关闭江、浙、闽三大海关之后，粤海关成为外商来华贸易唯一口岸

黄埔文化遗产

挖掘黄埔文化遗产

传播文化黄埔

▲ 清代广州

自明朝以来，中国社会闭关与开关的矛盾一直存在，到了清代，这种矛盾表现得特别尖锐。

清初顺治年代执行了严厉的禁海令和迁界令，把海禁的问题推向了极端化。康熙朝开海并设置东南四省海关后，这种矛盾有所缓和，但远未消失。

可以说，清代开海政策一直都是有限制的开放，其间还经历了多次反复，总的趋势是越来越严厉，越来越封闭。

南洋海禁

康熙二十二年（1683年）收复台湾之后，次年解除海禁，准许澄海、南澳等地居民回原籍耕种，准许对外贸易，还于1864-1686年间先后设立闽、粤、江、浙四大海关，分别管理各自下辖的数十个对外通商口岸的对外贸易事务。其中，粤海关设立于1685年。

康熙年间的开海，不但东南沿海航线，连一向严禁的赴日贸易也在开放范围之内，较之明代隆庆年间开始的局部开海范围要大得多。

然而，仅仅过了30多年，康熙开海的政策就开始收缩。

康熙五十六年(1717年)，面对日益严重的“海寇”活动和忌惮西方势力在东南亚海域的潜在威胁，清政府担心，吕宋是西洋诸国舶船之所，内陆商民乘大船所带米粮多是卖与洋人，此事关系不小，于是为防备中国人“私通”海外反清势力，以海防为要，敕令内陆商船东洋行走还可以，但南洋不许行走，这便是“南洋海禁”。

雍正五年（1727），执行了十年的南洋海禁令沿海经济日趋萧条，生活无着的穷民被迫逃亡海上，或铤而走险，或为犯乱，为此不少大臣奏请开禁。

雍正也担心闽粤地区因洋禁而引发海患，于是才同意废除南洋禁海令，重新开放了粤、闽、江、浙四口通商口岸。

▲ 粤海关

一口通商

乾隆即位后，在对外贸易方面基本上沿袭了先祖的政策。18世纪中叶，西方资本主义国家已开始工业革命，其海外贸易日益扩张。特别是以英国东印度公司为首的西方商人，一直强烈渴望寻找机会打开中国市场。

乾隆中期，在中国沿海的4个通商港口，前来进行贸易与投机的洋商日益增多，据说每年仅苏州一个港口就有一千多条船出海贸易，其中有几百条船的货物卖给了洋人。

▲ 清代海上商船

1757年乾隆发布了那道著名的圣旨，同样是以海防的理由，宣布江海关、浙海关、闽海关三个海关下辖口岸不再对西洋船只开放，只留下粤海关允许西方人贸易，并对丝绸、茶叶等传统商品的出口量严加限制，对中国商船的出洋贸易，也规定了许多禁令，这就是海关历史上的“一口通商”。

此后的85年间广州成为外国商船来华贸易的唯一口岸。粤海关成为中国海关或大清海关的同义词。

七大口岸

根据《粤海关志》卷五，“粤东之海，东起潮州，西尽廉，南尽琼崖。凡分三路，在在均有出海门户。”

▲ 位于广州五仙门的粤海常关办公楼

粤海关共设七个口岸（总口），即省城大关，澳门总口，潮州庵埠总口，惠州乌坎总口，高州梅菉总口，雷州海安总口和琼州海口总口。各总口还辖有许多小口共70多处，如黄埔口、九龙口等等。

按其职能之不同，粤海关的大小口岸又分为三种类型；

粤海关衙门总部设在广州五仙门内，黄埔口则设在外国商馆附近的珠江边上。清同治年间（1862至1874年），因黄埔村酱园码头河沙淤积，黄埔海关迁至长洲北岸（现黄埔军校旧址孙总理纪念馆），故长洲又名“黄埔岛”。

▲ 长洲岛上的黄埔海关旧址

关闭江、浙、闽三大海关之后，粤海关成为外商来华贸易唯一口岸 | 千年粤海第一关⑩