奇瑞再造高端车，全铝车身重量轻安全性高，后轮驱动有驾驶乐趣

说到国产汽车，近些年发展的有声有色，各大自主品牌都有自己的发动机和变速箱，在众多国产品牌中，奇瑞汽车起步比较早，当年大众捷达成为街车的时候，奇瑞QQ和旗云轿车销量不比捷达少，路上保有量也非常大。奇瑞汽车早期销量高也是有原因的，奇瑞拥有自己的发动机，质量方面较为稳定，口碑也不错。

目前奇瑞旗下除了几款燃油版车型以外，又造出了一款高端车，这款车有几处亮点，1，外观采用自然美学设计。2，车身大面积采用铝制材料，车重减轻很多，同时也提高了安全性。3，驱动方式为后置后驱，操控性优秀，富有驾驶乐趣。4，中控内饰科技感强，采用北欧简约设计风格。

奇瑞这款高端车的名字叫“蚂蚁”，外观设计颇为动感，车头前脸采用分体式LED大灯设计，看着前卫，在车标的两侧，印上了很多大风车的图案，看上去非常特别，也彰显出人类与大自然的亲密关系，减少尾气排放量，倡导低碳绿色出行。

车身侧面造型别致，采用前低后高的设计风格，车身上下使用不规则的内凹式筋线衬托，凸显出车身的力量感。奇瑞蚂蚁这款车的车身尺寸长宽高分别是：4630*1910*1655毫米，轴距为2830毫米。

奇瑞蚂蚁的定位是一款中型SUV，但它的车身长度与紧凑型SUV相似，车身宽度和轴距符合它的级别定位。前后车轮的数据是245/45R20，这种规格的车轮，主要以运动操控性为主，车轮毂采用双色树杈形状的条幅支柱，看上去比较特别。

车身尾部的造型波澜起伏，运用了两处内凹式设计，尾窗是凹进去的，贯穿式尾灯是凸出来的，尾灯下方再次凹进去，黑色防护杠再次凸出来。这样的设计风格在国产车中属于独树一帜，设计师也是富有创造力和想象力的。另外，奇瑞蚂蚁车身整体采用了大量铝合金材质，车身重量降低了30%，车身框架更坚固，对于行车安全性起到了很大的帮助，不过全铝车身的维修费较高，只能更换部件，不能修补，养车方面也增加了成本。

中控台大面积使用了软质材料覆盖，手感比较柔软，中控饰板和挡把区域都使用木纹板装饰，与北欧家居风格很接近，有一种温馨感。方向盘采用真皮包裹，平底设计，两侧紧密地布满了功能按键，方向盘的大小与瑞虎8相似，握感比较舒服。透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表盘，画质清晰细腻，内容显示丰富。

仪表盘的右侧是12.3英寸的液晶触控大屏，大屏的分辨率与液晶仪表盘是一样的，画面非常清晰，用手触控菜单和滑动菜单都非常流畅。大屏里面自带的软件也较为齐全，高德地图、美团等等实用软件都有配备。

车内座椅全部使用真皮包裹，座椅的柔软性和包裹性都很好，前排主驾驶座椅配备了10向电动调节，其中包括了较为实用的腰部支撑调节。

后排座椅舒适性与前排座椅相同，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有三拳的距离，头部空间有三指的距离，座椅的坐垫较长，对腿部有一定支撑性，地板中间都是平整的，坐在中间的乘客，腿部和双脚的舒适性得到了保证。抬头能够看到可开启全景天窗，天窗的纵向长度是1140毫米，前排和后排都在天窗的覆盖之下，显得车内通透明亮。

打开后备厢，能够看到后备厢距离地面比较高，搬运物品时比较费力，后排座椅支持4/6放倒，但不能放至平整状态，后备厢门口距离前排座椅靠背有1800毫米的距离，后备厢最大宽度是1180毫米，后备厢的容积对于日常家用来说，是够用的。

奇瑞蚂蚁除了后备厢能载物，它的前机舱里面也能载物，奇瑞蚂蚁驱动方式是后置后驱，电动机在车尾的底部，所以前机舱里面有一个较大的储物盒。动力方面，奇瑞蚂蚁搭载了永磁同步电机，最大输出178马力，峰值扭矩280牛米，最大续航里程是510公里。对于后驱车而言，最大的优势是操控性优秀，富有驾驶乐趣，如果后期能够推出全时四驱车型，行车稳定性会更好一些。

新车会在9月份正式亮相，作为奇瑞高端电动SUV，它的直接竞品车型是比亚迪唐新能源，小鹏汽车P7，比亚迪宋Rro新能源，威马EX6等等国产车型。凭借着奇瑞目前的技术实力，奇瑞蚂蚁这款新车会不会成为国产电动车领域的“老大”，我们拭目以待吧。