赛科龙RT3平踏板亮相，油箱缩小，重量减轻，比光阳赛艇CT250帅气

相比街车的竞争，踏板车领域的竞争也非常激烈，随着交通拥堵以及限号等等问题越来越严重，适合日常通勤的代步摩托越来越受欢迎，而踏板车专注于轻便性代步更是再次成为热门车型。今天我们要说到的就是踏板车其中的平踏板——赛科龙RT3平踏板。赛科龙RT3平踏板是赛科龙RT3的衍生版本，在车身结构方面发生了变化，配置也有很多不同，车子定位会更低，与光阳赛艇CT250对标，竞争力十足。

赛科龙RT3平踏板就在最近的北京车展上首次亮相，前身赛科龙RT3一度被大家称为“代步摩旅神车”，可以看得出来大家对它的认可，而赛科龙RT3平踏板也有独特的地方，相比普通踏板车有着更出色的舒适性与便利性，因此备受大家关注。

我们先从动力系统说起，赛科龙RT3平踏板配备一款SV250水冷单缸发动机，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩为22.5N.m/6500rpm，无级变速，从数据来看还是非常出色的，毕竟已经从赛科龙RT3身上得到了认证。

因为车身结构的变化，赛科龙RT3平踏板的油箱会有所缩水，从赛科龙RT3的17L大油箱降低到12L，这一点非常让人遗憾，要知道赛科龙RT3曾经续航可以达到500公里，被称为摩旅神器。但是相比竞争对手光阳赛艇CT250油箱还是占有优势，而且车身重量也会减轻。

赛科龙RT3平踏板车身长宽高尺寸分别为2165/767/1395mm，轴距为1545mm，总质量为193kg。车子会标配液晶仪表，可选装三箱与行车记录仪，可以看得出来赛科龙RT3平踏板依旧能够胜任摩旅任务，只不过偏向于中短途。

在安全配置上，赛科龙RT3平踏板采用前后盘刹，并且带有博世ABS系统，而避震采用前正立式减震，后弹簧式后减震，配合高品质轮胎，想必骑乘体验也不会差。

赛科龙RT3平踏板将会拥有比赛科龙RT3更舒适的乘坐体验，从造型上来看也是非常帅气，虽然相比赛科龙RT3配置方面会有所下降，就比如TFT液晶仪表被取消，油箱缩小等等，但是定位会更低，这样一来与光阳赛艇CT250相比更具有竞争力。