5毛钱寸步不让，那些对丰巢say no的小区

快递并不是门好做的生意。

龙门镖局都大锦受天鹰教殷素素所托，把武当三侠俞岱岩送回武当山，半路被汝阳王府的人使诈骗去了俞三侠，最终导致俞岱岩半身不遂。殷素素上门追责，龙门镖局惨遭灭门。

消费者向来是不好伺候的。

4月30日，丰巢宣布进入“会员时代”。只有丰巢的付费会员才能够享受超时收件的服务，月度、季度会员费用分别为5元和12元。非会员用户超过12小时开始收费，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。

丰巢会员上线一周，遭到了消费者的口诛笔伐。5月7日，杭州东新园小区开始停用丰巢快递柜，越来越多的小区开始对丰巢实行了强制驱逐，上海已有超过50个小区对丰巢说“不”。

五一假期过后，快递柜与业主之间的矛盾被无限放大，快递柜的盈利模式第一次成为了众人的焦点，在这5毛钱的保护费背后，是业主、物业、企业以及快递员之间的四方博弈。

01

昨天，东新园业委会、物业公司组织小范围媒体沟通会，业委会负责人首次发声。

业委会副主任称，没有收到丰巢的正面解决方案，也缺乏直接沟通，几乎是隔空谈判。

5月4日，业委会曾和丰巢的片区经理谈判，提出能否设置收费缓冲期，或延长免费时间，遭到对方拒绝。随后业委会组织临时会议讨论，决定在11日前先停用丰巢快递柜。

7日7时，杭州东新园小区物业关闭小区内17个丰巢快递点。

7日下午协商时，业委会提出丰巢就东新园小区提出的意见需求给予正式的书面回复。当晚，业委会收到丰巢的一份“致东新园业委会及业主”电子文档，内容为“享两次免费超时取件体验”、“可设置代收偏好”等。

对这些措施，业委会明确表达了拒绝接受。8日，这份文档内容被丰巢提供给媒体主动发布。

9日，丰巢发布《东新园业委会事件声明》，称2019年丰巢与东新园业委会、物业公司签订三方协议，约定每年支付高额进场费。

丰巢在声明中表示，业委会单方面断电已经构成违约，已对公司造成巨大经济与商誉损失，也给小区业主和快递员带来诸多不便。丰巢公司保留追索东新园业委会毁约的责任权利，同时将依据合约追索相关经济和商誉损失。

东新园业委会表示，目前还在等待丰巢此前承诺的5月11日前给出的有效反馈，“希望丰巢给出协商空间，友好解决本次事件”。

余先生是负责东新园片区的申通小哥，他告诉我们东新园之前是不让快递进入，所以大部分快递员都会选择丰巢。

在丰巢还未收费前，小区的大部分快递都是放在丰巢，大件会送货上门。

东新园占地面积大，丰巢没有办法放置，只能挨家挨户送。丰巢停用第一天，余先生加班到了晚上11点，比双十一还晚。

由于丰巢停用，申通方面也在加配人手，把每个快递员负责的区域缩小，东新园原本配有两个快递小哥，现在已经增加到了三名。不过即使增加了配送人手，快递小哥的配送压力依旧很大，快一点了也还没有吃午饭，只能抓紧时间配送。

余师傅说申通想要和东新园门口的快递超市合作，但是价格太高收费1元1件。东新园的物业不代保管快递，快递丢失的责任也承担不起。

02

东新园之后，越来越多的丰巢被“封巢”。

昨天，一则硬核推送在朋友圈刷屏，内容为上海中环花苑小区业委会给丰巢公司的公开信。

信中公开质疑了丰巢的经营模式，快递员每件快递需向丰巢提供0.35元至0.45元不等的费用，而所谓高昂的入场费，实则包含了电费，每天仅需几十元，以80格快递柜计算，每天收入36元，盈利超过240%。

那么丰巢是真的差这5毛钱吗？

数据显示，丰巢2020年一季度未经审计的营业收入是3.34亿元，亏损为2.45亿元；2019年全年营收为16.14亿元，亏损7.81亿元。

2015年6月，顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯共同投资5亿成立丰巢，但当年营收只有2174万，亏损则高达2.36亿。

到2016年6月，股东增资5亿，2017年1月，丰巢再获25亿融资。但2017年前半年，丰巢快递柜继续以每半年2亿多的速度在亏损，目前亏损总额超过了20亿。

丰巢的成本主要是以下三个方面：

1、快递柜本身。单个快递柜成本在2-3万元区间，平均使用年限达到5-10年，折合每年成本在几千块左右。

2、物业租金。照上海中环花苑小区公开信的说法，丰巢每年缴纳的租金大概在7000元左右，租金价格在二三线城市会更低。但有报道称，近年来快递柜企业之间的竞争越来越激烈，租金也水涨船高，价高者得。

3、运营费用及软件服务费用。

根据国家邮政局数据，2019年我国主要城市已投放智能快递柜有40.6万组，同比增幅近50%。而丰巢加速递易的柜子就有近27万组，随着规模效应的产生，硬件成本会逐年被摊薄。加上疫情之后，国家对快递柜公共属性的强调和支持，这两方面的成本，在未来只会越来越低。

既然成本可以省，盈利就是快递柜最大的问题。

正如公开信中提到的，目前快递柜向快递员收取每格平均0.4元的保管费，年收入也将超过万元，基本可分摊租金及设备费用，那么亏损则主要集中在了运营维护成本上。

其他收入主要来自于广告及寄件服务，根据丰巢公众号的信息，商业广告每天每台展示费用为6元，普通用户通过上传照片，在丰巢快递柜上送祝福、想表白、爱明星的费用为每天2元。

但根据丰巢2019年的营收来看，16.14亿元除以17万快递柜，其实每组机柜并没有达到平均1万的收入，广告收入估计更是杯水车薪。

目前丰巢还在尝试自营商城的模式，对消费者通过公众号的方式进行售卖，对商家则是邮件招商。

如果按照2亿用户计算，丰巢收取的会员费将会是一笔不菲的收入。只是丰巢可能并没有想明白，会员提供的是增值服务，而并非基础服务。

03

快递柜很大程度上提升了配送的效率，增强了配送的安全性，也在疫情期间被政府推广。

更直观的体现是快递员的收入，据悉，快递员每件提成大约在1元左右，送货上门每日送件频数约为100件，而使用快递柜则可达到300件，仅需支付4毛钱的保管费即可大大提高送件效率。

在丰巢快递柜宣布超时收费的同时，菜鸟驿站宣布，其快递柜将持续免费。菜鸟的玩法与丰巢截然不同，通过快递柜的流量，菜鸟打算建立一整套的社区服务站，包括洗衣、回收等多方业务。

丰巢恰好是夹在消费者和快递员中间的产业，此次收费惹得两头都不叫好。快递柜是一个发展迅速却仍旧尴尬的行业，本身是电商物流的延伸产业，只要电商的增速不减，理论上快递柜的投放数量也不会减少，但其商业逻辑，至今都没有被证实是正确的。它并没有解决信息整合的问题，而仅仅是对送快递的方式进行了改变。

从这个角度来讲，快递柜的费用理应由快递员来承担，因为实质上是为快递员提供了便利，转而让消费者来买单，这样的逻辑是站不住脚的。

快递柜行业目前处在一个相当敏感的位置，有流量而无盈利，像极了视频网站的处境。快递柜初具物联网平台的雏形，不把关注点放在会员上，也许会有更多的发展空间。