新手骑摩托，到底该怎么选？

对于喜欢激情与自由的年轻人来说，拥有一辆摩托车出街耍酷那是梦寐以求的，但是相信很多人也和小编一样，一直在思考一个问题：新手骑摩托，第一次到底该骑什么车？

在摩托车的用途分类来说，我们可以将摩托车分为踏板车，街车，赛车，越野摩托车，巡航车，旅行车等等；而从排量上分类，400CC以下的称为小排摩托车，400cc~700cc称为中排摩托车，700cc以上就是我们经常听到的大排或者说公斤级（1000CC+）摩托车了。

对于骑摩托新手而言，从踏板摩托车出发是很多人所推崇的，但是对于那种渴望激情或者速度的新手来说，从踏板学起确实会有点浪费感情，所以在看完以下这些摩托车的种类和用途后，相信你也会有了一定的判断力。

踏板车：

踏板车最早也被称为女士摩托车，这种摩托车的车架不在两腿之间，而是在脚下，在骑乘时可以让脚踩在车架上而不需要单独设计出脚踏，适应人群非常广泛，由于排量小，体积小，一般被用作上班通勤。

街车：

顾名思义，街车就是更适合在普通街道上骑乘的车辆。它们均为跨骑车，设有档位，并且排

量从125cc-1000cc不等。通常它们的坐姿都会比较舒适（相对跑车而言），车把则是与踏板车类似的直把，车架在油箱下方经过，发动机大多裸露，对于这种外形的摩托我只有一个字形容，那就是酷！

跑车/赛车：

此跑车非你在汽车赛道上见到的四轮赛车，它一般是作为摩托车比赛上的车型。从外观上，跑车拥有帅气的整流罩，车尾呈上扬的姿态，车把较低甚至与车座处于同一水平线上，人坐上去以后，趴在油箱上是最舒服的姿态，也减小了风阻，超越别人就看你趴的够不够低（玩笑）。

运动旅行车/休闲旅行车：

顾名思义，这两款车型均属于旅行车，但是运动旅行车偏向于性能和速度方面，而休旅车则偏向于舒适度和大空间上，如果你是一名喜欢摩旅追求风与自由的骑士，不妨买辆旅行车遨游天地。

越野车

越野摩托车的存在其实在小编看来也是偏向于比赛用途的，越野车座高普遍较高，减震行程也很长，没有无用的装饰。意在尽可能减轻车重，虽然排量不大，但因其超轻的自重和超强的动力输出让其在山林野坡上都能随意摆POSE，当然如果你喜欢，拿来日常买菜也没啥。

ADV

ADV其实就是冒险摩托车的英文缩写，这类车一般减震系统强劲，适用于复杂路况，不仅能穿山越岭，还能长途旅行，属于全能型的那种，不过售价普遍偏贵……

太子车/巡航车

太子车中的经典就是哈雷摩托车，高昂的车把，硕大的排气，震撼人心的低音怒吼，都彰显了太子车霸气威严的摩托风格，而巡航车其实和太子车差不了太多，不同的地方就在于巡航车体型更大，排量更高，且太子车的概念在亚洲比较兴说。

拉力车

拉力车其实严格意义上来说，它是专为各种大型拉力赛准备的，例如达喀尔拉力赛等。在这里面较为出名的就是KTM的拉力车，车身极其轻巧，动力爆裂，一般在摩托车群体中比较小众,也有人把ADV和拉力车混为一谈，其实这也没什么，两款车型的差距确实不大。

对于摩托车的分类而言，从严格意义上并没有分的那么细，就连各个厂商对于摩托车的定义都大有不同，如果你是第一次骑摩托车，大可以从用途上来选择，不过如果你是那种颜值党，那么选车只要看起来帅就完事了。