“技术奇瑞”携全新一代瑞虎8开拓“无边界”理论
2018年，美团点评登陆港交所上市，作为互联网服务后来者，美团一路过关斩将，成为各个细分领域的扛鼎者。事后人们热议，美团的无边界理论在其“8年抗战”中发挥了巨大作用，即以“服务”为轴心，不断拓展边界。
而在汽车界，这样的战略思维似乎正在逐渐被挖掘。我们在奇瑞身上看到了这样的影子。
5月28日，奇瑞汽车全新一代瑞虎8于成都上市，新车共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力总成共10款车型，官方售价区间8.88-15.59万元。
当下，中国车市处在于换挡提速阶段。以新技术为轴心的动力源正在不断推动整个产业加速向前。如此背景下，作为中国品牌技术先导者，奇瑞一直被誉为汽车界的华为，在这方面提出了更深层次的战略思考。
“技术奇瑞”此番携全新一代瑞虎8强势归来，让我们看到了互联网“无边界”理论在汽车界的深度运用。新车在产品、价格、服务层面提出了全新的战略思考。
突破技术壁垒
我们知道，由于技术限制原因，过去厂商在开发新车型时，总是习惯刻意给自己找一个“卖点”，好最大化的占领消费者心智。然而在汽车产业不断升级的过程中，消费者的需求越来越多元化，心智也越来越无法被一个固有思维占领。
这也是困扰很多汽车汽车厂商的地方，如何在满足消费者需求的同时提出新的轴心点来占领消费者心智。技术成了其中的关键因素，由于长期坚持“技术强国”路线，奇瑞很好的契合了当下局势。
在“技术奇瑞”的轴心下，全新一代瑞虎8带来了更越级的产品力。首当其冲的就是其1.6T发动机。
“全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N·m。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速器，百公里加速仅8.9秒，百公里综合油耗只需7.4L。”
奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山对全新一代瑞虎8的介绍透露着强烈的理工男气息，几乎没有过多的形容词。然而，对于这样的数据来说，也没有修饰的必要。直白的数据已经说明了一切，这也符合了技术奇瑞一贯“踏实务实”的风格。这款发动机的数据已经超过了很多外资品牌2.0T车型的动力表现。
即便是现阶段相对桎梏的智能网联，智能驾驶等方面，奇瑞依然带来了让人眼前一亮的东西。
智能网联层面，全新一代瑞虎8搭载的“雄狮智云系统”新增了“AI人脸识别技术”和“AI智云管家”2项黑科技功能。并配备了同级独有的RICSCS远程主动式座舱自洁系统，“感应式智能手环”、“360°鸟瞰式全景超清倒车影像”、“手机无线充电”等多项智能驾驶辅助配置。
它也是中国品牌率先达到L2级自动驾驶的量产车型，拥有APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的智能驾驶配置。该车搭载的全速ACC自适应巡航系统，可实现0-150公里/每小时的全速自适应巡航。
正如奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃所言：“全新一代瑞虎8是奇瑞22年技术创新集大成之作，动力强劲的1.6TGDI发动机、领先的平台技术、融入AI基因的“雄狮智云”智能网联系统、L2级自动驾驶技术……这些技术不仅是奇瑞的最高水平，也代表了国内汽车行业的最高水平。”
即便是难出新意，同质化严重的外观内饰层面，奇瑞也在寻求大不同。
全新一代瑞虎8由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)带队的奇瑞国际团队完成，它采用更加潮流的点阵式镀铬格栅，新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯、触摸式无钥匙进入车身设计，双排气真尾喉和贯穿式LED熏黑尾灯。内饰上采用“宽体、环抱、悬浮”的前瞻设计理念，同级独有的三屏交互科技驾享座舱。
如今看来，奇瑞的技术标签正在不断发挥其轴心作用。如果非要给全新一代瑞虎8找一个“卖点”，我认为是技术，而且它的壁垒正在被不断突破。
延展服务空间
随着市场产业结构升级和消费形态逐渐演变。消费者对汽车消费的认知也越发多元化，过去以汽车为直接宣传点的特征在不断弱化。
反之，与之相关的一系列配套服务开始重新刷新消费者购车清单中的必选项。我们在市场端亦能找到这样的支撑点。其中一个典型案例是一汽-大众新推出的捷达品牌。除了产品本身外，其在销售模式，售后模式、体验模式等诸多方面提出了不一样的思考。
回到本次主角全新一代瑞虎8身上，根据奇瑞的思考，这其实是它无边界理论的又一环，不断延展服务空间来占领消费者心智。
其中最突破性的就是，奇瑞针对首批客户制定了业界罕见的“10年100万公里”的发动机超长质保，放眼整个汽车市场，这都堪称一项“壮举”。侧面看来，这其实也是奇瑞对其自身技术实力的高度自信。
延展看来，奇瑞这次在全新一代瑞虎8身上表现的极具侵略性：5000元免费车险套餐，10000元置换补贴套餐……
在全新一代瑞虎8身上，奇瑞采取的是延展服务空间的方式来拓展边界，这些显然是建立在一定的基础形态之上，比如超强的品牌支撑能力和技术积累能力，因为给消费者让利是一把双刃剑。降低利润的同时也可能会损害品牌形象。奇瑞在这个问题上想的很明白，就是要把技术奇瑞的优势发挥到极致。
打破消费次元
关于全新一代瑞虎8，我们认为最大的彩蛋就是价格。
针对越来越多样化的消费需求，消费人群也在不断细分，大多数车企在对应车型开发的时候时候其实是在做减法。通过“切割战术”取胜，不断切割市场，每一个细分领域对应一款车型。这种根据市场现状制定产品输出策略的方式无可厚非，因为市场体量是有限的。但其中有一个最大的问题是，消费者的诉求无法最大化得到满足。以细分市场的轿跑SUV车型为例，哈弗F7x、长安CS85、吉利星越燃油版价格跨度基本在4万之间，每种动力组合大概3款车型可选。
在这个问题上，奇瑞采取的是截然不同的思路，反映在全新一代瑞虎8身上能看得出来，奇瑞其实是在做加法，做整合，打破消费次元。有几个比价直观的体现。
首先是价格跨度，全新一代瑞虎8的官方指导价格在8.88-15.59万元之间，中间有7万的价格带宽，带来的显然是覆盖更加宽泛的消费人群。
其次是更丰富的车型梯度，全新一代瑞虎8提供了1.6T和1.5T两款发动机共计十款车型。
最后是全系车型提供5、6和7座的选择。可以说是对竞争对手的双重打击，比如它覆盖了长安CS75和CS95两款车型的消费群体。
这种新的战略形态可以理解为打破消费次元。它带来的好处显而易见：最大程度满足差异化消费需求、覆盖更多的消费人群、有利于放大口碑效应。
奇瑞以技术为轴心的“无边界理论”更像是“绵里针”，往往具有更强大的穿透力。事实上，外界在市场端已经感受到了它的威力，在整个产业不断收缩升级的前提下，奇瑞却“逆势而行”取得了骄人的成绩。数据显示，今年1-4月，奇瑞累计销量突破20万辆，同比涨幅超过16%。此外，在国际市场，奇瑞迄今累计销量超过150万辆，连续十六年稳居中国乘用车企业“出口第一”的位置。真正做到了内外两开花。如此战略之下，全新一代瑞虎8的表现同样值得期待。