省钱的SUV理想ONE，配L2自动驾驶，1.2T发电机油耗低

家里如果有一辆豪华中大型SUV，一年的养车费用是比较高的，其中油费就占了一半的花销，现在新能源汽车只靠电驱动，从而降低了养车费用，但是纯电动汽车续航里程有限，出门远行有所顾虑。有没有不受里程限制的新能源汽车呢？不妨看看省钱的SUV理想ONE，配L2自动驾驶，一起了解一下。

理想ONE这款车外观设计端庄大气，很像一款美式豪华“肌肉车”，它的级别定位是中大型SUV，车身尺寸长宽高分别是5020*1960*1760毫米，轴距2935毫米，自重2.3吨。在中大型SUV里面车身长度属于中上等水平，例如奔驰GLE车身长度是4941毫米，宝马X5的车身长度是4930毫米。理想ONE全车配备了LED光源，有LED远近光大灯、自适应远近光、自动头灯等等，满足日常使用是没有问题的。

进入到前排，中控内饰采用标准的T字型设计，看着较为规整，没有杂乱的感觉。科技感方面营造得也不错，配备了四块大屏，有12.3英寸全液晶仪表盘、16.2英寸液晶中控屏、12.3英寸副驾驶液晶屏，还有中控屏下面的10.1英寸的功能操作屏。一般来讲位于中控屏下方的物理按键或旋钮更实用，但这款车功能操作屏常用的功能菜单都在屏幕表面，操作起来比较简单。

驾驶位这边配备了真皮包裹的多功能方向盘，方向盘握感柔软，转向力度不轻不重刚好合适，方向盘还带有加热功能，对于冬季寒冷地区，这项配备是比较实用的。

理想ONE全系有两款车型，一款是六座版，另外一款是七座版，两款车主要的差别在于座椅布局不同，其它功能配置以及动力系统几乎都是一样的，图片中所显示的车型是六座版本，该车座椅面料是真皮的，坐上去的感觉比较柔软，对身体有一定的支撑性。前排座椅的配置比较全面，像腰部支撑调节、加热和通风都是标配的。

身高1.73米的乘客坐进第二排，头部空间一拳三指，腿部空间两拳半。进入到第三排比较方便，走第二排中间过道就行，过道的宽度是190毫米，成年人通过是比较顺利的。进入到第三排，头部空间有一定的余量，腿部空间将近一拳，第三排座椅的舒适性与第二排一样，座垫柔软有弹性，跑长途不会觉得累。

打开后备厢，后备厢容积不算小，如果去机场接客人，后备厢可以装下三个双肩背包以及28英寸和20英寸的行李箱，如果车上人不多，将第三排座椅放倒之后，后备厢容积进一步提升，后备厢最大进深是1360毫米，内部高度是750毫米，宽度是1160毫米。这么大的后备厢空间对于日常出行来说是够用的，尤其节假日带着家人出去游玩，能装下露营帐篷、烧烤炉具、儿童自行车等等，实用性比较强。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这款车车身高大并且比较重，悬架支撑性不错，跑高速底盘扎实稳健，跑弯路车身倾斜角度很小。走坑洼路面时悬架对细小振动过滤得比较彻底，坐在车内很安静。

安全配置和操控辅助配置，配备了七个气囊、胎压显示、前排和第二排安全带未系提示、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式（运动、经济、雪地、越野）、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节。另外这款车自动驾驶级别是L2的，对于新手上路是有所帮助的，提高了行车安全性。

动力方面，由1.2T发电机和前后双电动机组成的动力系统，电动机最大输出总功率是240千瓦，电动机总扭矩是530牛米，电池类型是三元锂电池。这款车可以插电为电池充电，也可以使用发电机为电池充电，两种充电方式可以灵活使用，发电机为电池充电比较实用，解决了部分车友没有插电设备的烦恼。

动力输出方面，这款车百公里加速成绩是6.5秒，能够满足大部分车友对动力方面的需求。该车起步和中后段加速动力输出平顺自如，一速固定齿轮比变速箱换挡平顺。使用经济模式，市内驾驶和上坡路段动力也够用，想要激情可以使用运动模式，推背感比较强。这款车比中大型燃油版SUV省钱，因为1.2T发电机油耗比较低，百公里综合路况油耗是8.3升，这样的油耗表现与紧凑型轿车差不多，对于养车来说是比较经济实惠的。

总结：理想ONE全系两款车型指导价都是32.8万，根据家里的需求来选六座版或七座版，如果家里人口多，主要是纯家用代步，七座车型比较适合，后两排座椅可以全部放倒放平，车厢空间很大，装载能力强。如果日常家用兼顾商务接待，六座车型更为合适，中排两个独立座椅舒适性不错，功能性与高端MPV相似，宜商宜家都可以。除此之外，这款车2020年全年累计销量是32624辆，说明了新能源汽车已经被一部分车友认可。节能环保的新能源汽车，也是今后汽车领域的一个发展方向。