必须说，这很中国铁路！

10月5日，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路）通车运营。

从媒体发布的新闻图片中，可以随意感受一下亚吉铁路华丽丽的画风。

从线桥隧涵到机辆装备，从调度指挥到客服系统，从运输管理到服务礼仪，从员工培训到日常运营，都表现出浓郁的中国铁路范。

必须说，这很中国铁路！

为什么我们会怀着与第一条高铁通车相同的激动心情围观亚吉铁路？因为，这不仅是非洲第一条现代电气化铁路，更是中国在国外建设运营的第一条现代化铁路。

但凡第一，总是具有纪念意义，总是让人难以忘记。

从1814年铁路和蒸汽机车诞生以来，铁路运输便以其安全性、高速度、大运量、节能环保成为最重要的交通工具，甚至没有之一。

循着时间的河流回溯，铁路的发展，无不从一个侧面映照着时代的进步与中国的强大。

1865年，一个叫杜兰德的英国商人在北京宣武门外修建了一条长约1里的小铁路。

1876年，英国怡和洋行中国土地上建设了第一条营业铁路——吴淞铁路。吴淞铁路从上海起到吴淞镇止，长14.5公里，是中国最早出现的一条营业铁路。

1909年，詹天佑主持设计、修建的京张铁路通车运营，京张铁路全长约200公里，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、建造并投入营运的铁路。

一百多年前，中国“地无寸铁”；今天，中国高铁营运里程超过1万公里。一百多年前，中国第一条铁路由外国人建设；今天，中国铁路开启大踏步“走出去”的新征程。

待今日，回忆从前；恍然间，换了新颜！

诗曰：亚吉铁路始运营，中国铁路非洲行，海外建路再出发，美名留待世人评。