博世计划在2020年底之前部署接近20万个充电点 / 开普饭

电动汽车的驾驶员平均在其智能手机上有六个充电应用程序，并且必须使用多达五个充电门禁卡。最重要的是，充电点的价格可能相差很大，不透明的汽车电价和许多不同的付款方式使用户感到恼火。博世为自己设定了终结这一充电难题的目标。

该公司正在开发充电服务，现在可以使驾驶员访问最大的泛欧充电网络之一。用户可以使用智能手机在 16 个欧洲国家/地区找到 150,000 多个充电点。只需单击几下即可注册，充值和付款，包括费用透明性。

“通过我们的充电服务，我们正在开发最大的泛欧洲充电网络之一的通用密钥。这样做，我们使电动汽车变得更加可行。” 罗伯特·博世（Robert Bosch GmbH）互联交通解决方案部门总裁 Elmar Pritsch 说。博世正在为私人和企业客户提供其充电解决方案。借助与位置相关的服务，驾驶员可以更好地利用充电时间。

紧密结合的充电点网络被视为决定购买电动汽车的关键因素。能源协会 BDEW 将德国的公共和半公共充电点数量定为 27,730（2020 年 3 月底数字）。尽管这个数字可能是可观的，但是将近 200 个提供商和运营商的充值卡通常只在某些收费地点工作。除此之外，还有条款和条件，插头类型和充电点额定值的混搭。

博世的欧洲充电网络目前拥有超过 150,000 个充电点，驾驶员可以从一个中央应用程序平台访问该充电点。该公司通过与运营商签订合同并使用诸如漫游之类的方法连接充电点来建立网络。因此，德国现在有超过 27,500 个充电点成为该网络的一部分。对于电动汽车的驾驶员来说，这意味着他们可以使用专有的博世应用程序 “ Charge My EV” 或诸如 “ Clever Laden” 之类的关联提供商全天候（无论是在附近还是在旅途中）寻找空置的充电点。此外，博世的充电网络也在不断发展：到 2020 年底，预计它将在整个欧洲包括约 20 万个充电点。

“将来，充电将不仅仅是充满电。对我们来说，这里的关键是整个充电过程的新个性化。” Pritsch 说。该公司以便利充电的形式，正在开发一种集成的导航和充电解决方案，使信息娱乐系统和电力动力总成齐头并进。这将使汽车制造商和电动车队运营商在竞争中脱颖而出，从而提供了新的用户体验，从而减轻了充电的麻烦。便捷的充电功能可让驾驶员和电动汽车始终保持最新状态，以了解剩余里程以及可在何处为电池充电。

如果原来计划的充电点被占用，则会自动重新安排新的充电停止时间，并对导航系统进行重新编程。此外，推荐的路线和收费地点将根据驾驶员的个人喜好进行调整。例如，这可以包括特别快速或经济地充电的选项。驾驶员也可以指示系统在餐厅附近或带有免费 wi-fi 的地方寻找收费地点。便捷充电将使驾驶员能够更好地利用充电时间。例如，他们可以将购买的商品直接送到收费地点，并在附近的餐馆和购物中心兑换优惠券和代金券。

另外一点是，由于机器学习，导航和充电解决方案将永远不会停止变得更好。结果，每次充电停止时，推荐和个性化服务都会得到改善，并且充电将不再是一件繁琐的事。