试车丨一辆价格在五万元内的精品小车 到底怎样

宝骏310的推出，消费者首先就是被其诚意的价格所吸引，但你知道吗，其实310并不是宝骏第一款价格区间在4—5万元的小型车。早在2003年，雪佛兰就推出了乐驰，而2010年，上汽通用五菱发布“宝骏”这一全新汽车品牌后，乐驰也开始悬挂宝骏车标。不过以现在的行业标准来看，10几年没换代的乐驰，即使价格再低，竞争力也大不如前。

而此次推出的宝骏310被看做是乐驰的替代车型，而之所以拥有这么高的人气，除了堪比微型车的价格外，还离不开近年来宝骏品牌在市场上优异的表现。可以说，从两年前的730和去年的560开始，宝骏已经在MPV和SUV市场做得顺分顺水，其中，宝骏 560 是上汽通用五菱自主设计、研发的家用大SUV，而宝骏730 是上汽通用五菱集合各方资源和优势，以千万用户变化和升级需求为基础，全力为中国家庭研发打造的七座家用车。

宝骏310作为上汽通用五菱自主正向研发的前置前驱轿车平台里的首款车型，除了在外观和内饰经过重新设计外，在车身尺寸和空间上也有所增加，并增设更多实用性配置。可以说做到了以微型车的价格，媲美小型车的品质的效果。

新一代年轻消费者，是一群重度“颜控”患者，为满足他们潮流至上的审美需求， 宝骏 310 造型设计直接将年轻 基因注入全部车身中，从整体外观到局部细节，“举手投足”间尽情激发年轻时 尚风范。

双 U 型前脸设计大气显档次，宽 大的三横辐式进气格栅的前脸造型，延续宝骏家族设计理念同时,整体形状更加细 长而简洁，而且上扬的感觉让前脸活力十足。

前大灯的造型比较犀利，还是远近光一体式设计，不过光源则为卤素，但也符合车型的定位。而在车身侧面上，干净利落的上扬式腰线与棱角分明的下腰线紧密呼应，年轻有力的灵动时尚感一气呵成。在高配车型上，甚至还有车顶行李架，除了实用性进一步提升，也有些跨界风的元素。

宝骏310的长宽高为4032×1680×1470mm，轴距2550mm，显然要比常规的微型车如长安奔奔、铃木奥拓要大，比起主流的合资品牌小型车如大众POLO、本田飞度也不小。不但为用户带来更大车内空间，也提升了驾乘者的乘坐舒适性。

而从尾部看，多线条勾勒的尾部设计与侧身线条完美衔接，后雾灯设计也与前脸遥相呼应。同时，后备厢玻璃和部分C柱在设计上融为一体，更显精巧。

内饰整体风格简洁时尚，中控台采用了年轻用户喜爱的设计元素，车内 8 英寸的液 晶大屏成为亮点，中控台各功能区域划分清晰合理，座椅采用橙色包边设计，为车内增加了更多的运动气息。

多功能方向盘，左右都置有多功能键模块，操作方便快捷，集成的多功能按键可对音响系统、蓝牙电话及定速巡航进行控制。而且宝骏310全系采用电动助力转向系统，日常驾驶也更为轻松。

8 英寸液晶显示屏，集倒车影像、GPS 导航、蓝牙 等功能于一体，操作方便实用，而且还是1024*600高清分辨率，由于采用了采用电容屏、多点触控技术，触控反应也较为敏捷和流畅。

电动天窗是同级别车型中少有的配置，不过宝骏310也是在顶配的豪华型上才有配备。并且它还具备后推和上翘两种开启方式，可开启面积约为0.18㎡。

动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为82马力/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm。与之匹配的是5挡手动变速箱。整体的表现也只能说是温和，符合日常代步的需求。宝骏310采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。这也是同级别产品中常见的悬架结构。底盘的调校还是偏于舒适的，可以过滤掉细碎路面传递来的振动。

可以说，宝骏 310 不仅拥有超高的颜值，在配置方面同样拥有出色的表现，除了多功能方 向盘等常规配置外，还配备了 8 英寸液晶大屏，并带有倒车雷达/影像功能，而电 动天窗、定速巡航以及 4 安全气囊的加入更是让其性价比优势进一步凸显，毫无 疑问，在 5 万元以内的小型车市场，宝骏 310 提供了最为丰富的配置。

而宝骏 310 的上市不仅彰显了企业的制造水准，也为宝骏品牌注入了年轻活力，上市后的宝骏 310 将与宝骏 730、宝骏 560 等宝骏品牌车型共同建立起强大的产品阵容，为广大消费者带来更加多样化的购车选择。