奇瑞再造高端车,全铝车身重量轻安全性高,后轮驱动有驾驶乐趣

说到国产汽车,近些年发展的有声有色,各大自主品牌都有自己的发动机和变速箱,在众多国产品牌中,奇瑞汽车起步比较早,当年大众捷达成为街车的时候,奇瑞QQ和旗云轿车销量不比捷达少,路上保有量也非常大。奇瑞汽车早期销量高也是有原因的,奇瑞拥有自己的发动机,质量方面较为稳定,口碑也不错。

目前奇瑞旗下除了几款燃油版车型以外,又造出了一款高端车,这款车有几处亮点,1,外观采用自然美学设计。2,车身大面积采用铝制材料,车重减轻很多,同时也提高了安全性。3,驱动方式为后置后驱,操控性优秀,富有驾驶乐趣。4,中控内饰科技感强,采用北欧简约设计风格。

奇瑞这款高端车的名字叫“蚂蚁”,外观设计颇为动感,车头前脸采用分体式LED大灯设计,看着前卫,在车标的两侧,印上了很多大风车的图案,看上去非常特别,也彰显出人类与大自然的亲密关系,减少尾气排放量,倡导低碳绿色出行。

车身侧面造型别致,采用前低后高的设计风格,车身上下使用不规则的内凹式筋线衬托,凸显出车身的力量感。奇瑞蚂蚁这款车的车身尺寸长宽高分别是:4630*1910*1655毫米,轴距为2830毫米。

奇瑞蚂蚁的定位是一款中型SUV,但它的车身长度与紧凑型SUV相似,车身宽度和轴距符合它的级别定位。前后车轮的数据是245/45R20,这种规格的车轮,主要以运动操控性为主,车轮毂采用双色树杈形状的条幅支柱,看上去比较特别。

车身尾部的造型波澜起伏,运用了两处内凹式设计,尾窗是凹进去的,贯穿式尾灯是凸出来的,尾灯下方再次凹进去,黑色防护杠再次凸出来。这样的设计风格在国产车中属于独树一帜,设计师也是富有创造力和想象力的。另外,奇瑞蚂蚁车身整体采用了大量铝合金材质,车身重量降低了30%,车身框架更坚固,对于行车安全性起到了很大的帮助,不过全铝车身的维修费较高,只能更换部件,不能修补,养车方面也增加了成本。

中控台大面积使用了软质材料覆盖,手感比较柔软,中控饰板和挡把区域都使用木纹板装饰,与北欧家居风格很接近,有一种温馨感。方向盘采用真皮包裹,平底设计,两侧紧密地布满了功能按键,方向盘的大小与瑞虎8相似,握感比较舒服。透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表盘,画质清晰细腻,内容显示丰富。

仪表盘的右侧是12.3英寸的液晶触控大屏,大屏的分辨率与液晶仪表盘是一样的,画面非常清晰,用手触控菜单和滑动菜单都非常流畅。大屏里面自带的软件也较为齐全,高德地图、美团等等实用软件都有配备。

车内座椅全部使用真皮包裹,座椅的柔软性和包裹性都很好,前排主驾驶座椅配备了10向电动调节,其中包括了较为实用的腰部支撑调节。

后排座椅舒适性与前排座椅相同,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部空间有三拳的距离,头部空间有三指的距离,座椅的坐垫较长,对腿部有一定支撑性,地板中间都是平整的,坐在中间的乘客,腿部和双脚的舒适性得到了保证。抬头能够看到可开启全景天窗,天窗的纵向长度是1140毫米,前排和后排都在天窗的覆盖之下,显得车内通透明亮。

打开后备厢,能够看到后备厢距离地面比较高,搬运物品时比较费力,后排座椅支持4/6放倒,但不能放至平整状态,后备厢门口距离前排座椅靠背有1800毫米的距离,后备厢最大宽度是1180毫米,后备厢的容积对于日常家用来说,是够用的。

奇瑞蚂蚁除了后备厢能载物,它的前机舱里面也能载物,奇瑞蚂蚁驱动方式是后置后驱,电动机在车尾的底部,所以前机舱里面有一个较大的储物盒。动力方面,奇瑞蚂蚁搭载了永磁同步电机,最大输出178马力,峰值扭矩280牛米,最大续航里程是510公里。对于后驱车而言,最大的优势是操控性优秀,富有驾驶乐趣,如果后期能够推出全时四驱车型,行车稳定性会更好一些。

新车会在9月份正式亮相,作为奇瑞高端电动SUV,它的直接竞品车型是比亚迪唐新能源,小鹏汽车P7,比亚迪宋Rro新能源,威马EX6等等国产车型。凭借着奇瑞目前的技术实力,奇瑞蚂蚁这款新车会不会成为国产电动车领域的“老大”,我们拭目以待吧。

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