世上只有两种越野，一是美式，一是其它！

有人说，世上只有两种越野，一是美式，一是其它。你同意这句话吗？

01极限越野：不疯魔不越野

一提到美式越野，我头脑中产生的第一个词是——疯魔。其实，美式越野风格很鲜明，简单粗暴就一点——推崇极限越野。

极限越野：乐衷的是挑战机械技术的极限。

美式所谓的极限越野，不同于秉承传统越野风格的欧式越野，个性非常鲜明，具体表现在：

一、追求车的极限：脱胎换骨，定制重生

别人玩越野车改装多是：进行深度的升级、强化。美式越野人则多是：重新定制，个性组装！

美国越野人大概是想探索越野车的底线。从喜欢换装大马力引擎，到如今热衷重新定制车架、车身，一直如此！

美国国内拥有各式各样的定制车厂，可根据客户需求提供门类齐全的车辆套件，让车主自己组装合意的越野车。定制车桥？家常便饭啦！更不用提那些尺寸夸张的悬架和弹簧。所谓的“买悬挂送车”调侃，还真不是酸，人家一个悬挂，真的就比车贵……

你看啊，在美国各地的越野公园，仅仅保留原厂车架和车身的深度改造越野车比比皆是。 这才叫真正把越野车当玩具啊！

二、追求玩的极限：热衷攀爬豁车与房车旅行

美国越野人喜欢玩什么？攀爬！豁车！开皮卡拖房车到处浪！

美国人爱玩攀爬这件事，从牧马人极致的超短轴距和强悍的重心设置不难看出吧？要么说，JEEP在美国几乎处于垄断地位，而丰田的越野车像是陆巡等就算再可靠，再牛，人家也不需要，因为太无趣！况且，价格不香，改装了还不能质保……

除了攀爬，美国人还青睐皮卡。拖房车，拉货，拉农具，只有皮卡能胜任！所以，被称作皮卡大国，真是也是文化使然！

三、追求越野体验的极限：竞技第一

美式越野关注的焦点是：机械性能的开发和对极限性能的追逐，更具竞技色彩。而传统越野的体验是追求人通过机械与自然环境的互动，显得人文气息更浓些。风格不同，各取所需！

“说美国人没文化，因为他们总是乐于追求感官刺激；又说美国人有文化，因为他们在追求感官刺激的道路上技术领先。”

虽说是笑谈，但也多少体现了一点美式越野的特质。

02美式越野典型：Baja1000

欧洲大名鼎鼎的达喀尔在美国反响平平，原因就在于，人家有本土有它——Baja1000。

Baja1000完全代表了美国式越野风格——暴力、重口。

参赛Baja的车种，几乎全是定制车型。赛会对车辆的限制，几乎可以说——没有限制！在安全范畴内，越狠越好！赛程安排，也是很美式的简单粗暴——1000英里一口气跑完，最长不能超过34个小时！

在Baja赛道上那些定制的机械怪兽的咆哮、腾跃和撕裂成了Baja越野赛最炫目的视觉符号，也是Baja独一无二的标签！

Baja越野赛身上浓烈的美式越野味道，让这场赛事甚至包括这个地方，都成了美国越野车迷心中的越野圣地。

所以，美式越野，这个堪称越野圈的暴力分子，你喜欢吗？

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