马云是四万亿最大受益者

今天的中国，有一个独特的产业现象：传统行业凋敝、败象丛生、负债累累，而互联网行业却独善其身、盈利高速增长，人们一般都将之归因于技术进步和创新的威力，以及互联网业、软件业极强的规模效应，于是，互联网+、互联网思维、大数据甚嚣尘上，高收入的互联网从业人员和亿万富翁们，一个个也趾高气扬、谈笑风生、激扬文字，仿佛自己天赋异禀、自我感觉极好。

人们总是喜欢将成功归因为自己、而将失败归因为客观原因。

那么，整个互联网行业是不是也太把自己当回事了呢？毕竟，受牌照保护而长期享受高薪酬的金融业也曾经如此过。

为什么国内互联网近十年可以如此繁荣？

为什么中国以外（除美国）没有如此繁荣的互联网产业？

为什么BAT等互联网企业可以如此高薪？

大陆电商、物流和互联网体验可以如此之好？

其实，要拜四万亿、十万亿基建所赐。

不计成本、不计回报、票价远低于成本的基础设施投资，政府实际上是给很多行业让利了数万亿，造就了互联网行业的超高利润。

笔者（微信号：forcode奇想录）前段时间（非周末）开车走夏蓉高速公路从湖南回福州，90%的时间都用定速巡航，非常省力，一路上车很少，十几分钟看不到一辆车，偶尔遇到，大部分是物流货车。我怀疑这些高速公路很难取得合理回报，如果项目单独核算、自负盈亏，负债建造的这些基建项目很多都会破产，这还是中部地区的高速公路，西部地区的高速公路有多少车流量就可想而知了。

笔者因为工作性质，一般都是非周末开车到福州周边地区户外徒步、登山，我所看到的情况是：即使福州这样的二线城市，高速公路非周末也比较空旷。很多生活在东部人口密集地区、只有周末节假日才有空旅行的网友，完全没机会看到非周末高速公路、万达广场、景区的空旷。

四万亿的不计成本、不计回报造就了发达的国内物流，进而繁荣了电子商务，电商广告红利又养活了大批免费互联网商业模式，带来了互联网从业人员的高收入。

这里面有一个利益传导链条：

不计成本、不计回报的国企主导的基建投资====>四通八达的高铁网络、远低于成本的高铁票价、统一的国内市场====>对航空公路运输的挤压带来的低价高速物流====>电商企业（平台+卖家）的高增长高利润====>在线卖家大规模的在线广告投放====>各种以广告收入为核心变现途径的免费商业模式====>互联网投资、创新的繁荣====>互联网从业人员的高收入====>吸引到中国最精英的头脑进入该行业====>用户所感知到的良好的互联网购物、支付、物流体验……

上世纪末纳斯达克高科技泡沫，带动了美国电信基础设施投资的狂飙突进，高科技泡沫和大量资本的血本无归，泡沫留下来的遗产并没有被销毁，而是极低价格转手卖给幸存者，这极大地降低了美国网民的上网费用、企业带宽成本、存储成本等，造就了美国互联网产业的繁荣。

2008年之后数十万亿的基础设施投资，以及由此带来的泡沫，很可能也是本轮互联网繁荣的重要助推器。

四通八达的基础设施网是一个底层操作系统，物流、电商、旅游业、互联网产业都是运行在这个庞大底层操作系统上的APP，正是因为大陆高速公路网、高铁路网、机场狂飙突进的投资热潮，搭建了一个覆盖全中国的底层操作系统，这个底层操作系统第一次把全国各个区域市场深度整合成为一个统一的国内市场，有了这样一个超级庞大的统一市场，互联网产业这个超级APP的优势被最大限度地激发出来。

所以，马云才是四万亿最大的受益者！！！

类似的，我国政府、国企主导的电力、电信等垄断领域长期的价格管制，实际上也巨额让利给相关下游产业。

如果投资以债务支撑，并且都不计回报，那么借债的速度还赶不上还债的速度，这种模式势必不可持续。

那么，我们想一下，如果未来基建泡沫崩盘，高铁、机场、公路全部私有化，火车票价、机票价格、过路费、电信资费、电价全部市场化，人民币计价的各种基础设施成本和人工成本必然猛涨，互联网企业还能享受如此的高利润吗？马云们还能如此谈笑风生吗？

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