危机来了，大多抓瞎

不知道从什么时候开始，社会上开始了所谓的危机意识。有事没事的时候，都要搞搞演练。

最常见的就是，很多写字楼都有火警演练。

演练之前，组织者故意在某楼层放点烟，然后，楼里就响起广播警报。然后，根据事前会议布置的流程，有消防员站出来，在楼门口喊人外出。

然后，坐在工位上的人，不急不慢地放下电话，或者停止敲击键盘，似乎很不情愿地随着引导员的口令，有序地离开办公室。

电梯是不能坐的了，大家都拥到楼梯间，沿着楼梯一步步地往下走，直到抵达指定地点，消防员在楼里清点人数，确认所有人都离开后，演练就算结束了。

真实的情况是什么样的？没有人告诉你火灾发生的时间，没有人告诉你火灾发生的地点，已经火势或者火情，甚至广播预报也没有，消防员也许不在座位上。你该怎么办？

你一看到火，以及火中带出的浓烟，瞬间就会犯傻，以前学过的任何急救知识，瞬间在脑子里都是空白。你忘记了逃亡的姿势，你忘记了要用湿毛巾捂着口鼻，甚至都不知道往上风还是下风跑。

在楼道里，由于每个人都在争先恐后，难免有推搡的，甚至会发生踩踏事件，你还知道看墙上的指引路牌吗？你还知道弯腰避开浓烟吗？想到桌子上还放着你的贵重物品，是否还想着回身去抢救呢？

也许很多人会做否定的回答，而事实上，真的不是这样的。

那天刚一过山海关，我心里感觉突然轻松了起来，因为，关外的路非常糟糕，一路坑坑洼洼的，我一直怕车颠出问题。关内的路明显要好一些，可我还是感觉有点一样，很快，最不好的结果出现了，我听见了后方有呼哧呼哧的噪音，仪表盘上显示胎压不正常。

我还想抱着侥幸的心理往前开，老婆提示我靠边停车，我只好把车停到了应急车道上。

我迟迟不敢下车，我害怕看到自己接受不了的结果。老婆先下车，用手提示我，赶紧下车，因为，车胎完全瘪了。

我小心地看着后视镜，在确认没有车经过的时候，才打开车门。我快速地跑到车子的后面，我看见，右后胎完全瘪了，不换胎开不了车。

按照交规的提示，我得将三角牌放到车后方200米的位置。可后备箱装满了行李，三角牌是拿不出来了，我拎起红色的旅行箱，将它拿到离车子大概有50米元的地方。

就在我转身的一刹那，我听见了身后箱子倒地发出的“噗通”声，身边一辆大货车呼啸而过，车子带来的风，感觉让我站立不稳。我感觉到非常紧张了。因为路上车流量实在太大，几乎是一辆车接着一辆车，假如路上有个打瞌睡的司机，后果不堪设想。

我快速地将后备箱的行李搬到地上，拿出车下的备胎及工具。原本以为自己会很快适应千斤顶的使用，可拿到手之后，还是一脸懵然。捯饬了十分钟左右，感觉知道原理了，连忙放到车身下面，摇了一会儿，感觉到有压力了，我弯腰一看，由于顶的不是地方，导致车身下的塑料板变形，我立即松劲，重新寻找千斤顶可以支撑的位置。

就在我准备第二次发力的时候，一辆公路巡逻车停在我们身后，他询问是否需要救援，我老婆连忙应答。

来人告诉我们，救援是收费的，我问了一下价格，换备胎要200元，在这么紧张的时刻，200块钱根本不是问题了。来人从车上取下专业工具，不到五分钟，我的备胎便被换上，他告诉我，从最近的口子出去，十几公里就能到达秦皇岛市区，那里有修理厂或者轮胎店。

我导航了一下，十几公里处，真的找到了轮胎店，且是专门品牌的。换胎对于专业人员来说，简直就是砍瓜切菜，几分钟把新胎换上了，以至于兴奋过度的我，都忘记让师傅校正一下四个胎的胎压，以至于我带着不平衡的胎压跑了近300公里到家，沿途我都小心翼翼、心惊胆战地开着。

危机其实随时都可能发生，一旦面对危机，除了训练有素，除了发蒙，没有别的感觉，这是我的亲身经历。很多道理说起来都非常容易，可真正实操起来，根本就不是那么回事。

就像雨中开车，面对大雨滂沱，眼前的一弯积水冲过去也许一切就过去了，可很多人的车在水里熄火后，因为舍不得车，就一直坐在车里不动身，结果，水涨起来，车门打不开，人困在车里，最后的结局不说估计也能想象得到。

说是这么说，真的遇到了暴雨，大多数人，还是猫在车里等待着奇迹。因为危机来了，我们只会抓瞎。

朱晔（古磨盘州人）

安徽望江人，中国作家协会会员，中国金融作家协会理事；2008年开始文学创作，已出版著作6部，累计出版200万字。

已出版作品

历史散文（3部）：《理说明朝》《理说宋朝（北宋篇）》《理说宋朝（南宋篇）》

旅行随笔（1部）：《一车一世界》

长篇小说（2部）：《最后一个磨盘州人》《银圈子》

期刊发表作品若干：散见于《文艺报》《厦门文学》《中外文摘》《金融时报》《安庆日报》等。