欧盟或将强制新车安装限速+自动紧急刹车，我国会不会迅速跟进？

英国《卫报》报道，欧盟或将调整汽车安全规则和安全标准法律，在2022年强制所有新车安装限速、自动紧急刹车、行车记录仪和倒车摄像头等装置。

欧盟要求安装的这种限速装置又称为智能车速辅助系统（ISA），使用GPS和标志识别技术来检测限速，当车辆超过限速时，该系统会发出警告并自动减速。尽管司机可以通过猛踩油门再次掌握主动权，但此行为有可能会被系统私下通知附近的警察。

据悉，强制新车加装限速装置等法规的出台需要得到欧洲议会的批准，而欧洲议会预计将在今年9月份做出最后的决定。

对于欧盟此举，有正方和反方两种观点。正方认为欧盟此举被视为“汽车安全领域50年来最大进步之一”，预计到2037年将可以挽救2.5万人的生命。

反方持有的观点是，加速有时反倒是更切合实际的安全选择。举个例子，当高速上有车辆失控向你逼近过来，刹车的话肯定会撞上，如果变道加速超车可能会避免事故的发生。潜意识中规避车祸是每个驾驶员的下意识反应，如果在这千钧一发的时候还被智能车速辅助系统“拖后腿”，则会加大风险的发生。

我个人认为，智能车速辅助系统是大势所趋，但自动减速则有点“生硬”。驾驶员真要超速的话，可以发出大分贝蜂鸣，可以联系附近的警局，也可以拍下驾驶员的照片“秋后算账”。而且，已经有车企准备这么操作了。

据报道，沃尔沃汽车将通过配置驾驶员监控摄像头，帮助解决醉驾、毒驾或药驾及驾驶中注意力分散的问题。通过在车内安装摄像头和其他传感器，车辆可监测驾驶员醉驾、毒驾或药驾和注意力分散等行为并发出警示信号。当明显醉酒、受毒品或药品影响或注意力分散的驾驶员未对警告信号做出反应、并且有发生严重伤亡事故的风险时，车辆将自动采取干预措施。这些干预措施可能包括限制车速、启动沃尔沃随车管家提供救援服务，并将主动减速和安全停车作为最终的措施。

随着车联网系统的持续发展，大数据将不可避免地被交通系统纳入监控范围。一方面会挽救生命，另一方面则意味着人权的丧失。这在特别注重人权的欧盟或许会成为民众游行的理由。一旦今年9月欧盟做出做后的决定，我国汽车市场势必会跟进，就像数年前大力普及日间行车灯一样。届时，按照“一刀切”的做法，120km/h也许会是上限。