【电驹调查】别为补贴退坡发愁，这些电动汽车表示不涨价
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今年起，由财政部、科技部、工信部和发改委联合发布的新能源汽车财政补贴政策正式实施，新能源汽车补贴退坡已成事实。电驹哥之前也为大家计算过2017年购买电动车要比2016年多花多少钱，详见电驹解析文章《国补降20%，地补降60%，2017年买电动车多花多少钱》。
补贴滑坡购车多花的这些钱真的要由消费者来承担吗？现在只能回答有些品牌是不用的。
在补贴新政出台后，北汽新能源官方宣布，2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策是（以北京地区EU260车型为例）：在春节前购车的用户，由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价，让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价（不含促销）买到北汽新能源的产品.
除北汽新能源外，吉利新能源4S店销售人员表示：如果在1月购车，仍可按照去年的售价走，但2月的售价就说不准了。电驹从众泰相关领导处获悉，因为众泰E200的补贴数额并不高，厂家有能力弥补补贴降低后的差价，确保不涨价。1月3日晚间，上汽也宣布，将由企业承担“退坡”部分的车价成本。与此同时，车牌、购置税、车船税等政策也可能不会发生大的变化。
据电驹调查，其他品牌新能源4S店现在只接受预定，并没有确定具体售价，大多回复是还在等厂家消息，可能过几天，可也能要等到月底。这与迟迟未落地的地方补贴细则不无关系，按照新政要求，地方各级补贴总额不超过中央单车补助额的50%。
补贴的退步对企业来说将经历由政策扶持转向市场推动，也是一次对产品的考验。然而，对于接下来几年新能源车的销量，乘联会秘书长崔东树仍充满信心：“2017年预计新能源车的销量达到75万辆，考虑到2018年的退坡前增量和新能源车双积分政策的推动，车企不需要过于关注补贴的退坡。随着整车厂被倒逼提升新能源汽车销量，2019年后，新能源车的增长会更为迅猛。2020年，新能源车200万辆销量目标应该有信心实现。”
连续多日的雾霾天儿已经引起了人们对空气污染的恐慌和重视，同时随着新能源汽车的性能品质得到肯定，为环保尽一份力的人们也必定会将购车目标瞄向新能源汽车，不论是现在还是将来。
以下是电驹小编为您计算的目前市面上主流的电动车型、插混车型究竟能拿多少补贴，希望能给大家带来实质性的帮助！
2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万。
2016年补贴额度：国补+地补=5.5+5.5=11万
（换句话说，相比于2016年，购买续航在250km以上的电动汽车，您要多花11-6.6=4.4万！）
以下车型都是这种补贴级别：
1.北汽EU260：综合工况续航里程260km，
2.帝豪EV：综合工况续航里程253km，
3.比亚迪e5：综合工况续航里程305km，
4. 比亚迪秦EV300：综合工况续航里程300km，
5.比亚迪e6：综合工况续航里程400km，
2017年补贴额度：国补+地补=3.6+1.8=5.4万
2016年补贴额度：国补+地补=4.5+4.5=9万
（换句话说，相比于2016年，购买续航在150—250范围内的电动汽车，您要多花9-5.4=3.6万！）
以下车型都是这种补贴级别：
1.众泰E200：综合工况续航里程220km
2. 奇瑞eQ：综合工况续航里程200km
3. 芝麻E30：综合工况续航里程166km
4. 知豆D2S：综合工况续航里程150km
5. 江淮iev4：综合工况续航里程200km
纯电续航里程≥50km（插电混合动力汽车）
2017年补贴额度：国补+地补=2.4+1.2=3.6万
2016年补贴额度：国补+地补=3+3=9万
（换句话说，相比于2016年，购买纯电续航50km以上的插电混动车型，您要多花6-3.6=2.4万！）
以下车型都是这种补贴级别：
1. 荣威eRX5：纯电续航里程60km
2. 比亚迪元：纯电续航里程70km
3.比亚迪唐：纯电续航里程80km
4.凯迪拉克CT6：纯电续航里程90km
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