这个越南直辖市只有一条不定期国际和地区航线，当地政府着急了，提出了一个建议

芹苴是越南五个直辖市之一，也是湄公河三角洲上最大的城市，距离胡志明市170公里。

尽管芹苴贵为湄公河三角洲上最大的城市，但当地国际机场居然只有一条不定期国际航班。

芹苴市人民委员会着急了，近日向该市人民议会递交了一份报告，提出向开辟越南国内或国际和地区往返芹苴航线的航空公司予以财政补贴。

芹苴市从国家财政拨出部分经费支持各大航空公司。支持方式是给予乘机人30%机票价格的补助，前提是乘机人购买了从芹苴国际机场出发的航班机票。

芹苴市人民委员会之所以提出补助经费，是希望各大航空公司开辟往返芹苴的新航线，满足广大市民们和九龙江平原地区民众出行的需求，继而促进当地经济社会、旅游、商贸等领域的发展，也让芹苴国际机场发挥其作用。同时，也是为了帮助各大航空公司培育往返芹苴的新航线。

当然，各大航空公司想要得到芹苴的财政补助，得符合相对应的条件，其中就包括航空公司开辟新航线遭遇亏损，但其执行了预计的飞行计划 。这样，才能得到经费补助。

此外，对于越南国内航线，各大航空公司承诺开辟新航线，且至保持少每周3个航班，执行至少3年。

对于国际航线，各大航空公司承诺开辟新航线，且至保持少每周2个航班，执行至少3年。

芹苴国际机场于2011年初完全投入使用，设计年接待旅客为300至500万人次。但2016年，旅客量仅有约55万人次，预计2017年达到61.2万人次，只占设计接待能力的20%左右。

目前，芹苴国际机场的越南国内航线包括：芹苴至河内，芹苴至富国，芹苴至昆岛，芹苴至岘港等4条航线；国际和地区航线只有一条而且是不定期的航线，只有每年春节期间执行，就是芹苴至台北的航班。

此消息一经传出，越南网民就在网上纷纷议论，褒贬不一：

Da Nang20:12 25/11/2017

Sân bay không hiệu quả thì chuyển qua sân phơi, miền Tây thiếu chỗ phơi nông sản mà.

机场没用就转为晒场噻，西部地区少有农产品晒场。

Namnguyenvu19:17 25/11/2017

Ai cho phép lấy tiền thuế của Dân đi bù lỗ cho Doanh nghiệp ???

谁准许拿人民的税钱去补助企业？

Bach lan19:20 25/11/2017

Hãy đặt vấn đề trong 21 cảng hàng không mà VN đang khai thác, ngoài 2 cảng TSN và HAN số cảng còn lại là nhỏ lẻ của các tỉnh thành, có địa phương nào đề xuất ngân sách hỗ trợ vé bay không ?

越南全国21个正在运营的机场，除了胡志明市和河内这两大机场，余下都是各省市的小机场，有哪个地方提出拿财政预算补助机票的吗？

评论发出后，马上有网民反驳：

Nguoi HN21:28 25/11/2017

Có, Hải Phòng, Vinh, Quảng Bình

有，海防、荣市、广平

Thiên Hà23:29 25/11/2017

Đà Nẵng mà nhỏ lẻ hả bạn?

你说岘港机场还小？

Cường seven20:04 25/11/2017

Thật là nực cười cho doanh nghiệp Việt ta

我们越南企业实在是可笑。

Thái Bảo19:41 25/11/2017

Người cần đến Cần Thơ thương mại thì giá vé cao hay thấp họ cũng sẽ đi, người không cần thì họ không đi. Vấn đề là khách hàng chọn phương tiện là Ô tô, từ Sài Gòn đi Cần thơ chỉ 180km. Theo quy luật tự nhiên một khi Cần thơ có sức hút để kinh doanh, du lịch lúc đó tự dưng khách sẽ đến nhiều và sân bay lấp đầy công suất. Vấn đề là tạo ra môi trường đầu tư tốt, không có phong bì, không quan liêu, nhiều loại hình du lịch hấp dân không lo mà làm cho tốt lại lấy tiền ngân sách là tiền thuế của dân đi làm những chuyện tào lao.

需求去芹苴做生意的人不论机票价格高还是低都会去，不需要的人就不会去。问题是，旅客选择汽车，从西贡至芹苴只有180千米而已。根据自然规律，一旦芹苴有投资和旅游的吸引力，那时候自然就有许多客人前往，机场就有客源了。问题在于创造良好的投资环境，没有红包、没有官僚作风，不去考虑发展多种旅游模式，而是考虑拿百姓的税钱去做这些没用的事情。

Trần Văn Tài20:56 25/11/2017

Ô hay, vậy là người giàu được bù lỗ. Người nghèo thì cứ nghèo thêm.

唉，这样做是富人得补助，穷人就越穷。

Nguyễn Văn Uyên19:37 25/11/2017

Theo tôi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không giữa Cần Thơ và các tỉnh đồng bằng sông Cửu long tới các tỉnh miền trung nhu cầu rất cao như tuyến Cần Thơ đi Vinh hoặc Cần Thơ đi Thanh Hoá nếu mở thi sẽ thu hút được lượng lớn khách

依我之见，芹苴和九龙江平原地区各省前往中部地区的乘机需求很高，比如芹苴至荣市，或是芹苴至清化。如果开辟上述航线将会吸引大量的乘客。

Thái Thành Đồng18:41 25/11/2017

CÁCh làm này cũng tốt mà riêng tôi rất thich đi sân bay cần thơ ko kẹt xe ko chen chúc.

这种做法很好，我个人就喜欢去芹苴机场，不堵车，不拥挤。

Hungtm21:09 25/11/2017

Lãi thì mình ăn, lỗ nhà nước chịu...Hay thật

赚了自己吃，赔了国家撑。

Bình Nguyên10:01 26/11/2017

Cần cải thiện các tuyến giao thông đến sân bay cho thuận tiện. Ở tỉnh khác đến Cần Thơ, đường hẹp quá đông xe cộ, vào khu vực sân bay rất khó khăn. Việc quảng bá các tuyến bay cũng yếu.

需要改善通往芹苴机场的道路交通。其他省到芹苴，道路狭窄车辆太多，进入机场区域台困难了。机场航线宣传也较弱。

nguyen van chuong12:55 26/11/2017

Bắt chước Thái Lan trợ giá vé máy bay. Nhưng thưa các ngài, bên Thái Lan người ta thu hút du lịch rất tốt, trợ giá vé máy bay người dân sẽ được nhiều cái lợi từ dịch vụ du lịch. Còn Cần Thơ có thu hút được chưa?

模仿泰国补助机票。但尊敬的各位阁下，泰国那边人家吸引旅游方面做得很出色，补助机票后，当地人将从旅游服务方面获利。芹苴能够吸引什么吗？

nguyễn Hùng05:54 27/11/2017

Ế quá thì ngưng bay.

客太少就停飞。

du hoc sinh13:27 26/11/2017

Muốn thúc đẩy kinh tế phát triển thì mở đường bay là chuyện nên làm, mình ủng hộ. Các thánh không dùng thì để cho người khác dùng! 2h cũng là 1 vấn đề với những người bận rộn xa quê!
Cám ơn UBND TP Cần Thơ!!!

想要促进经济发展就新开航线是理所当然的事，我支持。各位键盘侠不用就让别人用。两个小时对于那些远离家乡的人们来说也是一个问题。感谢芹苴市人民委员会！

作者：绿如蓝