汽车经销商的生死谁决定？
作者｜郭豪
编辑｜岛岛
期数：2368
来源：人和岛会员
中国汽车工业突飞猛进最明显的特征是汽车品牌全球数量第一，新车推陈出新的速度快且多，即使作为汽车人有时也有分不清是什么品牌的汽车。因此，出现每年的新车销售不断的上升，在今年6月份成为全世界保有量第一的汽车市场。
新车质量成为我们关注的重点，为了进一步提升新车质量，5月25日，中保研C-IASI公布2020版规程简介，对新增的乘员侧正面25%偏置（又称“右侧小偏置”）碰撞试验规程和评价规程进行讲解。官方表示，新增的乘员侧正面25%偏置碰撞将列为选做项，同时新增后排女性假人监测，乘员侧正面25%偏置碰撞不纳入车内乘员总体评价。
但从另一个层面体现车辆的安全性，为客户购车安全增加了一道安全锁，也为鱼目混珠的汽车品牌进行优胜劣汰，也是汽车品牌和4S店优胜劣汰必须面对的现实。
但在新车销售疯狂增长的背后，有的品牌玩火自焚，有的品牌搬石头砸自己的脚，有的品牌得到因果报应，这些都是不重视质量惹的祸。
图片来自百度，仅为配图所用
西安女奔驰事件后，大家开始对豪华品牌的奔驰质量问题产生质疑，因此，品牌为了找回原来的自己，通过召回的形式增强客户对品牌的信任，2020年奔驰车召回次数和数量均排名第一。
虽然在BBA品牌中新车销售一直稳做冠军，但也能看到其品牌步履艰难。曾经单品牌一直销售排名第一的上汽大众，在帕萨特安全碰撞堪忧的成绩发布后，遭到了客户的抛弃，一直畅销的车型，成为销售的难题车型，虽然后期做了很多公关和改进工作，但仍未得到客户的宽容和认可。
一失足造成千古恨。特斯拉也犯下同样的错误，也吃到了苦头。这些都是不注重质量，应得的报应。
现在的新车质量为什么如此堪忧呢？
拔苗助长惹的祸
在高速发展时期的汽车市场，有新车上市，就意味着品牌的市占率要增长，经销商和厂家都能够挣钱，双赢。须不知违背了事物发展的规律，验证拔苗助长的后果。
当年做上海大众汽车时，咬牙切齿在恨厂家出新车的速度太慢，人家三个月出一款新车，上海大众一年出一款新车。在一次和德国技术专家沟通时我曾提出这个问题，他们告诉我，我们不能闭门造车，我们需要按照事物发展的规律造车，一个新车上市，至少也需要半年到一年的测试期，需要经过自然条件下的春夏秋冬来测试才能保证车辆的安全性、使用的可靠性和稳定性的良好。那些快速出新车的车企，是对客户的不负责任，对自己品牌的不负责任，必然会受到惩罚，现在也确实得到了印证。
恶性价格竞争惹的祸
现代化规模化的生产，会带来价格的下降，但这只是我们看到的表面现象。实际上好多品牌厂家，为了从价格层面收到一定的效果，于是都在想方设法降低成本，这样必然引起配件配套厂家的以次充好等情况的发生，造成源头上汽车质量的下降。一分价钱一分货是老祖宗留下的警告，做过汽车修理师傅的人很清楚，早期的“老三样”质量一流，车辆自重比现在的要重，车辆被举升机举起来，车门开关自如，但现在的车举起来，门很难打开。因此，今天出现的质量问题，也很正常。
为什么今天的客户更加关注车辆的质量？
安全的保证
客户购买汽车，首先是为了快捷、方便、扩大活动范围，但这些是在安全的前提下进行的。谁敢为面子买特斯拉，开特斯拉，需要用性命做担保。在当今社会，人们更重视车辆安全和各种安全，希望自己平平安安渡过一生，同时疫情又提醒大家身体健康的重要性。汽车作为人们日常出行的重要交通工具之一，安全性是大家所重点关注的。品牌没有过硬的安全质量，势必被大家抛弃，也是很正常的事。
汽车文化普及的结果
改革开放40年，中国发生了天翻地覆的变化，也在不断吸取外国的汽车文化，迎合了中国汽车的发展，大家逐渐对汽车文化有所了解，对汽车的功能和性能也有了不断了解和新的需求。不再是四个轮子上的沙发，有更高品质的要求，对汽车安全是最基本的要求，如果这个都保证不了，就无法达成共同语言。这个汽车品牌更无需生产和发展。
信息透明化快速传播的结果
现在是5G时代，信息的传播快速广泛。好事不出门坏事传千里，在这个年度体现的淋漓尽致，因此，车辆的质量和品牌的服务水平，在不断的对比中。只有对比才能知道谁优秀谁差一些，也因此再次提醒经营者产品质量和服务水平是生存和发展的红线，是基础，没有这个保障，必然会被优胜劣汰。
胜也质量，败也质量
这个时代是一个快速发展的时代，我们无暇停下来对日常生活用品进行审视研究，大多停留在表面上和使用服务的体验感上，很简单，自己用的好才是真的好，这样对汽车品牌和4S店的服务提供有了更高的要求。企业经营而言，产品仅是载体，不是最终目的，当我们拥有“产品只是载体”的意识时，思维的转变将会带来方法的变革，即我们需要围绕顾客的体验来设计服务。因此，产品质量是载体，服务好才是最本质的东西，而我们所忽略的是——服务。
综上所述，现在是一个追求品质生活的年代，是一个快节奏的时代，产品质量的好坏优劣必然影响我们的生活，在大家追求高品质服务时，最基本的产品质量得不到保证，一定会被淘汰，因此我们的经销商4S店应该重新审视一下现在合作的品牌，该放弃的尽快放弃，不要让它把自己拖垮。
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