解决续航焦虑,宝马iX3有新招儿 2024-07-30 10:13:40 提起电动汽车,人们往往会想起3个关键词:续航焦虑、充电焦虑、安全问题。这两年,随着电池容量的增加,电动汽车续航短的问题逐步解决。但另一种续航焦虑依然存在。那就是:续航数字不准,续航缩水严重,剩余续航掉电快等。为了解决上述问题,从今年开始,NEDC续航将逐步被WLTC续航代替。但在这之前,已经有车企对自己提出了非常高的续航里程精准度的标准。例如宝马。最近,我驾驶宝马iX3进行了一次续航长测,深刻感受了宝马解决续航焦虑的另一种理念。 iX3如何解决续航焦虑?本次长测的最大感受是:iX3的续航非常可靠,非常精准。这体现在两个维度:首先,是续航显示的可靠。宝马iX3的表显剩余续航会根据之前车辆的使用情况,包括是否开空调、驾驶模式、驾驶习惯、道路情况、交通拥堵情况等等复杂因素进行全方位的能耗测算,从而精准显示。这个数字非常保守,也非常精准,往往充满电时显示的并不是NEDC标准下的500km续航。其实这并不难理解,传统燃油车加满油根据不同人的不同驾驶习惯行驶里程也会大相径庭。例如,我们驾驶的这款车,充满电续航显示可行驶366km。如果是其他新能源车型,真实续航里程在这个366基础上还需要打个大折扣,如果真的要去这么远的地方很容易路上抛锚。但经过本次试驾,我们了解到宝马iX3续航显示策略最大的亮点就是:可靠。其次:剩余续航测算精准。iX3根据实时能耗、驾驶模式、路况及导航路线、驾驶习惯等多种因素,预测剩余续航,提供可靠的参考。有多精准呢?来看看我们试驾的这款车的续航情况:在行驶过程中,行车电脑一直在计算剩余续航。在交通拥堵、遇到下坡等情况时,iX3的表显续航里程甚至会增加,凭添不少惊喜。例如仪表显示,本次全程iX3通过刹车动能回收生产的电能共有23.5kwh,从而提升了续航里程。如下图:剩余续航显示不精准是引发续航焦虑的重要原因。很多电动车主抱怨仪表续航缩水快。有的电动车主表示:续航短也可以接受,关键是剩余续航显示要精准,不要现在显示剩余50km,几分钟后突然变为零续航,这样就很焦虑了。iX3对剩余续航的精准测算,就避免了这种浮夸风带来的续航焦虑。最后,看一下本次测试的电耗:我驾驶的这辆车,出发续航366km,到达时剩余续航50km,共消耗续航316km,实际行驶316km。百公里电耗18.3kwh。另外一辆同行车,出发时剩余续航为379公里。抵达松阳县充电站时,实际行驶332公里,剩余电量约25%,百公里平均能耗为18.5kwh。剩余25%的电量,意味着其实车辆还能跑332公里的25%里程,即83公里,也就意味着车辆其实可以行驶332+83= 415公里,比出发时显示的379公里还要长。这个电耗高还是低?本次长测完全按照日常驾驶习惯行驶,甚至在盘山道上撒欢驾驶。从路段看,起点为福建宁德,终点为浙江丽水市松阳县山顶古村,包含了高速公路、城市道路、山道等。车内电器如空调、音响都正常使用。从载重看,车内坐了3个成年人。盘山路一路上坡,也提升了电耗。在这样的情况下,百公里电耗为18.3kwh。对一辆电动SUV来说,这个成绩低于很多同级车型。按照这个标准计算,把74kwh电池耗尽,续航400-450km是没问题的。可见,宝马在续航方面的宣传是“保守”的,但也是实事求是的。对消费者来说,这是个好事,但前提是你要懂它的产品设计逻辑。宝马iX3的续航实力得益于宝马第五代BMW eDrive电力驱动系统技术,以及0.29的风阻系数。官方称,第五代BMW eDrive电力驱动系统具备集成化、轻量化、可扩展、和模块化的技术优势,可以实现93%的电机效率和500公里的纯电续航,平均百公里电耗可低至16.7kwh。这次试驾为了体验操控性,在山道上激烈驾驶非常多,如果换成高速或城市道路驾驶,我觉得完全可以达到16.7kwh/100km或更好的水准。操控出众,豪华到位,宝马还是宝马虽然是纯电动汽车,但iX3完全承袭了宝马的纯粹驾驶乐趣,不管是高速公路行驶还是盘山道攻弯,都显示出纯正的宝马操控血统。即使你开惯了燃油车,再开 iX3也不会觉得突兀。因为它的调校风格力求不改变原有的驾驶习惯。在D模式下,车辆驾驶体验与燃油车一致。将档杆左拨可以切换至B挡单踏板模式,能实现高强度能量回收。B挡最适合山道驾驶,不用频繁切换踏板,可以全副精神应对弯道。如果开车累了,还可以使用智能辅助驾驶减少疲劳。iX3标配了自动驾驶辅助系统Pro,包括自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、转向灯辅助变道、50米循迹倒车等。它的智能辅助驾驶和续航里程的理念一样相对保守,车辆的最高控制权一定在人,但整套功能使用起来非常扎实。尤其是车道保持系统在直道上的表现,堪称传统车企里最强的,与特斯拉不相上下。自适应巡航系统也非常好用,对车距的把握比较精准。我个人的感觉是,目前,宝马的智能辅助驾驶系统在合资车企里面是配置最全、做得最好的。它追求安全和可靠,并不是一味提供黑科技。iX3在数字互联技术方面追求本土化。最新版“BMW智能个人助理”可实现更精准的控制需求,例如说出“车窗打开一半”或“我有点冷”,车辆就可以自动调节车窗和空调。iX3还提供无线连接Apple CarPlay,并集成了腾讯小场景、天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐、西瓜视频等应用,与客户的数字化生活无缝连接,让旅程中的时光变得更充实、更有乐趣。宝马如何打造绿色电动汽车?纯电动汽车都能实现0排放,这个不稀罕。iX3不仅做到了使用环节的零排放,在供应链环节和生产环节,也力求降低碳排放。在供应商环节,华晨宝马与供应商协作,确保所有零部件均使用安全无污染的原材料。例如,iX3的电芯来自宁德时代,这条电芯生产线使用100%绿电,电芯表面绝缘采用了世界领先的喷涂技术,实现了喷涂材料的高效回收,电芯生产过程中也确保碳排放不超过基准线。在生产环节,iX3的生产流程实现了100%可再生电力供电生产。华晨宝马涂装车间可以实时监测挥发性有机化合物的排放。涂装车间的空调冷凝水可实现100%回收再利用。在动力电池回收领域,宝马在中国建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程,还搭建了电池码溯源管理系统,对电池从生产至报废的全生命周期进行追踪。此外,iX3的驱动单元采用励磁同步电机,不使用稀土材料,降低了对稀有金属的依赖。上述举措让iX3成为一款全生命流程的绿色汽车。宝马集团的可持续发展战略显示:预计到2030年,宝马集团单车平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。其中,在供应链环节,单车平均碳排放量较2019年降低20%;在生产环节,单车平均碳排放量较2019年减少80%;在使用环节,单车平均碳排放量较2019年降低40%。宝马iX3适合你吗?了解了上述内容,iX3的形象和性格就会清晰起来。车品如人品,确认过眼神,就知道它是不是适合你。在续航、智能辅助驾驶方面,它是名列前茅和扎实可靠的。在操控方面,它依然是纯粹的宝马车。在低碳化方面,它对绿色的追求是严苛甚至是固执的。它不是随波逐流的追随者,而是坚持自己理念的开拓者。在它身上,稳健、踏实、可持续,以及宝马百年的操控基因和可靠品质,都得到传承和发扬。是不是适合你,去体验一下就知道了。 如果您对宝马汽车感兴趣、有疑问,欢迎进入“电驹-宝马汽车交流群”。入群方式:扫以下二维码入群。 若二维码失效,也可以加微信dianju98入群。 赞 (0) 相关推荐 超级测试之正面刚 三款热门电动车对比 超级测试之正面刚 三款热门电动车对比 高速见功力:京津长途往返体验极狐阿尔法T 此次北京-天津的长途高速往返驾驶体验没让我失望,极狐阿尔法T在整个高速行驶中表现出了优秀的NVH.优秀的高速车身稳定性和比同级别对手扎实的续航. 随着纯电动车续航里程不断提升,用户日常用车场景已不仅局 ... BMW iX3全球首发:搭载第五代eDrive电驱动技术 综合续航500km BMW i3.i8以及5系.X1插电式混合动力等车型的成功都为BMW iX3奠定了非常好的基础,我们有理由相信,宝马第五代eDrive技术加持的BMW iX3的市场表现同样不会令人失望. 7月14日, ... BMW i4/iX双箭齐发 宝马集团发起史上最强电动攻势 6月2日,宝马集团正式发布了两款重量级全新纯电动汽车--首款纯电动四门轿跑车BMW i4以及宝马集团创新旗舰BMW iX,发起来史上最强的电动攻势. 6月2日,宝马集团正式发布了两款重量级全新纯电动汽 ... 马上 一大波省油或省钱的新车来了!最低10万起 除了先行者宝马i3,ix3才真正算得上宝马践行电气化战略的重磅纯电产品,作为首款国产纯电SUV,宝马ix3将会在沈阳铁西工厂生产,并跟宝马X3共线生产,以降低新车生产成本. 老板,你要的宝马iX3 ... 宝马首款纯电SUV上市 46.99万值得买吗? 在今年的广州车展上,宝马国产版iX3正式上市,继宝马i3推出7年之后,iX3是宝马的又一款战略车型,看来这一次宝马要玩真的了. iX3跟此前的i3.i8等车型不同,iX3并非试水产品,它将会是宝 ... 宝马SUV仅20万出头落地?今年宝马多款重磅新车抢先看 在2020年疫情的影响下,坐稳国内豪华车江山的BBA似乎不受影响,三大品牌在逆势中均获得销量增长,其中,宝马更是创下了自1994年进入中国以来最好的销售记录,数据显示,2020年宝马集团(含MIN ... 几何A 410续航版本挑战广汽Aion S 630,结局出人意料 看似实力悬殊的续航对决,结局却出人意料.几何A凭借几乎1:1掉电比,稳稳胜出.Aion S多次被用户投诉续航虚标,以这次比赛来看,至少在高速路况下,其续航确实不太实在. 立夏之后京城的第一场雨,有一场 ... 续航实测 | C-HR EV不按套路出牌,表显270公里最后能跑389公里? 本次我们测试的是一台2020款的广汽丰田C-HR EV,由于这是一台基于TNGA架构打造的车,C-HR EV的NEDC续航为400公里,电池容量则是为54.3kWh. 为了尽量还原真实驾驶情况,所以我 ... 在珠三角跑中长途,开着一辆续航305km的电动车合适吗? 拿电动车跑长途似乎已经不是啥新鲜事了,但对于大部分汽油党来说,依然抱持谨慎的态度,一是里程焦虑,二则是充电焦虑. 前者跟实际行程有很大关系,市区游走当然没有问题,但如果要跨城,特别是两三百公里的行 ... 性格鲜明续航足,北京现代昂希诺纯电动综合使用体验 昂希诺纯电动作为一款合资纯电动车型,除了空间部分稍显短板外,对国内用户展现的诚意还是很足的. 北京现代昂希诺纯电动是一款全球车型,海外名称为KONA EV,于2018年在日内瓦车展上亮相.KONA E ... 均衡表现毋庸质疑 测试华晨宝马iX3 均衡表现毋庸质疑 测试华晨宝马iX3 再试BMW iX3:是时候拥有一台真正低碳的豪华电动车了! 追求高品质环保出行的用户应该选择一台真正"低碳"的豪华电动车,比如BMW iX3,全方位豪华体验.宝马一以贯之的驾驶乐趣.扎实的续航,还有为"双碳"目标贡献一己 ... 很难给出拒绝的理由,点评奔驰EQC纯电动SUV 奔驰EQC给人印象最深的特点是安全,这也是电动汽车非常重要的硬指标.从研发.测试到生产,奔驰EQC均严格秉承奔驰全球统一制造标准,拥有出色的主.被动安全性能. 作为全球一线豪华品牌,奔驰在新能源领域的 ...