聊城的运河穿黄工程        京杭大...

聊城的运河穿黄工程
        京杭大运河纵贯南北，与东西向的黄河在聊城交汇。黄河是地上河，大运河是如何穿黄的呢？
        在聊城中国运河文化博物馆有一沙盘动画模型，介绍运河穿黄工程。这个运河穿黄工程并没说明地点，主要介绍了运河穿黄的原理，但实际上在聊城运河穿黄比沙盘演示更复杂。
      隋唐到宋代，运河基本上在聊城西部，黄河在南方，不存在在聊城区域交会。元至元二十六年（1289年）山东段开挖会通河，清代开通皂河、中运河之后，运河、黄河、淮河交汇于江苏淮安清口，漕船在清口数里借黄河行运，出清口即直接穿过黄河入中运河，在聊城也没交会，不存在运河穿黄问题。咸丰五年（1855年），黄河在河南兰考铜瓦厢决口，夺大清河入海，在张秋以南将运河拦腰截断，黄河穿运口由苏北清口移至张秋以南，运河水源随黄河东流入海，张秋至临清段200里运河水源断绝，再加上运河淤积和河堤损坏严重，运河运输能力骤减，漕船渡黄时，须改道由安山镇附近入盐河（坡河），到盐河与黄河交会处，再逆水而西至八里庙通北运口，这一段要比以前多绕行一百多里。到光绪元年（1874年），运河穿黄河大溜分为两段，一股南注十里堡，一股北经八里庙，当时漕船往往由黄河南溜下行，至交会处转入北溜，然后逆水至八里庙通北运口，这一段仍要绕行五十多里。
     在黄河改道的前二十年，河床基本稳定，两岸没有修筑河堤，利用闸坝可以平交过河。好景不长，1880年因八里庙黄河断流，北运口淤积严重，不宜行舟，遂改新运口于陶城铺，开新河至阿城闸入运河，此后的运道不再经张秋。1884年，山东黄河正式筑坝，1893年基本上形成现有堤岸，黄河逐渐成为地上河，漕运断断续续，一直到漕运废止的1901年。后来，一度为解决运河水源问题，曾修建水渠闸坝由黄河向运河放水，利用部分河段开展水运。
         最近这些年，古运河部分河段作为南水北调工程东线的一部分承担送水功能。与黄河交汇点在东阿，采用黄河下面穿洞的方式解决，上面是滚滚黄河水，下面是清澈长江水，可谓人工奇观，东阿专门建了南水北调工程纪念塔。穿黄位置选在解山和位山之间，包括南岸输水渠、穿黄枢纽和北岸出口穿位山引黄渠三部分。穿黄隧洞设计流量每秒200立方米，在黄河河底以下70m打通一条直径9．3m的倒虹隧洞。江水过黄河后，接小运河至临清，立交穿过卫运河，送水到天津。