车市丨广汽传祺在淡季的逆风飞行并不惊奇

按照常理来说，一般的行业都有分淡季旺季，而刚过去的7月正是汽车行业的淡季，在上个月中，全国平均汽车销量环比下降10%，但同样也不乏一些增幅较大的汽车品牌，广汽传祺便是其中之一，7月总销量超过3万台，同比增长达到120%，其中在去年上半年上市的全新紧凑级SUV车型GS4销量达到了2.76万辆，排名SUV车型销售第二位置。可其实传祺能在下半年取得开门红，并没有什么可惊奇的。

从7月销量成绩来看，GS4依然占据品牌总销量超过九成。根据官方数据，单7月GS4累计售出2.76万辆，同比增长127％。整个上半年，GS4均保持三位数的同比增长。包括5月销量2.6万辆，同比增长329%。此外GS4上市15个月已累计售出超过30万辆。通过GS4本身的车型魅力，加上其现在已处于生命周期的上升阶段，由GS4为传祺带来的巨大增幅肯定还会持续。

在看看全年数据，一季度劲增171%、1-5月劲增183%、今年上半年广汽传祺累计销量超过16.6万，同比爆增170.1%，达成半年度销售目标，增速位居中国品牌第一位，广汽传祺连续三位数的同比增长已成“习惯”。包括7月同比大增120%，三位数同比增长依然在延续。

不过相信很多人也看到了，关于传祺保持三位数增幅的数据本身已经不是什么惊奇的事情，反而暴露出了其车型太过单一的问题，GS4自去年4月份上市以来，销量持续攀升。今年上半年销售150795辆，占广汽传祺总销量的90%以上。“爆款”车型打天下，虽说是自主品牌普遍存在的现象，但是这在广汽传祺身上太过明显。超过9成的单一车型销量占比，会不会让传祺成也GS4败也GS4。

一方面，传祺GS4上市还不足一年半，相比于长城H6、长安CS75等竞品车型，仍然持有“新车效应”，但能够维持多久，恐怕很难说。今年6月，长安CS75销量跌破万辆，同比下滑幅度高达45%，也为传祺提了一个醒：一旦明星车型的市场表现出现问题，不仅拖累整体增速，更会给自信心带来不小的负面影响。

另一方面，GA3S和GA5现阶段的月销量可以忽略不计，更高级别的GA8虽说在国产豪华车中排名第一，可是也难以支撑其传祺的销量大任，即便同为SUV产品，GS5今年上半年月均销售也不足1千辆。对于快速发展的传祺品牌而言，这个信号非常不妙。

所以对于下个月即将在成都车展亮相的GS8来说，肩负着非常重大的责任，当然就目前的情况来看，GS8确实有实力做一款自主汉兰达，GS8搭载了一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配一款6速自动变速箱。新车采用承载式车身，后悬架为多连杆独立结构，并匹配适时四驱系统。在座椅布局方面还将有7座设计。

而传祺接下来的部署中，向高端市场迈进是重要发展项目。针对这一战略规划，广汽传祺发布“三8”战略，即基于品牌C级平台推出GA8、GS8以及GM8三款高端车型，其中GA8作为品牌旗舰轿车已在今年上半年上市。而中大型SUV GS8将在今年10月正式上市，希望它能够保持健康的发张态势，以GS4为起点补齐各种车型销量，保持稳定长久的健康发展。