一下雨，油耗就蹭蹭升高！这是暗示发动机有问题？

一直以来各种关于汽车油耗的问题都是车友们最为关心的话题，虽说不少车友都把“买得起车的人还会在乎油钱么”？这句话挂嘴边，但是他们每次去加油站加油付钱的时候，内心却很“诚实”。毕竟对于绝大多数车友来说，没人会不喜欢自己的爱车更加省油。

夏季油耗高，其实是因为空调

因此网上也经常会讨论一些关于油耗的问题。比如为啥到了夏季爱车油耗就明显升高了？我们知道答案是夏季油耗更高，原因再简单不过了：因为夏季太热所以开空调了，而空调是要消耗发动机的功率的，因此会产生“额外的油耗”。

很多车主也许不知道，别看汽车内部的空间很小，但汽车空调的功率比起家用空调来说，家里的空调是“小巫见大巫”了。汽车空调功率往往都高于2.6KW（3.5匹），没办法，因为汽车的铁皮隔热能力比砖墙差太远，而且巨大的车窗本身就很难隔热。

而冬季虽然我们也开空调，但是冬季暖风的产生是依靠发动机本身的热量，只要发动机工作就会有热风，因此冬季开空调不会影响油耗。——那么问题来了：下雨天和晴天，啥时候油耗更高呢？我想如果您是一个非常细心的车主，一定已经有了答案。

雨天雾气重，

开空调除雾导致费油

事实上对于一个细心的车主，如果他经常有关注油耗参数的习惯的话，那么一定会发现自己的爱车，在雨天的油耗明显高于晴天。但是往往又不清楚这究竟是啥道理。今天我们就来侃侃这个现象吧！

首先大家能想到的，导致雨天油耗高的原因，我估计一定又是和空调有关：因为雨天时因为空气湿度高，所以玻璃很容易起雾，为了解决起雾问题我们经常会打开空调的“除雾”功能，而“除雾”其实本质上就是制冷，因此压缩机启动，导致油耗升高（和夏天开空调其实一样）

轮胎穿水阻力：雨天油耗的原因

那有人就要反驳了：我给爱车玻璃喷了防雾喷剂，玻璃压根不会起雾，所以我从来不用空调除雾的，但是我依然发现爱车油耗升高了，这又是啥原因呢？甚至部分车主怀疑这会不会是雨天发动机吸入空气湿度大影响到了油耗！这里我要先给出答案：当然不是！——那么接下来，我们就要进入真正的答案了：轮胎穿水阻力。

我们知道轮胎在地面上滚动就必然会有阻力产生，这叫做轮胎的“滚动阻力（简称滚阻）”，轮胎滚阻越小的，那么理论上来讲车子就越省油。这道理和我们骑自行车是一样的：自行车轮胎打足气之后滚阻很小，轻轻一踩车子就往前窜，而轮胎气不够的时候骑起来很费劲。

这就是轮胎的滚阻的具体体现了！——然而这里说的滚阻是“轮胎在干燥地面上的滚动阻力“。那么下雨天轮胎的滚动阻力又会如何呢？—— 这里直接给出答案！下雨天轮胎滚阻会大大大大大大的提高！也就是说，下雨天轮胎滚起来会非常的”费劲“！

举例说明什么是“穿水阻力”

它会白白消耗汽油能量！

我们以马牌的新品TC6为例来解说这个原理：因为这款轮胎是一款典型的“雨季安全胎“：除了胎体结构根据中国路况做了特别强化之外，它的胎面拥有马牌自研技术“吸水泵”，联通了橡胶块与主排水沟，能将橡胶块表面正下方的积水主动挤入到排水沟当中，因此雨天抓地能力更突出（当然此设计在UC6上也有所体现）

因此TC6非常适合南方多雨季候地区使用。OK！我们来看一下轮胎排水的整个过程是怎样的：轮胎压到地面之后，积水会被压入到主排水沟当中（如果像是马牌TC6、UC6这一类轮胎，部分积水还会通过“吸水泵”主动吸入到排水沟内）

而后，随着车轮的碾压，排水沟里的积水进入到四通八达的横向沟槽里，并最终从轮胎侧面甩出去。于是乎雨水就这样被轮胎“排到了两边”，轮胎的橡胶就能够和路面稳妥的接触了。——但是我们要知道，轮胎完成排水这个动作，是需要消耗能量的。这道理就和电动水泵工作需要消耗电力一样。

积水越厚、车速越快

“穿水阻力”越大，越费油！

轮胎从发动机那里获得能量（功率）用于努力的排水，以保证车辆安全，因此发动机的一部分功率就这样白白被消耗在雨水里了。这导致轮胎滚动起来阻力很大，因此专业上叫做“轮胎穿水阻力”，也因此导致雨天车辆油耗增高！——想一想雨天我们突然压倒一个水坑，你明显会感觉到剧烈的阻力甚至都会让车头“歪一下”，就明白阻力有多大了。

而且这一阻力和轮胎压力、车辆的载重基本无关，而和水膜厚度有关（道路积水厚度），和车速有关。水膜越厚车速越快，轮胎的“穿水阻力”就越大。——因此聊到这里，我想雨天导致油耗升高的真正原因，大家都彻底明白了。所以今天的知识分享就到这里，更多用车知识我们后续再见！