冬季隧道窑焙烧注意事项
冬季天气寒冷对于烧砖的隧道窑来说是个考验，表现在窑温损失量大，砖制品质量受到影响，干燥方面容易塌坯、烘不干等毛病。生产操作方面应随着做相应的调整，以保障正常的产出。
内置烟道隧道窑
外置管道隧道窑
一、窑炉
窑炉内的风压由正压和负压构成，正压窑段遇到寒冷天气时窑温损失相对小点，负压区窑段外界冷风顺着火眼、窑车边沿或者气密不严的地方吸入，抵消许多窑温，保温差的窑顶、窑墙向外散热量呈上升趋势。常常检查相关漏气环节，堵塞漏风点，比如:修理破损的窑门；用细土或燃煤覆盖不常用的火眼；糊上处于窑墙上的看火口；修理漏气的窑车垫砖边角或窑车曲封；沙封槽要填满沙子等等。
窑墙看火口
窑底密封要认真处理，直通道隧道窑窑底密封主要靠三种举措:①沙封槽，在槽内填入绿豆大小的颗粒沙子，窑车两边焊制的铁板插入沙封槽内深度8厘米左右，起到密封窑炉底部两边的作用。②窑车曲封，位于窑车的两头砖砌有一凸一凹的设施，往下用铁质型材也焊制有此类装置，当窑车靠拢在一块时凹凸相互插入，减少了漏气的几率。③窑内与窑下的风力相等，隧道窑窑内和窑下(窑车下)好比两条长隧洞，都有风压在运动。调整到这两处的风压力度相等，相互不会串温漏气，可以达到密封窑底的效果。通过调节窑底抽风设施，制作多块规格不同的调流板来实现。
窑底密封设施
窑底封闭仅靠一种措施是不完善的，必须由以上三种办法协调使用，才能发挥出窑炉的优良性能，为高产、优质、节能做好铺垫。
以上工作完善后根据火情的需要，适当增加内燃掺配量，一般情况下冬季内燃要比夏季多用20~100kcal/㎏的热值。
二、干燥窑
冬季里砖坯干燥比其它季节增添了一些不利因素，砖坯装入干燥窑时温度起点变得低了，往往在干燥窑里烘了2~4个小时的坯子还没有夏季在机房里放置的坯子温度高，这样处理不当了轻则出干燥窑后剩余水分高，严重了还会造成坯垛的倒塌。
天气寒冷了砖坯脱水缓慢，干燥砖坯的常识大家明白，那就是温度和风量，两者缺一不可。砖坯装入干燥窑时自身温度低，有的才1~5℃，进入干燥窑后还不能快速升温，以防形成副作用。所以提供给砖坯的加热温度应比夏季低些，干燥效率相对下降。
冬季里干燥窑的砖坯还容易倒塌，倒塌的部位在干燥初期的2~9个车位占多数。原因从大的方面来说就是砖坯没烘干到一定程度遇到了热和湿，在蒸笼状态下变软、强度下降而倒下。砖坯进入干燥窑就要供给热量，并且最好是整个坯车都有温度，但是这个供量不能太大，大了容易凝露，凝露会导致砖坯返潮，程度深了会引起塌坯。加热要有梯度性，不可操之过急，以4~5个供热阶段比较恰当，这样一来能防止塌坯，二来烘干脱水效果也可以。
出现塌坯了先要弄清在哪个车位塌，在2~5个车位塌说明加热有点急，在6~9车位塌说明加热晚了。用一调二摸的办法来调节干燥窑效果显著，在坯车火道缝隙里临时码上一些砖坯，装入干燥窑后时时关注它们，通过观察口拿出预先码的零散砖坯，触摸温度情况，确切掌握每一车的加热情况。
测温仪也可以对干燥窑内的砖坯检测温度，了解不同干燥阶段升温的情况，但是有风压或烟气温度干扰的情况下导致失灵，往往检测不到真实的数据，这点需要在使用中注意。
测温仪
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