A380：好消息坏消息你听哪个？

近期有两个关于A380的消息，一个好消息一个坏消息，你们准备先听哪个？

好消息是：英国航空和新加坡航空都在积极准备恢复A380的运作。本周二（2月23日），有人说英航将编号为“G-XLEF”的A380从西班牙封存处调回，送进了希斯罗机场的机库搞维护。一些人猜测这只是“例行维护”，但也有人说是准备重新使用了。毕竟疫情消退的速度很快，大西洋航线已重现繁荣。

图：英航A380在维护　网络图片

英航共有12架A380客机。2020年4月起，它将大多数A380送到了法国沙托鲁机场（三字码CHR）封存，后来有一些又转移到了马德里机场（三字码MAD）和中东等地。

不仅是英航，新加坡航空也在召回A380机队。本周，编号为9V-SKQ的新航A380客机离开爱丽丝泉封存地，飞至悉尼进行维护。2月24日，这架飞机完成检查，飞回了新加坡——如果只是例行检查的话，它应该还回到爱丽丝泉的沙漠里继续睡觉才对。

图：9V-SKQ睡觉时的样子　Jetphotos图片

摄：Mitch Coad

新加坡航空A380机队的规模是24架，已退役了5架。因为没有“内循环”，它在疫情中的损失非常严重。但随着国际旅行解禁，以及货运的强劲需求，新航复工步伐很快，有超过100架飞机已经重新飞上了蓝天。也许，它与英航的A380不久就能在希斯罗同框。

但其它公司没有A380的好消息。卡塔尔航空宣布重新征召遣散的波音飞行员，未提及A380机组。

图：A380总装线　网络图片

关于A380的坏消息是：它的生产线马上就要关闭了！

事实上，因为最后一架A380在不久前开始了“上线组装”，它的许多供应商已经完成了历史使命。按照计划，最后一架A380将交付阿联酋航空，它的生产编号为F-WWSH，服役编号是A6-EVS，按计划将在2022年5月交付，但有可能提前。

阿联酋航空总共订购123架A380客机，还有5架尚未交付。现在，在图卢兹的总装线上，最后的两架正在生产。在最后一架下线之后，这架人类历史上令人惊叹的巨无霸，将彻底停止生产。

图：将运营到2035年　摄影：拉上窗帘

令人欣慰的是，阿联酋航空已表示它将运营A380到2035年前后。因此就算卡塔尔、澳大利亚和韩国等航空公司都不再使用它，想要体会的话，你至少还有阿联酋、新加坡、英航三个选项。

哦，对了，还有中国南方航空。