受春节影响，2月的车市不算特别乐观。可能你也已经留意到，不少车企以“同比大增”来当作2月销量的亮点，但考虑到去年销量基数小，本月的“同比大增”没有太多的参考意义。在目前已经公布销量的车企中，大多数合资车企依然领先车市大盘，受车市波动的影响不算太大。而在自主品牌阵营中，红旗、长安欧尚的成绩也算稳定。近日，越来越多的自主品牌公布2月份的销量，我们不妨看看它们的表现。
2月份，吉利共销售77221辆，稳居自主销冠宝座。此外，吉利2月份在海外市场也有不错的成绩，出口量高达7322辆。至于领克品牌，2月份共售出11825辆，自2017年投放首款车型至今，领克品牌在国内共售出了超45万辆车，成为吉利品牌不可或缺的销量来源。具体到车型方面，吉利的SUV销量担当博越在2月份共售出15464辆，在国内SUV市场排在前列。缤瑞、缤越系列车型以及帝豪、帝豪GS在2月份分别售出了16599辆和15035辆。而基于CMA超级母体打造的星瑞和星越，2月份仅售出7947辆。就产品实力而言，星瑞是有底气叫板合资家轿车型，只是目前的市场表现还处于爬坡阶段，预计在不久的未来会成为品牌的销量顶梁柱。目前，吉利开发了SEA浩瀚架构、SPA平台和CMA超级母体架构，2021年最重要的事无疑是将这三个架构或平台运用起来。据了解，领克今年将会有两款车型推出，分别为基于SPA平台打造的高端车型，以及基于SEA浩瀚架构打造的首款纯电动车型——领克ZERO，而基于CMA超级母体架构打造的星越L将会在今年上海车展首发。再来看看长城汽车，继1月份取得开门红后，长城汽车在2月份的表现非常稳定，总销量为89050辆，前2个月共售出228062辆，同比增长153%，目前已完成121万辆年度销量目标的18.8%。具体到品牌方面，哈弗品牌2月共售出61067辆，为长城销量来源的主力。高端品牌WEY在2月也有5482辆的贡献，长城皮卡和欧拉品牌的表现也不错，在2月份分别售出15127辆和7374辆。在产品方面，销量主力依然是常青树哈弗H6，单月销量为31710辆，有望继续蝉联SUV月销量第一。长城炮2月份也有8112辆的成绩，这款皮卡凭借不错的通过性以及改装潜力，自上市以来便一路高歌。品牌研发实力强、产品性价比高和车型丰富等方面都是长城汽车的优势，尤其是哈弗H6，今天的成绩可谓是无车能比。今年，WEY还将推出摩卡、玛奇朵等全新SUV车型，网传坦克车系将独立运营，这将给中国车市带来更大的冲击。数据显示，比亚迪2月份的销量为20927辆，环比下滑50.65%，前2个月共售出63328辆新车，其中新能源车共售出30533辆，燃油车共售出32793辆。具体来看，2月新能源车型共售出10355辆新车，其中纯电动乘用车共售出7835辆，插混动力乘用车共售出2288辆，新能源车的销量比重依然不及燃油车。不过横向对比来看，旗下的比亚迪汉2月份共售出5028辆，比蔚来、理想等造车新势力品牌旗下的主力车型卖得更好。此外我们还可以发现，插电混动车的销量占比并不高，但比亚迪秦PLUS DM-i的上市有望使得占比逐渐提升。比亚迪秦PLUS DM-i的补贴后价格为10万出头，搭载全新DM-i超级混动技术带来的性能优势，在价格、油耗、续航、性能和颜值等方面都有出众的表现，这也将抢占部分家轿燃油车的市场。近日，轱辘哥从奇瑞官方获悉，奇瑞集团2月份共售出50778辆新车，前两个月累计售出147838辆新车。值得注意的是，奇瑞2月份的出口量高达18294辆车，环比增长9.4%，全新一代瑞虎8、瑞虎5x等乘用车产品持续热销欧美市场。官方除了公布总销量以及出口量外，还只公布了捷途的销量成绩。数据显示，2月份捷途的店端销量为10177辆，捷途X70 PLUS是捷途品牌主要的销量力量，2月份共售出8035辆。今年2月底，奇瑞实施了“全系车型发动机终身质保”服务，奇瑞旗下的瑞虎8、瑞虎7、艾瑞泽系列以及今后上市的车型都可以享受该服务。这不仅体现出品牌对发动机实力的信心，也挖掘了不少潜在消费者。然而，相对吉利、长安等品牌，奇瑞目前在高端车型市场并没有太多强悍的产品坐镇，从目前的增长趋势来看，高端产品领域可能会是下一个风口，需要推出一些新的产品与竞争对手抗衡。日前，广汽集团公布了2月的产销快报。在自主板块方面，广汽传祺和广汽埃安都有不错的表现，其中广汽传祺2月份共售出13711辆，广汽传祺M8的增长态势非常明显，2月销量更是去年同期的近7倍；广汽埃安2月份共售出3239辆，前2个月累计售出10595辆。目前，广汽传祺旗下就拥有M8、GS4、GA4等多款产品，完成了对三大细分市场的低中高端全面覆盖。据悉，广汽传祺还将在上海车展上推出全新轿车——EMPOW55，届时还将同步开启预售。同时，广汽埃安旗下的全新紧凑型SUV——埃安Y也将在上海车展亮相。刺激销量的最好办法之一就是推出新品。轱辘哥认为，这两款新车配置水平比较高，综合实力在同价位竞争对手还是有竞争力的。消费者刚过完春节，购车欲望并不强烈，因此2月一般是车市一年当中最淡的月份，即便是有实力的车企也同样会受到波动影响。不过俗话说得好，胜不骄败不馁，在接下来的两个月自主品牌将会推出不少重磅车型，加剧车市的竞争激烈。届时，又是谁正谁负呢？我们不妨期待一下。
