油耗变高,动力变差,别总说汽油不好!也许问题在它
如果怠速抖动不稳那估计就是节气门太脏了,但是车子无论低速、高速都感觉动力差,提速还费劲,不如以前顺畅了,油耗却似乎变高了,那会是什么问题呢?不少车友也许会觉得是不是现在的汽油质量不如以前了。当然这是不可能的!——今天我们来聊聊喷油系统,和喷油嘴。因为也许动力差、油耗高的原因就在这里!下面我会从基本的原理说起。
汽油雾化、气化的越快,越彻底
燃烧就越充分,发动机表现越好
汽油在压力作用下从喷油嘴喷出,喷入进气歧管(传统发动机)或者气缸内(缸内直喷)。从喷油嘴里喷出的汽油射流,其实是液体状态。这些汽油喷出去之后,会在进气歧管或者气缸里快速蒸发、气化。变成汽油蒸汽。这个过程就叫做气化过程。
我们知道,汽油完全蒸发彻底之后和空气混合充分了,然后点火燃烧,最终就能被烧干净、烧彻底了。倘若汽油的气化速度很慢,来不及快速蒸发成为气体,那么自然就会导致燃烧不充分、不彻底的问题了。
因此,汽油蒸发速度慢的后果,往往是汽车动力释放“慢半拍”,尾气排放较差,冷车状态下平稳性差等等。那么如何让汽油的蒸发速度变快呢?其实很简单啊!我们从喷油嘴入手就可以了。比如现在很常见的“多孔喷油嘴”就是最好的案例。
比如国三时代以前,很多车型都在用单孔喷油嘴、双孔喷油嘴。国四时代四孔越来越多了。到国五时代六孔喷嘴成为主流。而到国6A时代,7孔、12孔等产品开始占据主流地位。我印象很深刻,不少发动机从国五升级到国6A的做法,就是更换喷油嘴,然后改写程序,让空燃比强行稳定在16~18。虽然影响动力却十分有效。
为了环保,为了燃烧彻底
小孔喷油嘴已经成主流
那么为啥使用多孔喷油嘴之后,发动机动力会变好,尾气都会改善呢?原因当然就是多孔喷油嘴能成倍提升汽油的气化速度。我们用一个计算题来展开解释:比如说原车的喷油嘴是单孔设计,假设孔径0.35毫米,那么它的圆孔的通过总面积就是0.095平方毫米。
那么现在我们做一个7孔的喷嘴,要求7个孔的总面积加起来也是0.095平方毫米,那么每一个小孔的孔径又是多少?经过计算我们得知是0.13毫米。这是什么意思呢?就是原本汽油从一个直径0.35毫米的小孔里射出来;如今变成从7个直径0.13毫米小孔里射出来。那么请问雾化品质谁高谁低?显而易见的是后者的雾化更快、更彻底!
这就像是我们小时候玩打针的注射器,注射器里吸满水之后把针尖拔掉,然后推动推子把水喷出去,你会发现水柱很粗,射程很近。但如果你装上针尖,完成同样的喷水动作,你会发现水柱很细,而且射的很远。
事实上这就是多孔喷油嘴的来历。喷油嘴的发展从早期的单孔,到双孔,三孔,四孔……一直发展到后来的6孔,8孔,12孔,16孔……小孔数量越来越多,但是小孔的孔径越来越细小。这样一来,汽油喷出的瞬间,每一道射流都非常细小,因此蒸发气化起来特快。
喷嘴孔数越来越多,
但似乎越来越容易堵
但是随着喷油嘴孔径的不断减少,引来了另一个问题:喷孔越来越容易被堵。我们知道,汽油看起来很干净,但其中有很多我们肉眼看不到的粉尘颗粒、机械杂质以及胶质、水分等。通常中国在售的汽油,平均每吨含有35克杂质,每毫升汽油中含有直径超过0.015mm(15微米)的杂质颗粒超过1500个。
而我们知道普通汽油滤芯的过滤精度大约为0.03mm(30微米)因此小于0.03mm(30微米)的杂质是可以通过过滤器而直接进入燃油喷射系统的。大牌正品好一点的过滤精度可以达到0.025mm(25微米);而最顶级的改装汽油滤芯则能达到0.015mm(15微米)以下!
别贪便宜!车子不便宜!
汽油滤芯尽量选好一点的
因此从这一角度来说,选择越精密的汽油滤芯,那么进入喷油系统的杂质就越少,起码对喷油泵、喷油嘴来说都是好消息。但是再好的过滤器也只能过滤掉颗粒杂质,对于胶质、水分是没有任何过滤能力的。
因此久而久之,特别是胶质会在喷油嘴的小孔外面堆积,在高温作用下沉积、结焦、硬化积碳。因此随着车辆使用时间的延长,喷油嘴小孔周边因为被积碳堵塞而导致喷油质量越来越差,也就是汽油雾化、气化的速度和彻底程度恶化。
喷油嘴最好也需定期清洗,
但“预防胜于治疗”要牢记!
于是乎动力变差、冷启动困难、加速的时候动力来的“慢半拍”、尾气开始恶化……等等等等你不愿意遇到的糟糕情况又会来骚扰你。这时候怎么办?很简单!一次彻底的喷油嘴清洁就是最好的“特效药”了。
喷油嘴清洗通常有2种方法,一种是直接可以加入油箱的清洗剂,用法和燃油宝类似,每大约2万公里添加一次;而另一种更彻底,清洗效果更好的则是需要门店专业技师操作的专业清洗,比如驾驰/THINKAUTO 高效喷油嘴免拆清洗服务,使用的药剂就来自美国ITW,有效浓度和清洗力非常强悍。
当然了,我还是这句话,治病不如防病,通过体育锻炼,给自己一副更好的身体,往往比病了再去医院治疗要聪明的多。汽车和人其实是一样的道理,平时做好防范和管理,一直让车子的机械性能保持良好状态,肯定要比车子故障了再去维修要合理的多。喷油嘴清洗也是如此,让喷油嘴保持干净清洁,时刻维持良好汽油雾化能力才是我们追求的目标。