上海组合港≠长三角港口群

“上海组合港建设二十年来，长三角地区港口、航运、经济发生了巨大变化，主要港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经跃居世界前列。”这几天，这段领导金句在各大航运网站广泛传播。看到各大媒体纷纷报道领导的这句话，阿法牛就想笑。

阿法牛忽然想起李淼在其个人公众号“李淼”中发的一篇推文。李淼举出三峡工程建设周期与日本地震周期、日本人口下降、柯南收视率的时间点吻合曲线，以此来说明这种匹配是偶然，从而反驳四川地震频发与三峡有关的观点。

为了深刻领会领导讲话精神，配发三峡工程建设周期与日本地震周期、日本人口下降、柯南收视率的时间点吻合曲线。仿照领导金句的句式，我们能不能说：“从1989年三峡工程开工至全线竣工与运行28年来，日本大地震频率、日本人口增加率和电视连续剧《名侦探柯南》收视率发生了巨大变化。其中，日本月均地震次数从0.1次增加到0.5次（增加5倍左右）；日本每年人口增加率从0.43%下降到-0.12%；电视连续剧《名侦探柯南》收视率从23%下降到6%左右。”

阿法牛问了度娘，知道上海组合港于1997年9月29正式成立，上海组合港以上海为中心，浙江和江苏为两翼，在不改变原有地域和行政隶属关系的前提下，对相应港口的集装箱码头泊位进行组合。具体职责是负责协调上海市、浙江省、江苏省辖区内（简称长三角地区）港口航运发展的相关事务，包括参与长三角地区各主要港口规划的审查，监督区域港口规划的执行；综合协调，优化资源配置；推动组合港内集装箱码头享受国家同等优惠政策，推动发展现代航运服务，促进长三角港口加强业务合作，推进长三角地区港口规划、管理、政策、营运、信息一体化及跨区域联合，协调本区域港口发展的相关关系，创造良好的港口、航运发展环境。协调相关关系，共同推进上海国际航运中心建设。

由此可见，上海组合港不等于长三角港口群。同中国其他沿海港口一样，长三角港口群近二十年来迅速发展的主要原因是改革开放政策卓有成效，推动了经济与贸易的快速增长，尤其是加入世界贸易组织以后，中国经济融入世界经济良性发展的轨道（见表）。

由表可见，除了长三角港口群，渤海湾港口群、东南沿海港口群和珠三角港口群二十年来的发展势头同样强劲，而这些地区并没有设立“组合港”之类高逼格的机构。

当然，上海组合港在上述“参与协调”、“监督执行”、“促进合作”、“推进联合”、“创造良好发展环境”等方面功不可没。但是，总的说来，这些功能主要属于外部因素，与长三角港口二十年告诉发展之间，并不存在因果关系，就像三峡工程和日本大地震频率、日本人口增加率和《名侦探柯南》收视率之间不存在因果关系一样。