汽机专业海量题库（简答题篇）
1. 什么叫绝对压力、表压力？两者有何关系？
（1） 容器内工质本身的实际压力称为绝对压力，用符号p表示。工质的绝对压力与大气压力的差值为表压力，用符号pg表示。因此，表压力就是我们表计测量所得的压力。绝对压力与表压力之间的关系为
p＝pg＋pa或pg＝p－pa
式中pa表示大气压力。
2. 何谓热量？热量的单位是什么？
热量是依靠温差而传递的能量。热量的单位是J(焦耳)。
3. 压力测量仪表有哪几类？
压力测量仪表可分为液柱式压力计、弹性式压力计和活塞式压力计等。
4. 水位测量仪表有哪几种？
水位测量仪表主要有玻璃管水位计、差压型水位计、电极式水位计。
5. 什么叫仪表的一次门？
热工测量仪表与设备测点连接时，从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为仪表一次门。一般规程规定，仪表一次门归运行人员操作。
6. 什么是主蒸汽管道单元制系统？
由一台或两台锅炉直接向配用的汽轮机供汽，组成一个单元，各单元间无横向联系的母管，单元中各辅助设备的用汽支管与本单元的蒸汽总管相连，这种系统称为单元制系统。
7. 何谓“两票”、“三制”？
两票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回检查制和设备定期试验切换制。
8. 什么叫相电压、线电压？
相电压为发电机（变压器）的每相绕组两端的电压、即火线与零线之间的电压。
线电压为线路任意两火线之间的电压。
9. 热力学第一定律的实质是什么？它说明什么问题？
热力学第一定律的实质是能量守恒与转换定律在热力学上的一种特定应用形式。它说明了热能与机械能互相转换的可能性及其数值关系。
10. 什么叫等压过程？
工质的压力保持不变的过程称为等压过程，如锅炉中水的汽化过程；乏汽在凝汽器中的凝结过程；空气预热器中空气的吸热过程，都是在压力不变时进行的过程。
11. 什么叫节流？什么叫绝热节流？
（1） 工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突然增加、压力降低的现象称为节流。
（2） 节流过程中如果工质与外界没有热交换，则称之为绝热节流。
12. 为什么饱和压力随饱和温度升高而升高？
因为温度越高分子的平均动能越大，能从水中飞出的分子越多，因而使汽侧分子密度增大。同时因为温度升高蒸汽分子的平均运动速度也随之增大，这样就使得蒸汽分子对容器壁面的碰撞增强，使压力增大。所以饱和压力随饱和温度升高而升高。
13. 局部流动损失是怎样形成的？
在流动的局部范围内，由于边界的突然改变，如管道上的阀门、弯头、过流断面形状或面积的突然变化等，使得液体流动速度的大小和方向发生剧烈的变化，质点剧烈碰撞形成旋涡消耗能量，从而形成流动损失。
14. 何谓状态参数？
表示工质状态特征的物理量叫状态参数。工质的状态参数有压力、温度、比体积、焓、熵、内能等。其中压力、温度、比体积为工质的基本状态参数。
15. 什么叫绝热过程？
在与外界没有热量交换情况下所进行的过程称为绝热过程。如汽轮机为了减少散热损失，汽缸外侧包有绝热材料，而工质所进行的膨胀过程极快，在极短时间内来不及散热，其热量损失很小，可忽略不计，故常把工质在这些热机中的过程作为绝热过程处理。
16. 火力发电机组计算机监控系统输入信号有哪几类？
火力发电机组计算机监控系统输入信号分为模拟量输入信号、数字量输入信号和脉冲量输入信号。
17. 何谓疲劳和疲劳强度？
金属部件在交变应力的长期作用下，会在小于材料的强度极限，甚至在小于屈服极限的应力下断裂，这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。
18. 什么是凝汽器的极限真空？
当蒸汽在末级叶片中的膨胀达到极限时，所对应的真空称为极限真空，或称之为临界真空。
19. 什么是凝汽器的最佳真空？
提高凝汽器真空，使汽轮机功率增加与循环水泵多耗功率的差数为最大时的真空值，称为凝汽器的最有佳真空（即最经济真空）。
20. 泵的主要性能参数有哪些？并说出其定义和单位。
（1） 扬程:单位重量液体通过泵后所获得的能量。用H表示，单位为m。
（2） 流量:单位时间内泵提供的液体数量。有体积流量Q，单位为m3／s。有质量流量G，单位为kg／s。
（3） 转速:泵每分钟的转数。用n表示，单位为r／min。
（4） 轴功率:原动机传给泵轴上的功率。用P表示，单位为kW。
（5） 效率:泵的有用功率与轴功率的比值。用η表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一个指标。
21. 什么是波得图（Bode）？有什么作用？
所谓波得（Bode）图，是绘制在直角座标上的两个独立曲线，即将振幅与转速的关系曲线和振动相位与转速的关系曲线，绘在直角座标图上，它表示转速与振幅和振动相位之间的关系。
波得图有下列作用：
（1） 确定转子临界转速及其范围；
（2） 了解升（降）速过程中，除转子临界转速外是否还有其它部件（例如：基础、静子等）发生共振；
（3） 作为评定柔性转子平衡位置和质量的依据。可以正确地求得机械滞后角α，为加准试重量提供正确的依据。前后对比，可以判断机组启动中，转轴是否存在动、静摩擦和冲动转子前，转子是否存在热弯曲等故障；
（4） 将机组启、停所得波得图进行对比，可以确定运行中转子是否发生热弯曲。
22. 单元制主蒸汽系统有何优缺点？适用何种形式的电厂？
（1） 主蒸汽单元制系统的优点是系统简单、机炉集中控制，管道短、附件少、投资少、管道的压力损失小、检修工作量小、系统本身发生事故的可能性小；
（2） 主蒸汽单元制系统的缺点是：相邻单元之间不能切换运行，单元中任何一个主要设备发生故障，整个单元都要被迫停止运行，运行灵活性差；
（3） 该系统广泛应用于高参数大容量的凝汽式电厂及蒸汽中间再热的超高参数电厂。
23. 什么叫金属的低温脆性转变温度？
低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲击韧性将有所下降。冲击韧性显著下降时，即脆性断口占试验断口50%时的温度，称为金属的低温脆性转变温度。
24. 什么是高压加热器的上、下端差？上端差过大、下端差过小有什么危害？
（1） 上端差是指高压加热器抽汽饱和温度与给水出水温度之差；下端差是指高加疏水与高加进水的温度之差；
（2） 上端差过大，为疏水调节装置异常，导致高加水位高，或高加泄漏，减少蒸汽和钢管的接触面积，影响热效率，严重时会造成汽机进水；
（3） 下端差过小，可能为抽汽量小，说明抽汽电动门及抽汽逆止门未全开；或疏水水位低，部分抽汽未凝结即进入下一级，排挤下一级抽汽，影响机组运行经济性，另一方面部分抽汽直接进入下一级，导致疏水管道振动。
25. 离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？
（1） 汽蚀现象发生后，使能量损失增加，水泵的流量、扬程、效率同时下降，而且噪音和振动加剧，严重时水流将全部中断。
（2） 为防止“汽蚀”现象的发生，在泵的设计方面应减少吸水管阻力；装设前置泵和诱导轮，设置水泵再循环等。运行方面要防止水泵启动后长时间不开出口门。
26. 为什么要对热流体通过的管道进行保温？对管道保温材料有哪些要求？
当流体流过管道时，管道表面向周围空间散热形成热损失，这不仅使管道经济性降低，而且使工作环境恶化，容易烫伤人体，因此温度高的管道必须保温。对保温材料有如下要求：
（1） 导热系数及密度小，且具有一定的强度；
（2） 耐高温，即高温下不易变质和燃烧；
（3） 高温下性能稳定，对被保温的金属没有腐蚀作用；
（4） 价格低，施工方便。
27. 汽轮机本体有哪些部件组成？
汽轮机本体由静止和转动两大部分组成。
静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴和轴承等。转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。
28. 离心水泵的工作原理是什么？
离心水泵的工作原理就是在泵内充满水的情况下，叶轮旋转使叶轮内的水也跟着旋转，叶轮内的水在离心力的作用下获得能量。叶轮槽道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，水就在这个压力差作用下由吸水池流入叶轮，这样水泵就可以不断地吸水、供水了。
29. 简述射水式抽气器的工作原理是什么？
从专用射水泵来的具有一定压力的工作水，经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变成动能，水流以高速从喷嘴喷出，在混合室内形成高度真空，抽出凝汽器内的汽-气混合物，一起进入扩散管，速度降低，压力升高， 最后略高于大气压力，排出扩散管。
30. 除氧器的作用是什么？
除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水品质，同时它本身又是回热系统中的一个混合式加热器，起到加热给水的作用。
31. 电接点水位计是根据什么原理测量水位的？
由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含导电物质的数量也不同， 所以它们的导电率存在着极大的差异。电接点式水位计就是根据汽和水的导电率不同来测量水位的。
32. 离心水泵启动前为什么要先灌水或将泵内空气抽出？
因为离心泵所以能吸水和压水，是依靠充满在工作叶轮中的水作回转运动时产生的离心力。如果叶轮中无水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空气的密度比液体的密度要小得多，这样不论叶轮怎样高速旋转，叶轮进口都不能达到较高的真空，水不会吸入泵体，故离心泵在启动前必须在泵内和吸入管中先灌满水或抽出空气后再启动。
33. 水泵汽化的原因是什么？
水泵汽化的原因在于进口水温高于进口处水压力下的饱和温度。当发生入口管阀门故障或堵塞使供水不足、水压降低，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等情况，会导致水泵汽化。
34. 解释汽轮机的汽耗特性及热耗特性。
（1） 汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与电负荷之间的关系。汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。
（2） 热耗特性是指汽轮发电机组的热耗量与负荷之间的关系。热耗特性可由汽耗特性和给水温度随负荷而变化的关系求得。
35. 热力系统节能潜力分析包括哪两个方面的内容？
（1） 热力系统结构和设备上的节能潜力分析。它通过热力系统优化来完善系统和设备，达到节能目的；
（2） 热力系统运行管理上的节能潜力分析。它包括运行参数偏离设计值，运行系统倒换不当，以及设备缺陷等引起的各种做功能力亏损。热力系统运行管理上的节能潜力，是通过加强维护、管理、消除设备缺陷，正确倒换运行系统等手段获得。
36. 发电厂应杜绝哪五种重大事故？
（1） 人身死亡事故；
（2） 全厂停电事故；
（3） 主要设备损坏事故；
（4） 火灾事故；
（5） 严重误操作事故。
37. 真空系统试运行后达到验收的要求是什么？
（1） 抽气器（或真空泵）工作时，本身的真空应不低于设计值；
（2） 在不送轴封汽时，真空系统投入后，系统的真空应不低于同类机组的数值，一般为40KPa左右（适用于当地大气压为760mmHg时）；
（3） 供轴封蒸汽和投入抽气器后，系统的真空应能保持正常运行真空值。
38. 《防止电力生产重大事故的25项重点要求》中，与汽轮机有关的有哪几条？
（1） 防止汽轮机超速和轴系断裂事故；
（2） 防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；
（3） 防止火灾事故；
（4） 防止压力容器爆破事故；
（5） 防止全厂停电事故。
39. 何谓水锤（水击）？如何防止？
（1） 在压力管路中，由于液体流速的急剧变化，从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速地变化，对管道有一种“锤击”的特征，这种现象称为水锤（水击）；
（2） 为了防止水锤现象的出现，可采取增加阀门起、闭时间；尽量缩短管道的长度；在管道上装设安全阀门或空气室；以限制压力突然升高或压力降得太低。
40. 什么是热冲击？
由于急剧加热或冷却，使物体在较短的时间内产生大量的热交换，温度发生剧烈的变化时，该物体就要产生冲击热应力，这种现象称为热冲击。
41. 什么情况下容易造成汽轮机热冲击？
(1) 启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。如果启动时蒸汽与汽缸的温度不相匹配，或者未能控制一定的温升速度，则会产生较大的热冲击；
(2) 极热态启动时造成的热冲击。单元制大机组极热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击；
(3) 负荷大幅度变化造成的热冲击。汽轮机突然甩去大部分负荷时，蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷而产生较大热冲击。而在短时大幅度加负荷时，蒸汽温度升高（放热系数增加很大），短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大；
汽缸、轴封进水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。
42. 什么是热应力？
温度的变化能引起物体膨胀或收缩，当膨胀或收缩受到约束，不能自由的进行时，物体内部就会产生应力，这样的应力通常称为热应力。
43. 汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？
(1) 高压缸的调节级处，再热机组中压缸的进汽区；
(2) 高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。
44. 为什么排汽缸要装喷水降温装置？
（1） 在汽轮机冲转、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度和排汽缸温度的升高。排汽缸产生较大的变形，破坏了汽轮机动、静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置；
（2） 小机组没有喷水降温装置，应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限。
45. 防止叶轮开裂和主轴断裂应采取哪些措施？
(1) 确保制造质量。制造厂对材料质量应提出严格要求，加强质量检验工作。要防止表面及内部出现裂纹，加强设备监督；
(2) 加强运行维护管理。运行中尽可能减少启、停次数，严格控制升速和变负荷速度，以减少设备热疲劳和微观缺陷发展引起的裂纹，要严防超压、超温运行，特别是要防止严重超速。
46. 运行中高加突然解列，汽轮机的轴向推力如何变化？
正常运行中，高加突然解列时，原用以加热给水的抽汽进入汽轮机后面继续做功，汽机负荷瞬间增加，汽机监视段压力升高，各监视段压差升高，汽轮机的轴向推力增加。
47. 什么是汽轮机膨胀的“死点”？
汽缸的“死点”，即是汽缸的固定点。“死点”固定不动，汽缸以该点为基准向前后左右膨胀（或收缩）滑动。一般在汽缸纵销中心线与横销中心线的交点处。
48. 汽轮机主轴承主要有哪几种结构型式？
(1) 圆筒瓦支持轴承；
(2) 椭圆瓦支持轴承；
(3) 三油楔支持轴承；
(4) 可倾瓦支持轴承。
49. 汽轮机油质水分控制标准是什么？油中进水的主要原因是什么？
汽轮机油质控制标准是控制油中水分≤0.1％。
汽机油中进水的原因主要有：
（1） 轴封间隙大或汽压过高；
（2） 冷油器冷却水压力高于油压且冷油器泄漏；
（3） 油系统停运后冷油器泄漏，造成冷却水泄漏至油侧；
（4） 油箱排烟风机故障，未能及时将油箱中水汽排出。
50. 调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
(1) 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；
(2) 汽轮机并网后，引起负荷的摆动；
(3) 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。
51. 凝汽器胶球清洗收球率低有哪些原因？
(1) 活动式收球网与管壁不密合，引起“跑球”；
(2) 固定式收球网下端弯头堵球，收球网污脏堵球；
(3) 循环水压力低、水量小，胶球穿越冷却水管能量不足，堵在管口；
(4) 凝汽器进口水室存在涡流、死角，胶球聚集在水室中；
(5) 管板检修后涂保护层，使管口缩小，引起堵球；
(6) 新球较硬或过大，不易通过冷却水管；
(7) 胶球比重太小，停留在凝汽器水室及管道顶部，影响回收。胶球吸水后的比重应接近于冷却水的比重。
52. 高加水位高三值时，保护动作内容有哪些？
高加水位高三值时，高加解列，危急疏水门全开，给水自动切至旁路，抽汽电动门、抽汽逆止门联锁关闭。
53. 除氧器发生“自生沸腾”现象有什么不良后果？
(1) 除氧器超压。除氧器发生“自生沸腾”时，除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故；
(2) 除氧效果恶化。原设计的除氧器内部汽、水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来的气体难以逸出，因而使除氧效果恶化。
54. 用于测量除氧器差压水位计汽侧取样管泄漏有何现象？
除氧器汽侧取样管泄漏，水位计蒸汽侧压力降低，水位计水位指示偏高。泄漏瞬间，CRT画面上除氧器水位上升，显示水位高于设定值，此时除氧器上水调整门开度减小（凝泵工频运行）或凝泵变频器指令下降（凝泵变频运行），凝泵电流下降，凝汽器水位上升，可能出现“凝汽器水位高”和“除氧器水位低”报警，除氧器水温可能略有上升。
55. 汽轮机热态冲转时，机组的胀差如何变化？为什么？
汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。原因是汽轮机启动冲转初期时，做功主要靠调节级，由于进汽量少，流速慢，通流截面大，鼓风损失大，排汽温度高，汽机胀差向正的方向变化。随着进汽量增加，汽轮机金属被冷却，转子被冷却相对缩短，随着转速升高，在离心力的作用下，转子相对收缩加剧，胀差向负的方向增大。
56. 启动前进行新蒸汽暖管时应注意什么？
(1) 控制暖管压力。低压暖管的压力必须严格控制；
(2) 控制升压速度。升压暖管时，升压速度应严格控制；
(3) 汽门关闭严密。主汽门应关闭严密，及时监视、检查缸壁温差，防止蒸汽漏入汽缸。（电动主汽门后的防腐门）调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开；
(4) 投入连续盘车。为了确保安全，暖管时应投人连续盘车；
(5) 检查系统正常。整个暖管过程中．应不断地检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。
57. 启动前向轴封送汽要注意什么问题？
(1) 轴封系统暖管。轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
(2) 盘车在运行。必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空；
(3) 选择恰当的送汽时间。冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大或使胀差增大；过晚则拖延了真空建立（或提高）的时间；
(4) 温度要匹配。要注意轴封汽温度与金属温度的匹配。热态启动最好用适当温度的高温汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件对轴封汽的温度进行调节，使之高于轴封体温度则更好；而冷态启动轴封供汽最好选用低温汽源；
(5) 汽源切换要谨慎。在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。
58. 汽轮机胀差大小与哪些因素有关？
(1) 启动时加热装置投用不当。有汽缸加热装置的机组，启动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小；
(2) 启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；
(3) 启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；
(4) 蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；
(5) 甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；
(6) 汽轮机发生水冲击。
59. 启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
(1) 质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；
(2) 疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大；
(3) 冷却条件不同。停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部档风板缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温差增大；
(4) 加热装置使用不当。滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当；
(5) 汽门不严密。机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内。
60. 汽轮机负胀差偏大时如何调节？
汽轮机负胀差偏大时，应立即对机组主、再热蒸汽温度、压力，机组振动及汽轮机内声音，汽缸金属温度，上、下缸温差，机组负荷等进行检查，当测量数据正常时，应及时采取以下措施：
（1） 检查机组负荷。如因负荷降的太快，应及时稳定负荷，避免负荷骤降；
（2） 检查汽温、汽压。如因汽温、汽压变化大，应及时进行调整，维持汽温、汽压正常；
（3） 如胀差负向增大，同时汽轮机内有异常水击声及机组振动大，则为汽轮机进冷汽、冷水，水冲击所致，应立即故障停机。
61. 滑参数停机时，汽温汽压应如何控制？
（1） 控制降温降压速度。滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.02～0.03MPa／min，平均降温速度为1.2～1.5℃／min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些；
（2） 保持蒸汽有一定的过热度。滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃以上的过热度，以防止蒸汽带水；
（3） 合理使用加热装置。对于设有汽缸、法兰加热装置的机组，当新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置，应使混温箱温度低于法兰温度80～100℃，以冷却法兰。
（4） 禁止做超速试验。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验，防止水冲击；
（5） 加热器随机滑停。高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。
62. 为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？
如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。
63. 盘车过程中应注意什么问题？
（1） 监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动；
（2） 定期检查转子弯曲指示值是否有变化；
（3） 定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声；
（4） 定期检查润滑油泵、顶轴油泵的工作情况。
64. 简述润滑油压低保护作用及联锁过程？
（1） 低油压保护作用是：保证汽轮机各轴承的连续不断供油，防止因润滑油压低导致油膜破坏，使轴承与轴颈摩擦，使轴瓦及推力瓦损坏；
（2） 低油压保护的联锁过程是：当油压低一值时报警，继续下降到低二值联启交流油泵，继续下降到低三值时联启直流油泵，继续下降到低四值时停机，低五值跳盘车。
65. 油箱油位升高的原因有哪些？
油箱油位升高的原因是油系统进水，使水进人油箱。油系统进水可能是下列原因造成的：
（1） 轴封汽压太高；
（2） 轴封加热器真空低；
（3） 停机后冷油器水压大于油压。
66. 汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？
上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。
67. 机组运行中、凝结水泵检修后恢复备用的操作步骤？
（1） 检查确认凝结水泵检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物；
（2） 开启检修泵密封水门；
（3） 开启检修泵冷却水门；
（4） 缓慢开启检修泵壳体抽空气门，检查泵内真空建立正常；
（5） 开启检修泵进水门；
（6） 检修泵电机送电；
（7） 开启检修泵出水门；
（8） 投入凝结水泵联锁开关，检修泵恢复备用。
68. 电动调速给水泵启动的主要条件有哪些？
（1） 辅助油泵运行，润滑油压正常，各轴承油压正常，回油畅通，油系统无漏油；
（2） 除氧器水位正常；
（3） 确认电动给水泵再循环门全开；
（4） 电泵密封水压力正常；
（5） 电泵进口门开启；
（6） 电泵工作油及润滑油温正常；
（7） 勺管开度在规定值范围内。
69. 机组运行中，冷油器检修后投入运行的注意事项？
（1） 检查确认冷油器检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物；
（2） 检查关闭冷油器油侧放油门；
（3） 冷油器油侧进行注油放空气，防止油断流。注油时应缓慢防止油压下降。检查确认冷油器油侧空气放尽，关闭放空气门。冷油器油侧起压后由水侧检查是否泄漏；
（4） 对冷油器水侧进行放空气，见连续水流，投入水侧。防止水侧有空气，致使油温冷却效果差，油温上升；
（5） 开启冷油器进油门时应缓慢，防止油压下降过快，注意油压正常后投入冷油器油侧；
（6） 调节冷却水水门，保持油温与运行冷油器温差不大于2℃。
70. 机组运行中，低加全部解列，对机组运行有什么影响？
（1） 除氧效果下降。运行中低加全部解列时，进入除氧器凝水温度急剧下降，引起除氧效果急剧下降，致使给水中的含氧量大幅增加；
（2） 威胁除氧器安全运行。凝水温度急剧下降会使除氧器热负荷大，易使水侧过负荷，造成除氧器及管道振动大，对设备的安全运行带来危害；
（3） 监视段压力升高。低加全部解列，使原用以加热凝结水的抽汽进入汽轮机后面继续做功，汽机负荷瞬间增加，汽机监视段压力升高，各监视段压差升高，汽轮机的轴向推力增加。为防止汽轮机叶片过负荷，机组负荷应降低；
（4） 主汽温度升高。凝水温度急剧下降使给水温度下降，锅炉蒸汽蒸发量下降，主汽温升高。
71. 凝汽器单侧解列如何操作？
（1） 降低机组负荷至50％；
（2） 确认运行侧凝汽器循环水进、出口及抽空气门全开；
（3） 缓慢关闭要隔离侧凝汽器抽空气门，注意真空变化；
（4） 关闭凝汽器隔离侧循环水进、出水门，注意真空变化及循环水压力变化；
（5） 开启要隔离侧凝汽器水室上部放空气门及水侧放水门；
（6） 对隔离侧凝汽器循环水进、出口电动门停电；
（7） 确认要隔离侧凝汽器水室无水，方可打开人孔门，注意真空变化。
72. 降低凝汽器端差的措施有哪些？
（1） 保持循环水质合格；
（2） 保持清洗系统运行正常，冷却水管清洁；
（3） 防止凝汽器汽侧漏入空气。
73. 何谓机组的滑参数启动？
所谓滑参数启动，就是单元制机组的机、炉联合启动的方式，即在锅炉启动的同时启动汽轮机。启动过程中，锅炉蒸汽参数逐渐升高，汽轮机就用参数逐渐升高的蒸汽来暖管、冲转、暖机、带负荷。
74. 简述过热蒸汽、再热蒸汽温度过高的危害？
锅炉运行过程中，过热蒸汽和再热蒸汽温度过高，将引起过热器、再热器及汽轮机汽缸、转子、隔板等金属温度超限，强度降低，最终导致设备的损坏。因此，锅炉运行中应防止超温事故的发生。
75. 简述汽温过低的危害？
锅炉出口蒸汽温度过低除了影响机组热效率外，还将使汽轮机末级蒸汽湿度过大，严重时还有可能产生水冲击，以致造成汽轮机叶片断裂损坏事故。汽温突降时，除对锅炉各受热面的焊口及连接部分将产生较大的热应力外，还有可能使汽轮机的胀差出现负值，严重时甚至可能发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成汽轮机的剧烈振动或设备损坏。
76. 给水泵在停泵时发现逆止门不严密有泄漏时，如何处理？
应立即将出口门关闭严密，保持油泵连续运行，同时采取其他有效措施遏制给水泵倒转。
77. 汽轮机润滑油供油系统主要由哪些设备组成？
汽轮机润滑油供油系统主要由主油泵、注油器、辅助润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器、油箱、滤网等组成。
78. 汽动给水泵小汽轮机保护有哪些？
小汽轮机保护有机械超速保护、电超速保护、润滑油压低保护、低真空保护、轴向位移保护等。
79. 为什么规定发电机定子水压力不能高于氢气压力？
因为若发电机定子水压力高于氢气压力，则在发电机内定子水系统有泄漏时,水会漏入发电机内，造成发电机定子接地，给发电机安全运行带来威胁。所以应维持发电机定子水压力低于氢压一定值，一旦发现超限时应立即调整。
80. 凝汽器冷却水管一般清洗方法有哪几种？
有反冲洗法、机械清洗法、干洗、高压冲洗以及胶球清洗法。
81. 电泵运行时，给水母管压力降低应如何处理？
（1） 检查给水泵。给水泵运行是否正常，并核对转速和电流及勺管位置，检查出口门和再循环门开度；
（2） 检查给水管系。给水管道系统有无破裂和大量漏水；
（3） 联系锅炉调节给水流量。若勺管位置开至最大，给水压力仍下降，影响锅炉给水流量时，应迅速启动备用泵，并及时联系有关检修班组处理；
（4） 必要时降负荷。影响锅炉正常运行时，应汇报有关人员降负荷运行。
82. 影响加热器正常运行的因素有哪些？
（1） 受热面结垢，严重时会造成加热器管子堵塞，使传热恶化；
（2） 汽侧漏入空气；
（3） 疏水器或疏水调整门工作失常；
（4） 内部结构不合理；
（5） 铜管或钢管泄漏；
（6） 加热器汽水分配不平衡；
（7） 抽汽逆止门开度不足或卡涩。
83. 给水泵汽蚀的原因有哪些？
（1） 除氧器内部压力降低；
（2） 除氧水箱水位过低；
（3） 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；
（4） 给水泵再循环门误关或开度过小，给水泵打闷泵。
84. 离心式水泵为什么不允许倒转？
因为离心泵的叶轮是一套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转动方向相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦。此外，倒转时扬程很低，甚至打不出水。
85. 凝汽器水位过高有什么害处？
凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将冷却水管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。
86. 什么叫凝汽器的热负荷？
凝汽器热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量（包括排汽、汽封漏汽、加热器疏水等热量）。凝汽器的单位负荷是指单位面积所冷凝的蒸汽量，即进入凝汽器的蒸汽量与冷却面积的比值。
87. 氢冷发电机进行气体置换时应注意哪些事项？
（1） 现场严禁烟火；
（2） 一般只有在发电机气体置换结束后，再提高风压或泄压；
（3） 在排泄氢气时速度不宜过快；
（4） 发电机建立风压前应向密封瓦供油；
（5） 在气体置换过程中，应严密监视密封油箱油位，如有异常应作调整，以防止发电机内进油。
88. 机组启动时，凝结水分段运行的目的是什么？
在机组启动时，由于凝结水水质不合格，凝结水不能倒向除氧器，此时凝结水排至地沟，直至凝结水水质合格方可倒向除氧器，以保证汽水品质尽早符合标准。
89. 凝汽器冷却水管轻微泄漏如何堵漏？
凝汽器冷却水管胀口轻微泄漏，凝结水硬度微增大，可在循环水进口侧或在胶球清洗泵加球室加锯末，使锯末吸附在管道胀口处，从而堵住胀口泄漏点。
90. 水泵在调换过盘根后为何要试开？
是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水， 所以水泵在调换过盘根后应试开。
91. 凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？
（1） 凝汽器汽侧积有空气；
（2） 运行中凝结水水位过高；
（3） 凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密；
（4） 循环水量过大。
92. 给水泵在运行中，遇到什么情况应先启动备用泵而后即停止故障泵？
（1） 清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声；
（2） 水泵或电动机轴承冒烟或钨金熔化；
（3） 水泵或电动机发生强烈振动，振幅超过规定值；
（4） 电动机冒烟或着火；
（5） 发生人身事故。
93. 简述凝汽器胶球清洗系统的组成和清洗过程。
（1） 胶球连续清洗装置所用胶球有硬胶球和软胶球两种。硬胶球直径略小于管径，通过与冷却水管内壁的碰撞和水流的冲刷来清除管壁上的沉积物。软胶球直径略大于管径，随水进入管道后被压缩变形，能与管壁全周接触，从而清除污垢；
（2） 胶球自动清洗系统由胶球泵、装球室、收球网等组成。清洗时把海绵球（软胶球）填入装球室，启动胶球泵，胶球便在比循环水压力略高的水流带动下，经凝汽器的进水室进入管道进行清洗。流出管道的管口时，随水流到达收球网，并被吸入胶球泵，重复上述过程，反复清洗。
94. 冷油器串联和并联运行有何优缺点？
（1） 冷油器串联运行的优点是：冷却效果好，油温冷却均匀。缺点是：油的压降大，如果冷油器漏油，油侧无法隔绝；
（2） 冷油器并联运行的优点是：油压下降少，隔绝方便，可在运行中修理一组冷油器。缺点是：冷却效果差，油温冷却不均匀。
95. 什么是调速系统的空负荷试验？
调速系统的空负荷试验是指汽轮机不带负荷，在额定参数及不同同步器位置条件下，用主汽门或其旁路门来改变转速，测取转速感应机构特性曲线、传动放大机构特性曲线、感应机构和传动放大机构的迟缓率，检验同步器的工作范围以及检查汽轮机空负荷运转的特性；
96. 简述凝结水泵出口再循环管的作用是什么？
为了保持凝结水泵在任何工况下都有一定的流量，以保证射汽抽气器冷却器和轴封加热器有足够的冷却水量，并防止凝结水泵在低负荷下运行时，由于流量过小而发生汽蚀现象。
97. 凝结水硬度升高由哪些原因引起？
（1） 汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动；
（2） 凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的水；
（3） 凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。
98. 高压加热器为什么要设置水侧自动旁路保护装置？其作用是什么？
高压加热器运行时，由于水侧压力高于汽侧压力，当水侧管子破裂时，高压给水会迅速进入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道流入汽轮机，发生水冲击事故。因此，高压加热器均配有自动旁路保护装置。其作用是当高压加热器钢管破裂时，及时切断进入加热器的给水，同时接通旁路，保证锅炉供水。
99. 高压加热器钢管泄漏应如何处理？
（1） 高压加热器钢管漏水，应及时停止运行，安排检修，防止泄漏突然扩大引起其他事故；
（2） 若加热器泄漏引起加热器满水，而高压加热器保护又未动作，应立即手动操作使其动作，及时停止加热器工作。然后应及时调整机组负荷，作好隔绝工作，安排检修。
100. 加热器运行要注意监视什么？
（1） 进、出加热器的水温；
（2） 加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量；
（3） 加热器疏水水位的高度；
（4） 加热器的端差。
101. 故障停用循环水泵应如何操作？
（1） 启动备用泵；
（2） 停用故障泵，注意惰走时间，如倒转，应关闭出口门；
（3） 无备用泵或备用泵启动不起来，应请示上级后停用故障泵或根据故障情况紧急停泵；
（4） 检查备用泵启动后的运行情况。
102. 循环水泵跳闸应如何处理？
（1） 复位联动泵、跳闸泵操作开关；
（2） 检查跳闸泵出口门联关；
（3） 解除“联锁”开关；
（4） 迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即将出口门关闭严密；
（5） 检查联动泵运行情况；
（6） 备用泵未联动应迅速启动备用泵；
（7） 无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告班长、值长；
（8） 联系电气人员检查跳闸原因。
103. 凝结水泵在运行中发生汽化的象征有哪些？应如何处理？
（1） 凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是：在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表、流量表和电流表急剧晃动；
（2） 凝结水泵发生汽化时不宜再继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度，或利用调整凝结水再循环门的开度，或是向凝汽器内补充软化水的方法，来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。
104. 两台凝结水泵运行时，低压加热器水位为什么会升高？
两台凝结水泵运行时，凝结水通过各加热器的流量增加，加热器热交换量增大，从而各低压加热器疏水量增加而水位升高，另外，两台凝结水泵运行时，凝结水母管压力升高，低压加热器疏水受阻，同样会使低压加热器水位升高。
105. 给水泵运行中检查项目有哪些？
由于给水泵有自己的润滑系统、串轴指示及电动机冷风室，调速给水泵具有密封水装置，故除按一般泵的检查外，还应检查：
（1） 串轴指示是否正常；
（2） 冷风室出、入水门位置情况，油箱油位、油质、辅助油泵的工作情况，油压是否正常， 冷油器出、入口油温及水温情况，密封水压力，液力偶合器，勺管开度，工作冷油器进、出口油温。
对于汽动给水泵组还应检查：
（1） 系统无漏油、漏水、漏汽现象；
（2） 调节系统调节灵活，无卡涩、摆动现象；
（3） 小汽机轴承振动在规定范围内；转速调节范围在正常范围内；
（4） 调节油压在规定范围内；安全控制油压在规定范围内；
（5） 润滑油压、润滑油温正常；轴承回油温度在正常范围内；
（6） 轴承金属温度在正常范围内；过滤器压差在正常范围内；
（7） 小机轴封压力在正常范围内；排汽缸排汽温度在规定范围内；
（8） 小机真空正常。
106. 给水泵在运行中入口发生汽化有哪些现象？
给水泵在运行中入口发生汽化的现象有：泵的电流、出口压力、入口压力、流量剧烈变化，泵内伴随有噪声和振动声音。
107. 高压加热器紧急停用应如何操作？
（1） 关闭高压加热器进汽门及逆止门，并就地检查在关闭位置；
（2） 开启高压加热器旁路电动门（或关闭联成阀），关闭高压加热器进、出口门；
（3） 开启高压加热器危急疏水门；
（4） 关闭高压加热器疏水门，开启有关高压加热器汽侧放水门；
（5） 其他操作同正常停高压加热器的操作。
108. 高压高温汽水管道或阀门泄漏应如何处理？
（1） 应注意人身安全，在查明泄漏部位的过程中，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员不得敲开保温层；
（2） 高温高压汽水管道、阀门大量漏汽，响声特别大，运行人员应根据声音大小和附近温度高低，保持一定的安全距离；同时做好防止他人误入危险区的安全措施；按隔绝原则及早进行故障点的隔绝，无法隔绝时，请示上级要求停机。
109. 一般泵运行中检查哪些项目？
（1） 对电动机应检查：电流、出口风温、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；
（2） 对泵体应检查：进、出口压力正常，盘根不发热和不漏水，运转声音正常，轴承冷却水畅通，泄水漏斗不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油环带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好；
（3） 与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置正常，无泄漏；
（4） 有关仪表应齐全、完好、指示正常。
110. 运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备？
（1） 检查油位计是否卡涩，指示是否正常；
（2） 检查油净化器油位是否上升；
（3） 检查油净化器放水（油）门是否误开；
（4） 检查油箱底部放水（油）门是否误开；
（5） 油净化器自动抽水器是否有水；
（6） 对于氢冷发电机，检查密封油箱油位是否升高。发电机是否进油；
（7） 油系统各设备管道、阀门等是否泄漏；
（8） 冷油器是否泄漏。
111. 如何保持油系统清洁、油中无水、油质正常？
（1） 机组大修后，油箱、油管路必须清洁干净，机组启动前需进行油循环冲洗油系统，油质合格后方可进入调节系统；
（2） 每次大修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求；
（3） 油箱排烟风机必须运行正常；
（4） 根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中；
（5） 保证冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压。特别是停机后，要防止水压大于油压；
（6） 加强对汽轮机油的化学监督工作，定期检查汽轮机油质和定期放水；
（7） 保证油净化装置投用正常。
112. 凝结水硬度增大应如何处理？
（1） 开机时凝结水硬度大，应加强排污；
（2） 关闭备用射水抽气器的空气门；
（3） 检查机组所有负压放水门关闭严密；
（4） 将停用中的中继泵冷却水门关闭，将凝结水至中继泵的密封水门开大；
（5） 确认凝汽器冷却水管轻微泄漏，应立即进行加锯末；
（6） 凝结水硬度较大，应立即就地取样，初步判断哪侧凝汽器冷却水管漏，以便隔离。
113. 除氧器的正常维护项目有哪些？
（1） 保持除氧器水位正常；
（2） 除氧器系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振动；
（3） 确保除氧器压力、温度在规定范围内；
（4） 防止水位、压力大幅度波动影响除氧效果；
（5） 经常检查校对室内压力表，水位计与就地表计相一致；
（6） 有关保护投运正常。
114. 凝结水泵空气平衡管的作用是什么？
当凝结水泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，维持凝结水泵进口的负压，保证凝结水泵正常运行。
115. 凝汽器管板有什么作用？
凝汽器管板作用就是安装并固定冷却水管，并把凝汽器分为汽侧和水侧。
116. 凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？
(1) 能否达到最有利真空；
(2) 能否保证凝结水的品质合格；
(3) 凝结水的过冷度能够保持最低。
117. 凝汽设备的任务有哪些？
(1) 在汽轮机的排汽口建立并保持真空；
(2) 把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。
118. 试述高压加热器汽侧安全门的作用？
高压加热器汽侧安全门是为了防止高压加热器壳体超压爆破而设置的。由于管系破裂或高压加热器疏水装置失灵等因素引起高压加热器壳内压力急剧增高，通过设置的安全阀可将此压力泄掉，保证高压加热器的安全运行。
119. 抽气器的作用是什么？主、辅抽气器的作用有何不同？
抽气器的作用就是不断地抽出凝汽器内的不凝结气体，以利蒸汽凝结成水。
辅助抽气器一般是在汽轮机启动之前抽出凝汽器和汽轮机本体内的空气，迅速建立真空、以便缩短启动时间，而主抽气器是在汽轮机正常运行中维持真空的。
120. 调速给水泵汽蚀应如何处理？
(1) 给水泵轻微汽蚀，应立即查找原因，迅速消除；
(2) 汽蚀严重，应立即启动备用泵，停用产生汽蚀的给水泵；
(3) 开启给水泵再循环门。
121. 简述热力除氧的基本条件。
(1) 使气体的解析过程充分；
(2) 保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积；
(3) 必须将水加热到相应压力下的饱和温度；
(4) 能顺利地排出解析出来的溶解气体。
122. 凝汽器的中间支持管板有什么作用？
凝汽器中间支持管板的作用就是减少冷却水管的挠度，并改善运行中冷却水管的振动特性。支持管板布置时，通常要求使冷却水管中间高于两端，可减少冷却水管的热胀应力。
123. 电动机着火应如何扑救？
电动机着火应迅速停电。凡是旋转电动机在灭火时要防止轴与轴承变形。灭火时使用二氧化碳或1211灭火器，也可用蒸汽灭火。不得使用干粉、沙子、泥土灭火。
124. 按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有几种方式？
(1) 冷态启动；
(2) 温态启动；
(3) 热态启动；
(4) 极热态启动。
125. 汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？
（1） 汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击；
（2） 冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。
126. 为什么整锻转子常作为大型汽轮机的高中压转子？
(1) 高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动；
(2) 整锻转子结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；
(3) 在高压级中，转子的直径和圆周速度相对较小，有可能采用等厚度叶轮的整锻结构；
(4) 转子刚性较好；
(5) 启动适应性好。
127. 新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害？
制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。
128. 轴封供汽带水对机组有何危害？应如何处理？
（1） 轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行；
（2） 处理轴封供汽带水事故时，根据不同的原因，采取相应措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出现负胀差，应立即破坏真空，打闸停机。打开轴封供汽系统及本体疏水门，倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，检查盘车电动机电流是否正常且稳定，盘车后测量转子弯曲数值。如惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，胀差超限时，不经检查不允许机组重新启动。
129. 汽轮机调节系统的任务是什么？
汽轮机调节系统的任务是使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡。即当外界负荷变化、电网频率（或机组转速）改变时，汽轮机的调节系统相应地改变汽轮机的功率，使之与外界负荷相适应，建立新的平衡，并保持转速偏差不超过规定。
另外，在外界负荷与汽轮机输出功率相适应时，保持汽轮机稳定运行。当外界（电网）故障造成汽轮发电机甩掉负荷时，调节系统关小汽轮机调速汽门，控制汽轮机转速升高值低于危急保安器动作值，保持汽轮机空负荷运行。
130. 发电机、励磁机着火及氢气爆炸应如何处理？
（1） 发电机、励磁机内部着火及氢气爆炸时，应立即破坏真空紧急停机；
（2） 关闭补氢气阀门，停止补氢气；
（3） 发电机排氢气，置换CO2；
（4） 及时调整密封油压至规定值。
131. 什么叫中间再热循环？
中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。这种热力循环称中间再热循环。
132. 汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车？
在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因此，在冲动转子前和停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。
133. 简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。
当压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。
134. 简述设置轴封加热器的作用？
汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽加热凝结水。
135. 为什么超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视？
超速试验是一项非常严肃、紧张的操作，超速试验时，汽压汽温的变化，都会使过热蒸汽的过热度下降，易发生水冲击事故。
136. 凝汽器为什么要有热井？
热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井储存一定数量的水，保证甩负荷时凝结水泵不会马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时的约0.5min～1.0min内所集聚的凝结水量。
137. 抽气器有哪些种类和形式？
（1） 容积式真空泵，主要有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵等。此类泵价格高，维护工作量大，国产中、小机组很少采用；
（2） 射流式真空泵，主要是射汽抽气器和射水抽气器等。射汽抽气器按用途又分为主抽气器和辅助抽气器。国产中、小型机组用射汽抽气器较多，大型机组一般采用射水抽气器和真空泵。
138. 汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？
（1） 机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2%；
（2） 调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷；
（3） 会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件的使用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。
139. 汽轮机真空下降有哪些危害？
（1） 排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；
（2） 排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；
（3） 排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；
（4） 可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；
（5） 真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。
140. 多级冲动式汽轮机轴向推力由哪几部分组成？
（1） 动叶片上的轴向推力。蒸汽流经动叶片时其轴向分速度的变化将产生轴向推力，另外级的反动度也使动叶片前后出现压差而产生轴向推力；
（2） 叶轮轮面上的轴向推力。当叶轮前后出现压差时，产生轴向推力；
（3） 汽封凸肩上的轴向推力。由于每个汽封凸肩前后存在压力差，因而产生轴向推力；
（4） 各级轴向推力之和是多级汽轮机的总推力。
141. 发电厂原则性热力系统图的定义和实质是什么？
以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的联系线路图，称为原则性热力系统图。其实质是用以表明公式的能量转换和热量利用的基本规律，反映发电厂能量转换过程的技术完善程度和热经济性的高低。
142. 运行中对锅炉进行监视和调节的主要任务是什么？
(1) 使锅炉的蒸发量适应外界负荷的需要；
(2) 均衡给水并维持正常水位；
(3) 保持正常的汽压与汽温；
(4) 维持经济燃烧，尽量减少热损失，提高机组的效率；
(5) 注意分析锅炉及辅机运行情况，如有异常及时处理，在事故的突然袭击下正确处理，防止事故扩大。
143. 发电机在运行中为什么要冷却？
发电机在运行中产生磁感应的涡流损失和线阻损失，这部分能量损失转变为热量，使发电机的转子和定子发热。发电机线圈的绝缘材料因温度升高而引起绝缘强度降低，会导致发电机绝缘击穿事故的发生，所以必须不断地排出由于能量损耗而产生的热量。
144. 简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面？
(1) 锅炉和主蒸汽系统；
(2) 再热蒸汽系统；
(3) 抽汽系统；
(4) 轴封系统；
(5) 凝汽器；
(6) 汽轮机本身的疏水系统。
145. 凝汽器怎样抽真空？
(1) 启动射水泵及开启出口水门；
(2) 开启射水抽气器空气门；
(3) 满足条件后向轴封送汽（严禁转子在静止状态下向轴封送汽），调节轴封汽压力。
146. 高压加热器自动旁路保护装置的作用是什么？对保护有何要求？
当高压加热器钢管破裂，高压加热器疏水水位升高到规定值时，保护装置及时切断进入高压加热器的给水，同时打开旁路，使给水通过旁路送往锅炉，防止汽轮机发生水冲击事故。对保护有三点要求：
（1） 要求保护动作准确可靠（应定期对其试验）；
（2） 保护必须随同高压加热器一同投入运行；
（3） 保护故障禁止启动高压加热器。
147. 简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因。
(1) 轴承断油；
(2) 机组强烈振动；
(3) 轴瓦制造不良；
(4) 油温过高；
(5) 油质恶化。
148. 盘车运行中的注意事项有哪些？
（1） 盘车运行或停用时手柄方向应正确；
（2） 盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子晃动值；
（3） 盘车运行时应确保一台顶轴油泵运行；
（4） 汽缸温度高于200℃，因检修需要停盘车，应按规定时间定期盘动转子180°；
（5） 定期盘车改为连续盘车时，其投用时间要选择在二次盘车之间；
（6） 应经常检查各轴瓦油流正常，油压正常，系统无漏油。
149. 汽轮机在什么情况下应做超速试验？
(1) 机组大修后；
(2) 危急保安器解体检修后；
(3) 机组在正常运行状态下，危急保安器误动作；
(4) 停机备用一个月后，再次启动；
(5) 甩负荷试验前；
(6) 机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。
150. 汽轮发电机组的振动有哪些危害？
（1） 汽轮发电机组的大部分事故，甚至比较严重的设备损坏事故，都是由振动引起的，机组异常振动是造成通流部分和其他设备元件损坏的主要原因之一；
（2） 机组的振动，会使设备在振动力作用下损坏；
（3） 长期振动会造成基础及周围建筑物产生共振损坏。
151. 单台冷油器投入操作顺序是什么？
（1） 检查冷油器放油门关闭；
（2） 微开冷油器进油门，开启空气门，将空气放尽，关闭空气门；
（3） 在操作中严格监视油压、油温、油位、油流正常；
（4） 缓慢开启冷油器进油门，直至开足，微开出油门，使油温在正常范围；
（5） 开启冷油器冷却水进水门，放尽空气，开足出油门，并调节出水门。
152. 单台冷油器退出操作顺序是什么？
(1) 确定要退出以外的冷油器运行正常；
(2) 缓慢关闭退出冷油器出水门， 开大其他冷油器进水门，保持冷油器出油温度在允许范围内。冷油器出油温度稳定后，慢关进水门，直至全关；
(3) 慢关退出冷油器出油门，注意调整油温，注意润滑油压不应低于允许范围，直至全关；
(4) 润滑油压稳定后关闭进油门。
153. 单台发电机水冷器投入操作顺序是什么？
(1) 检查水冷器放水门应关闭；
(2) 微开水冷器进水门，将空气放尽，关闭空气门；
(3) 在操作中严格监视水压、水温、水位、水流正常；
(4) 缓慢开启水冷器进水门，直至开足；
(5) 开启水冷器冷却水进水门，开足水冷器出水门，调节冷却水出水门，使水温保持在正常范围内。
154. 汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？
汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器冷却水管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快地恢复到原来的数值。
155. 按汽缸温度状态怎样划分汽轮机启动方式？
（1） 各厂家机组划分方式并不相同。一般汽轮机启动前，以上汽缸调节级内壁温度150℃为界，小于150℃为冷态启动，大于150℃为热态启动。有些机组把热态启动又分为温态、热态和极热态启动。这样做只是为了对启动温度提出不同要求和对升速时间及带负荷速度作出规定；
（2） 规定150～350℃为温态，350～450℃为热态，450℃以上为极热态。
156. 表面式加热器的疏水方式有哪几种？发电厂中通常是如何选择的？
原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。即高压加热器的疏水采用逐级自流方式，最后流入除氧器，低压加热器的疏水，一般也是逐级自流，但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中，避免了疏水流入凝汽器中热损失。
157. 国产再热机组的旁路系统有哪几种形式？
（1） 两级串联旁路系统（实际上是两级旁路三级减压减温）：应用在国产125MW和200MW机组上；
（2） 一级大旁路系统：由锅炉来的新蒸汽，通过汽轮机，经一级大旁路减压减温后排入凝汽器。一级大旁路应用在再热器不需要保护的机组上；
（3） 三级旁路系统：由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成；
（4） 三用阀旁路系统：是一种由高、低压旁路组成的两级串联旁路系统。它的容量一般为100%，由于一个系统具有“启动、溢流、安全”三种功能，故被称为三用阀旁路系统。
158. 汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。
159. 怎样做真空严密性试验？应注意哪些问题？
（1） 汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度；
（2） 关闭抽气器或真空泵的空气门，或停止射水泵、真空泵的运行；
（3） 空气门关闭或运行泵停运后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果；
（4） 真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除；
试验中应该注意：
当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，或试验时真空快速下降，应立即停止试验，恢复原运行工况。
160. 在哪些情况应进行危急保安器超速试验？
(1) 汽轮机新安装后及机组大小修后；
(2) 危急保安器检修后；
(3) 机组停用一个月后再启动时；
(4) 每运行2000小时不能进行充油活动校验时；
(5) 充油试验不合格时。