电动车组装详解（一） / 开普饭

电动车组装详解（一）

1.电动车结构：车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。

（一）车体：电动车的车体五花八门，直观的感觉就是从外形来区分，电动独轮车，电动滑板车，电动自行车，电动摩托车，电动三轮车、电动四轮车。（一轮，两轮，三轮，四轮，多轮等）。

（二）电驱动装置（电机): 电机的驱动方式大体上有三类： 1. 磨擦传动式；2. 中轴驱动式；3. 电动轮毂式。轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点，目前国内电动车大多采用这种方式。电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。

（三）电池（可充电）：电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池，小型密封式免维护铅酸电池使用成本低，容量大，被国内企业普遍采用。

（四）充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。

（五）控制系统：电动车的控制部件大致有（1.控制器与传感器总成 2.刹车总成 3.灯光总成 4.防盗报警总成. 5.显示器总成）。

2.电动车组装：

电动车控制器是灵魂，组装电动车，学会控制器的接线法是关键：控制器接线步骤：

NO1: 接电机三根线（粗黄线，粗绿线，粗蓝线）。

同电动车电机三根线对应连接。通过用手晃动后轮检查是否存在阻力感觉，若无阻力，则进行NO2步骤，若有阻力，则检查电机三根线是否正常连接。检测电机好坏的方法：把电机的两根线两两相碰，若有阻力，则说明电机是好的，没有阻力，电机就有问题。

NO2: 接电源线（正负极）和电门锁线（粗红线为正极，粗黑线为负极，细红线为电门锁线）。同电动车电机电源线，电门锁线对应连接。（1.电源正负极请勿接反，若接反则会烧坏控制器2.若电动车没有电门锁线，请将控制器的电门锁一起即可）

NO3: 接学习线（控制器上的一对白色线）。

先将控制器上的一对白色线对插在一起，然后插上电源钥匙并打开电源，观察电机是否自传，若电机正转，表明电机完成了学习，可以拔掉学习线。若电机反转，拔掉学习线并重新对接，待电机正转后再拔掉学习线（完成该步骤后，电机若自动转则表明本控制器能够正常工作，电机若不转，请更换控制器）

NO4: 接霍尔线.

霍尔线具备五根连接线和一个接头。。霍尔线有正负极之分（红色线为正极，黑色线为负极），在确保正负极连接无误的情况下，其它三根线的颜色各异也无妨。注意：无刷控制器，有无霍尔线皆可使用，但是电动车的霍尔（传感器）有损坏，则会出现以下情况：1.起步阶段会感到抖动，无力，但进入骑行阶段则感觉正常。2.防盗报警器可正常使用，但锁电机的功能丧失。3.三档中的低速档可正常使用，但高速档无法使用。若接上霍尔存在抖动感，则表明本产品可以无霍尔启动，若电机霍尔（传感器）损坏，则建议可不接霍尔。

NO5: 接转把线(红色线是正极，黑色线是负极，绿色线是信号线）。

同电动车的转把线连接。电动车的转把线必须从转把里头出来，必要时请拆开转把以辨别转把真正的接头。控制器连接转把接头并打开电源，若电机转动啊额表明连接正常，若电机不动，则有以下可能：1.转把正负极连接有误。2.转把本生损坏，需要更换。（控制器与转把相连并打开电源，使用万用表测量转把信号线有无电压输出，万用表调到“电压V”状态，红色表针同绿色线相连，黑色表针同黑色线相连，若没有显示“0-6V”的电压，则表明转把损坏。四线插头一般时转刹一体。（意思是转把三根线和低刹的黑白线，黑色线不需要接）

完成以上五步，电动车可以正常运转。

N06: 接高低点平刹车。

控制器既有高电平刹车线（一根黄线），也有低电平刹车线（黑白线，细白，细黑），刹车电压高于5V就用高电平刹车，低于5V就用低电平刹车。高电平和低电平起的作用都是刹车断电。首先识别一下刹车把里面出来的是几根线，一根接高电平刹车线，两根接低电平刹车线。注意：若是转刹一体的，就需要把低电平刹车线的蓝色线抽出来和转把线并在一起就可以起到刹车的效果。