一辆小型代步车上，不知道设计师是如何考虑的，真的不如用对开门实用。

根据用户的不同需求，尾门可以定制向左开或者向右开，不管向那侧开启，尾窗都不是对称的，因为有折页链条结构的影响，一侧的门柱有些粗壮。

很多国内车友比较喜欢这种既轻便，空间又大的小型代步车，但看到中控内饰时，估计又要放弃它了，看不到科技电子配置，几乎所有的功能键都是实体物理的，座椅更是没有真皮包裹，这样的内饰设计在国内是不受欢迎的。

国产自主品牌也研发过类似这样的小型汽车，例如长城酷熊，还有铃木的北斗星，以及铃木浪迪，不过酷熊和浪迪已经停产了，北斗星也换标了，发动机和节油性不如初代的北斗星。